Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 853127
Автор: Пожидаев
Текст
ОЛ ИСАН И Ер 185327ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскик Содиапистических Республик(51) М. К 01 Р 7/О инением заявкирис сударстееннын комитет СССР(45) Дата опубликования описания 07.08,81 21.43.713088,8) о делам изобретении и открытий(72) Авторизобретения Пожидае Центральный научно-исследовательский(71) Заявит льныи инстит 4) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯановлен в перепускнои Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к регулированию потока охладителя жидкостных систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Известны системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащие соединенные трубопроводами полости охлаждения блока, охладитель жидкости, насос, два управляемых термодатчиками клапана, первый из которых размещен на выходе из полостей охлаждения перед охладителем жидкости, и перепускную трубу 11.Однако при прогреве двигателя на холостом ходу, особенно в условиях низких температур окружающей среды и при работе на частичных нагрузках без теплоотвода во внешнюю среду, ухудшается тепловое состояние двигателя и появляется возможность выхода из строя охладителя жидкости.Целью изобретения является повышение надежности путем улучшения теплового состояния двигателя,Поставленная цель достигается тем, что перепускная труба подключена к нагнетательному патрубку насоса и трубопроводу перед охладителем жидкости, а второй термоуправляемый клапан выполнен нормально открытым и усттрубе.На чертеже приведена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.5 Система включает двигатель внутреннегосгорания 1, к полостям охлаждения которого подключены выходной трубопровод 2 и входной трубопровод 3, охладитель жидкости 4, насос 5, два управляемых термодат О чиками клапана 6 и 7, первый из которых6 размещен на выходе из полостей охлаждения перед охладителем жидкости 4, и перепускную трубу 8, подключенную к нагнетательному патрубку насоса 5 и трубопро воду 2 перед охладителем жидкости, авторой термоуправляемый клапан 7 выполнен нормально открытым и установлен в перепускной трубе 8.Система охлаждения двигателя внутрен него сгорания работает следующим образом, При запуске холодного двигателя первый термоуправляемый клапан 6 закрыт, а второй клапан 7 открыт и циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется на перепускной трубе 8 в обход двигателя 1, По мере прогрева двигателя и охлаждающей жидкости, термоуправляемый клапан 6 открывается и нагретая охлаждающая жидкость проходит через охладитель жид853127 15 Формула изобретения Составитель новска ктор Н. Коляда Техред А. Камышникова Корректоры: Р. Беркович и Н. федороваказ 1802/18 Изд. НПО Поиск Государственно 113035, Мо494 Тираж 553комитета СССР по делам изобретений и а, )К, Раушская наб., д. 4/5 одписноекрытий ипография, пр. Сапунова, 2 кости 4, нормализуя тепловое состояние жидкости. При нарушении установившегося теплового состояния двигателя (повь 1- шении температуры), второй нормально открытый термоуправляемый клапан 7 выполняет корректирующее воздействие, уменьшая поток жидкости, пропускаемой в обход двигателя.Таким образом, предлагаемая система охлаждения позволяет повысить надежность работы за счет улучшения теплового состояния жидкости, пропускаемой через охл адитель. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая соединенные трубопроводами полости блока, охлади- тель жидкости, насос, два управляемых термодатчиками клапана, первый из которых расположен на выходе из полостей ох лаждения перед охладителем жидкости, иперепускную трубу, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем улучшения теплового состояния двигателя, перепускная труба подключена к нагнета тельному патрубку насоса и трубопроводуперед охладителем жидкости, а второй термоуправляемый клапан выполнен нормальо открытым и установлен в перепускной трубе,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции2199345, кл. Г 01 Р7/00, опублик, 1974.
СмотретьЗаявка
2836462, 26.10.1979
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙДИЗЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ПОЖИДАЕВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 7/00
Метки: двигателявнутреннего, охлаждения, сгорания
Опубликовано: 07.08.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-853127-sistema-okhlazhdeniya-dvigatelyavnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания</a>
Способ получения низкозамерзающей жидкости для охлаждения двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 72479
Опубликовано: 01.01.1948
Авторы: Илюшина, Семенов, Шмидт
МПК: C09K 5/10
Метки: внутреннего, двигателей, жидкости, низкозамерзающей, охлаждения, сгорания
...для охлаждения моторов тавтогракторных машин состоит из 28%-ного водного раствора хлори стого кальция, 0105/о декстрина, О,2 О,5 г триэтаноламина на 1/2 жидкости и 203 О м 3 легкого минерального масла на 1 л жидкости.Жидкость указанной концентрации застывает при температуре ниже минус 44 С. Составные компоненты ее недефгтцитньт.Водный раствор хлористого кальЦия для охлаждения радиаторов двигателей внутреннего сгорания широкого распространения не получил, вследствие способности его вызывать коррозию элеталла. Растворхлористого кальция с ингибитором коррозиидекстринопт. трнэтанола= МННОМ Н ЛЗГКИМ минеральным масЛОМ ЗНЗЧНТЕЛЬНО уменьшает корро= ЗНЮ ПО сравнению С раствором ХЛО ристого кальция без указанных приСЗДОК.Способ подтучеттгая...
Низко замерзающая жидкость для охлаждения двигателей внутреннего горения
Номер патента: 63252
Опубликовано: 01.01.1944
Авторы: Илюшина, Семенов, Шмядт
МПК: F01P 11/00
Метки: внутреннего, горения, двигателей, жидкость, замерзающая, низко, охлаждения
...изобретению, имеет, примерно, следующий состав; 28-процентный водный рзснвор хлористого кальция, 0,1 - 0,54 декстрина, 0,2 - 0,35 г триэтаноламина на 1 л жидкости, 20 - 30 сма легкого минерального масла на 1 л жидкости,Предлагаемая жидкость указанной концентрации застывает при температуре ниже - 44 С. Составные компоненты ее не дефицитны.Тзк хлористый кальций получается в большом количестве, как побочный продукт, в химической промышленности. Декстрин - продукт гидролиза крахмала - вырабзтывзется в промышленности в оольшом количестве, Производство триэтаноламина также налажено в промышленности в широком масштабе, Последние три компонента, применяемые с целью снижения корродирующих свойств жидкости, употребляются в незначительных...
Механизм для привода кулачкового вала четырехтактного двигателя внутренного сгорания
Номер патента: 1407408
Опубликовано: 30.06.1988
Автор: Томас
МПК: F01L 1/352
Метки: вала, внутренного, двигателя, кулачкового, механизм, привода, сгорания, четырехтактного
...друга НЯ ЭТУ БЕтттктЧИНУ. ЧТОбЫ Ко,тЕбЯПВЯ ОДИ :наково влияли т:а все клапаны, сдвиг А ПО ФЯЗЕ допжЕН СООТВтзтСТВОБатЬ цЕ= лому числу гтолных цикпов колебан:тя. В болЬШИНСТВЕ СЛ;тЧЯЕ)3 СдттттГ А СОСТь т40т Гт,Ветствует одному полному циклу колебания. Следовательно, для каждогоОЗО 0 цикла коленчатого вала в таких случаях должно быть 360/А = 360/720 и = = и/2 колебаний. Частота колебаний должна быть равна частоте вращения коленчатого вала, умноженной на и/2.Двигатель, в котором кулачковый вал приводит в действие клапаны двух пилиндров, т.е. когда и = 2, тоже работает удовлетворительно, когда сдвиг А по Фа.зе между двумя цилиндрами соответствует двум полным циклам коле=анин. В этом случае частота колебаний равна частоте вращения...
Шихта для внутренней футеровки тепловых агрегатов
Номер патента: 1557135
Опубликовано: 15.04.1990
Авторы: Коровина, Кутрюмова, Макаров, Назимова, Перунков, Предовский, Путилин, Сенник, Широкий
МПК: C04B 33/22
Метки: агрегатов, внутренней, тепловых, футеровки, шихта
...и абразивной устойчивости. Шихтадля внутренней футеровки тепловых агрегатов содержит, мас.7,: концентраты: эгириновый 2;5-40,0, нефелиновый 0,5-40,0, титаномагнетитовый 0,540,0, шамот остальное. Иихта длявнутренней футеровки тепловых агрегатов обладает следующими свойствами: прочность при сжатии. 450640 кг/см , термостойкость 9-10 циклов (1000 С - вода), 1 табл. в течении 8-10 ч и тем изделия распалу гают технологическо 1100-1350 С в теченЗгириновый конце вует требованиям ТУ нефелиновый - ТУ 113 номагнетитовый - ТУ Состав и свойства шихтыенней футеровки тепловых ариведены в таблице,1557135 титаномагнетитовый концентрат при следующем соотношении компонентов, мас.Е 1Нефелиновый концентрат 0,5-40,0 ЭгириновыйконцентратТитаномагнетитовый...
Клапанная коробка с принудительным жидкостным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1056918
Опубликовано: 23.11.1983
Автор: Жан-Пьер
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, клапанная, коробка, охлаждением, принудительным, сгорания
...для 30 левого и правого ряда.Целью изобретения является получение,возможности установки коробок в двух различных угловых положениях.Поставленная цель достигается тем, З 5 что клапанная коробка с принудительным жидкостным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания по меньшей мере с одним впускным и двумя выпускными клапанами на цилиндр, 40 содержащая корпус, выполненный из двух частей, верхней и нижней, причем нижняя часть выполнена с перегородкой и профилированным газовым каналом и содержит седло клапана с 45 кольцевой камерой охлаждения, а верх" няя.часть снабжена кольцевой выемкой;для охлаждающей жидкости, разделенной продольной перемычкой по меньшей мере на два отделения -. подачи и отвода охлаждающей жидкости, причем...
Предыдущий патент: Толкатель клапана
Следующий патент: Система охлаждения дизеля
Случайный патент: Устройство для поочередной подачи присадочных проволок