Способ пломбировки вагонов

Номер патента: 1790538

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Попченков, Савран, Солодкий

МПК: B65D 90/10

Метки: вагона-термоса, затвор, люка

...крите-рию "существенные отличия".На фиг.1 изобракен затвор люка вагона-термоса, продольнь 1 й разрез; на фиг,2 -разрез А-А на фиг,1,За. вор люка содержиттеплоизоляцйонную крышку - колпак 1, шарнирно закрепленную на подвижной каретке 2 при 20помощи вала 3 и прукинного торсиона 4.Каретка 2 в свою очередь включает в себясварную раму 5 с расположенными по бокамваликами 6 для установки на них катков 7,Ходовая посадка катков 7 на валиках 6 25с применением густой смазки например,солидола) обеспечивает свободное вращение катков 7 на своих осях (валиках 6).На кожухе 8 тепловой изоляции за горловиной цистерны-термоса 9 параллельно ЗОмежду собой вдоль продольной оси термоцистерны 9 закреплены две направляющие1 О, изготовленные из...

Номер патента: 1806076

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Попченков, Савран, Солодкий

МПК: B65D 90/10

Метки: вагона-термоса, затвор, люка

...труда усилий рабоеющей неочиавляющих 4 Изобретение относится к конструкцииверхних сдвижных теплоизоляционных крышек люков железнодорожных цистерн-термосов для перевозки расплавленныххимических продуктов (пека, битума, капролактама), пищевых соков (фруктовых иовощных), виноматериалов и др, продуктов.Цель изобретения - повышение надеж- .ности в работе и улучшение условий трудапутем снижения усилий при сдвиге крышкив эксплуатации,На чертеже изображенра люка вагона-термоса,ре те н и мула и а каретка затво- Затвор люка вагона-термоса, содержа- поперечный раз- щий шарнирно закрепленную на кареткетеплоизоляционную крышку. перемещаемую по направляющим посредством катков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе и...

Номер патента: 5447

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Криворученко

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05B 65/20

Метки: вагона, дверей, затвор, товарного

...противоположную вырезу 2, для чего язык 4 части 3, снабжен соответствующими вырезами, в которые входит выступ 5 накладки 1, часть же 3 удерживаемая указанным выступом, остается неподвижной.Для запирания двери в вырез 2 закладывается вагонная задвижка б, в отверстие 9 которой вдвигается засов 3, при чем происходит совмещение языков 4, Затем, засов поворачивается около своей оси до вертикального положения языков 4, и в их отверстие 7 вставляется пломба, скрепляющая оба языка 4,4. Таким образом, вагон пломбируется без применения бечевки или проволоки.Чтобы раскрыть вагон, необходимо из языков удалить при помощи особых щипцов 8 (фиг. б) пломбу, которая при этом теряет свою первоначальную форму и не можетПредмет патента. фиГ.4 г. 2...

Номер патента: 30306

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Крутиков

МПК: B61L 3/14

Метки: вагонов, возможности, встречного, движения, двухколейного, линиям, отдельных, предупреждения, пути, соседним, трамвайных, участках

...оси 8, в-(внутренние) снабжены более короткимистержнями (фиг. 9). Стержень п соединентросом тл с отдельным стержнем щ похожим по положению и действию на стержень л; точка вращения рычага и расположена выше нижнего конца рычагар 2.Вагон снабжен, как обычно, веревкой дляперевода ролика, имеющей какое-либоудерживающее приспособление, котороене. допускает подъема ролика вверх выше,сказ:ем, 1 дюйма, надконтактным пооводом; поэтому, если последний будет находиться выше ролика дюйма на М - 3, топитание электродвигателей вагона токомпрекратится и вагон остановится,На крыше вагона установлена скоба .,служащая для захвата и поворота стержней п и и.Вагон, идущий го праволу пути, подьехав к первой оси а, поворачивает скобой 3 стержень и,...

Номер патента: 31035

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Григорьев

МПК: B61D 9/00

Метки: вагонов, затвор, кузовами, опрокидывающимися

...1 (фиг. 1, 2), уста- ройствами, аналогичными с вышеописанновлениых шарнирно на стойках 2, рас- ными, благодаря чему открывание ство- положенных от продольной оси вагона рок и прочие процессы во втором полу- дальше, нежели центры тяжести соответ- кузове происходят одновременно с теми ствующих полукузовов,Полукузоваснаб- же процессами в первом полукузове. жены откидными створками 3, затворы На осях 79 насажены кривошипы 28 которых сопряжены с общим приводом (фиг. 3 и 5), соединенные при помощй170тяг 29 с защелками 30, и кривошипы 32 (фиг. 3 и 4), соединенные при помощи тяг 33 с защелками 34,Для разгрузки вагона поворачивают штурвал 10, который через посредство шестерен и валов б и б открывает затворы, удерживающие створки 3 в...