Толкатель клапана

р 1853 26 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Сопналнстнческнх Республик(45) Дата опубликования описания 07.08.81лам изобретенийн открытнй 2) Авторы изобретения Усп С. , Б, М. Ливанов, П. С. М Б, С, Наумова и И. И ентральный ордена Трудового Кр сследовательский автомобильный и НАМИ и ордена Октябрьской Револ Красного Знамени автомобильный комсомола, Окуневасного Знамениавтомоторныйюции и орденазавод им. Лени 71) Заявител 54) ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАН Изобретен ным механи лей, более к клапанных для двигате Известен щий корпус положен кон дыш из изн ный с корловым сопротивлением, клеевого соединения вкладыша с корпусом приводит к повышению температур в зоне контакта вкладыша толкателя и профиля кулачка и допол нительному снижению износостойкости рабочих поверхностей.Целью изобретения являются повышениеизносостойкости толкателя клапана путем устранения адгезионных явлений и тепло О проводности между его вкладышем и корпусом.Это достигается тем, что у толкателяклапана, содержащего корпус с углублением, в котором расположен контактирующий 15 с кулачком вкладыш из износостойкого материала, связанный с корпусом при помощи клеевого слоя, клеевой слой расположен между всеми поверхностями углубления корпуса и обращенными к ним поверх ностями вкладыша и снабжен твердымичастицами диэлектрического теплопроводного материала, причем клеевой слой выполнен диэлектрическим.На фиг. 1 изображен цилиндрический 25 толкатель кулачкового механизма для привода клапана; на фиг. 2 - в увеличенном масштабе участок клеевого слоя между ел атеода нно ржа рас вкла яза евог ие относится к распределизмам для машин или двионкретно к деталям примеханизмов, преимуществлей внутреннего сгорания.толкатель клапана, содес углублением, в которомтактирующий с кулачкомосостойкого материала, свсом при помощи кле нпу о слоя 1.Повышение сопротивления в цепи термо- ЭДС и исключение разрывов микротермопар при наличии клеевого соединения вкладыша толкателя с его корпусом приводят к уменьшению адгезионного схватывания в паре кулачок-толкатель, снижению термоэлектротоков и электроэрозионного изнашивания. Однако полностью эти отрицательные явления в известном толкателе не исключаются, поскольку между периферией вкладыша и корпусом толкателя осуществлена плотная посадка, и клеевой слой, обладающий диэлектрическими свойствами, неполностью разъединяет корпус и вкладыш. Вместе с тем наличие в известном толкателе, обладающего повышенным тепнскимн анон-,: сс иту,"г, у ового " . , :-го Екорпусом толкателя и вкладышем; на фиг, 3 - рычажный толкатель типа коромысла.Толкатель клапана содержит корпус 1 с углублением, в котором расположен вкладыш 2, контактирующий с профилем кулачка 3. Этот вкладыш выполнен из износостойкого материала, например высокопрочного чугуна или из твердого сплава, Торец вкладыша связан с корпусом толкателя при помощи клеевого соединения, содержащего диэлектрический клеевой слой 5, расположенный в щели между торцем вкладыша и корпусом толкателя, Между периферией б вкладыша и боковыми стенками 7 углубления корпуса толкателя выполнена щель, в которой расположен диэлектрический клеевой слой 8. Клеевой слой 8 служит для восприятия сил трения, возникающих между вкладышем 2 и кулачком распределительного вала при вращении последнего, В клеевом слое 8, а также в клеевом слое 5 между торцем вкладыша и корпусом расположены твердые частицы 9 теплопроводного материала, имеющего диэлектрические свойства, например нитрида бора или нитрида бора в смеси с кристаллическим кремнием. На рабочую поверхность 10 вкладыша, по которой осуществляется контакт толкателя с профилем кулачка, нанесено многослойное покрытие из карбидов, карбонитридов и нитридов титана. Контакт цилиндрического толкателя со штангой осуществляется по поверхности 11 и с корпусными деталями двигателя - по поверхности 12. Контакт рычажного толкателя с корпусными деталями двигателя осуществляется через ось коромысел по поверхности 13 и с клапаном через регулировочный винт - по поверхности 14,Цилиндрический толкатель клапана работает следующим образом.Движение толкателя осуществляется под действием усилия, приложенного от кулачка 3 распределительного вала к рабочей поверхности 10 вкладыша (фиг. 1). Одна из составляющих этого усилия передается к следующему звену кинематической цепи механизма газораспределения - штанге через корпус 1 и поверхность 11, другая составляющая этого усилия воспринимается корпусными деталями двигателя нспосредственно через поверхность 12. В процессе движения толкателя под действием силы, приложенной к рабочей поверхности 10, на этой поверхности из-за повышенного трения возникает повышенное тепловыделение, Частично тепловой поток рассеивается в окружающей среде и деталях привода толкателя, а частично передается через тело вкладыша 2 толкателя поверхностям 4 и б вкладыша, диэлектрические клеевые слои 5 и 8 с твердыми частицами 9 теплопроводного материала и тело корпуса 1 к корпус Формула изобретения 40 1. Толкатель клапана, содержащий корпус с углублением, в котором расположен контактирующий с кулачком вкладыш из износостойкого материала, связанный с корпусом при помощи клеевого слоя, отличающийся тем, что, с целью повышения износостойкости путем устранения электроэрозионных явлений и повышения теплопроводности между вкладышем и корпусом, клеевой слой расположен между всеми поверхностями углубления корпуса и обращенными к ним поверхностями вкладыша и снабжен твердыми частицами диэлектрического теплопроводного материала, причем клеевой слой также выполнен диэлектрическим.2. Толкатель по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в качестве диэлектрического тепло- проводного материала использован нитрид бора. 45 50 55 60 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СШЛЗб 83876, кл. 123 - 90.51,опублик, 1972. ным деталям двигателя и в окружающуюсреду.Лналогично цилиндрическому работает и- "."-" рычажный толкатель (фиг. 3). Особенность5,его работы состоит в том, что одна из составляющих усилия, приложенного от кулачка 3 к рабочей поверхности вкладыша,передается через корпус 1 и поверхность14 - рсгулпровочному винту; другая со 10 ставляющая этого усилия воспринимаетсякорпусными деталями двигателя через оськоромысел.Наличие между всеми поверхностями углубления корпуса и обращенными к ним15 поверхностями вкладыша диэлектрическогоклеевого слоя, снабженного твердыми частицами теплопроводного материала, имеющего диэлектрические свойства, обеспечивает, во-первых, полное разъединение кор 20 пуса и вкладыша, предотвращая возникновение цепи термо-ЭДС и связанных с этимадгезионного схватывания и электроэрозионных явлений, и, во-вторых, обеспечиваетснижение термического сопротивления кле 25 евого слоя и температуру в зоне контакта,рабочей поверхности вкладыша и кулачкараспределительного вала. В качестве диэлектрического теплопроводного материалаиспользуется нитрид бора. Следствием этоЗ 0 го является повышение износостойкоститолкателя,Наличие на рабочей поверхности вкладыша многослойного покрытия из карбидов, карбонитридов и нитридов титана поз 5 зволяет обеспечить дальнейшее повышениеизносостойкости рабочих поверхностей толкателя и кулачка,пография, пр. Сапунова, 2 аказ 1802/17 Изд.494 Тираж 553НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписноеоткрытий