Рамный путепровод
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 842122
Автор: Сирота
Текст
Сфез Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ(22 Заявлено 210979(21) 2821770/29-33 с присоединением заявки М Р 1)М, Кл,з Е 01 О 1/00 Государствеииый комитет СССР оо делам изобретений и открытий(53) УДК 6 24. 21. .036.6(088.8) Дата опубликования описания 300681(54) РАМНЫИ ПУТЕПРОВОД Изобретение относится к мостостровнию и может быть использовано в конструкциях рамных путепроводов,Известен путепровод балочной конструкции, включающий балочное пролетное строение, опертое на промежуточную и крайние опоры 1 ).Недостатки этого путепровода заключаются в значительной его материалоемкости и пониженной безопасности движения в виду наличия промежуточной опоры, установленной на разделительной полосе.Наиболее близким к предлагаемому является рамный путепровод, включающий пролетное строение и две Ч-образные стоечные опоры, крайние наклонные стойки которых жестко соединены с соответствующими концами пролетного строения и размещены в теле насыпей подходов, а промежуточные наклонные стойки жестко соединены с пролетным строением по его длине 121.Недостаток известного путепровода заключается в относительно высокой его материалоемкости при значительных размерах центрального пролета.Цель изобретения - снижение материалоемкости путепровода. Указанная цель достигается тем, что рамный путепровод, включающий прОлетное строение и две Ч-образные стоечные опоры, крайние наклонные стойки которых жестко соединены с соответствующими концами пролетного строения и размещены в теле насыпей подходов, а промежуточные наклонные стойки жестко соединены с пролетным строением по его длине, снабжен наклонными пилонами, расположенными на продолжении соответствующих промежуточных наклонных стоек и жестко укрепленными на пролетном строении, и вантами, закрепленными одними концами на оголовках пилонов, а другими - на пролетном строении в средней по длине его части и по концам.На фиг. 1 изображен фасад рамного путепровода; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Рамный путепровод содержит пролетное строение 1 и две Ч-образные стоечные опоры, крайние наклонные стойки 2 которых жестко соединены с соответствующими концами пролетного строения и размещены в теле насыпей подходов 3, а промежуточные наклонные стойки 4 жестко соединены с пролетным строением по его длине,Формула изобретения Составитель В, ДанМ. МитровкаТехредМ.Рейвес ор А. Гриценк Редак т Ч 989/25 Тираж 5 б 1 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д./5 жгород, ул. Проектна ПП "Патент" или На продолжении промежуточных наклонных стоек 4 расположены жестко укрепленные на пролетном строении 1 наклонные пилоны 5, попарно объединенные по верху ригелями 6. К оголовкам пилонов 5 прикреплены ванты7, закрепленные другими концами на пролетном строении и в средней по длине его части и на концах.Предлагаемый путепровод представляет собой вантово-рамную конструкцию с воспринятым распором.и обеспечивает воэможность существенного снижения материалоемкости пролетного строения. Рамный путепровод, включающий пролетное строение и две Ч-образные стоечные опоры, крайние наклонные стой- О ки которых жестко объединены. с соответствующими концами пролетного строения и размещены в теле насыпейподходов, а промежуточные наклонныестойки жестко соединены с пролетнымстроением по его длине, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения материалоемкости путепровода,он снабжен наклонными пилонами, расположенными на продолжении соответствующих промежуточных наклонных стоек и жестко укрепленными на пролетном строении, и вантами, закрепленными одними концами на оголовкахпилонов, а другими - на пролетномстроении в средней по длине егочасти и по концам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Гнбшман Е.Е. н Назаренко Б.П.Мосты и сооружения на дорогах. М.,"Транспорт", 1972, т. 1, с. 194-203.2, Шаповал И.П. Проектированиемостов и путепроводов на автомобильных дорогах. Киев, " Буд 1 вельник,1978, с. 111-113.
СмотретьЗаявка
2821770, 21.09.1979
СИРОТА АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01D 1/00
Метки: путепровод, рамный
Опубликовано: 30.06.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-842122-ramnyjj-puteprovod.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рамный путепровод</a>
Шлюзовой кран для установки пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов
Номер патента: 484171
Опубликовано: 15.09.1975
Авторы: Ицков, Леонов, Тремаскин
МПК: B66C 19/00
Метки: автодорожных, кран, мостов, пролетных, путепроводов, строений, установки, шлюзовой
...и опускания балок пролетныхстроений 11 на опоры моста, На задней кон 2 Б сольной части балки смонтированы грузовые12 и тяговые 13 лебедки для подъема пролет.ных строений и передвижения грузовых тележек 10. Трейлер предназначен для надвижкикрана в пролет и транспортирования его поЗО автодорогам,При надвижке крана в пролет балка его опирается с возмокностью поворота в вертикальпой плоскости на переднюю консольную часть пространственной фермы 14 трейлера посредством опорного шарнира 15, пропущенную между стойками задней опоры. Поворот о "уществлястся при помощи грузовой лебедки 12 путем подтягивания задней консольной части балки к пространственнои ферме 14 трейлера при помощи фиксатора 16.При транспортировке крана по...
Шлюзовой кран для установки пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов
Номер патента: 1133224
Опубликовано: 07.01.1985
Авторы: Дегтерев, Ицков, Леонов, Хомский
МПК: B66C 23/18
Метки: автодорожных, кран, мостов, пролетных, путепроводов, строений, установки, шлюзовой
...3 опоры крана жесткие, а передняя 2 - шарнирная. В нижней части задней 4 и средней 3 опор смонтированы тележки 7 поперечного перемещения крана.Балка 1 крана состоит из двух секций: противовесной 8 и передней 9.Передняя секция 9 своим концом крепится к противовесной секции 8 при помощи шарнира 10, ось которого совпадает с осью средней опоры 3,Стык обеих секции 11 вынесен вперед относительно средней опоры 3 таким образом что он всегда расположен за передним торцом 12 подвешенной к противовесной секции 8 железобетонной балки 13 пролетного строения моста. Средняя часть передней секции 9 балки 1 соединена при помощи полиспаста 14 со стойкой 15, шарнирно ус. тановленной соосно средней опоре 3 на противовесной секции 8 и расчаленной...
Анкерная опора пролетного строения транспортерной галереи
Номер патента: 1546595
Опубликовано: 28.02.1990
Автор: Круглов
МПК: E04H 5/00
Метки: анкерная, галереи, опора, пролетного, строения, транспортерной
...от усилий сжатия в подкосах так, как показано на фиг, 5, 6. При смене знака усилий в подкосах балочный элемент 8 будет изгибаться в противоположном направлении. За счет установки балочного элемента 8 на фундаменте 9 с зазором 10 относительно планировочной отметки земли не стеснены его перемещения и деформации при изгибе, а размещение балочного элемента 8 параллельно плоскости установки стоек 4 позволяет выполнить подкосы 7 одинаковой длины и тем самым уравнять нагрузки (на фиг. 5, 6) на смежные фундаменты 9, Установка балочного элемента 8 на фундаменты 9 таким образом, что между узлами крепления элемента 8 к фундаментам 9 и узлами соединения подкосов 7 к элементам 8 образуются равные участки (на фиг, 3, 4 участки а), обеспечивает...
Шлюзовой кран для установки пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов
Номер патента: 608752
Опубликовано: 30.05.1978
Авторы: Антипов, Дахновский, Ицков, Каменцев, Леонов, Моисеев, Хаит
МПК: B66C 19/00
Метки: автодорожных, кран, мостов, пролетных, путепроводов, строений, установки, шлюзовой
...крана. По путям катания, 15 смонтированным на нижнем поясе балки 2,передвигаются две грузовые тележки 8, предназначенные для приема шлюзования и опускания балок пролетных строений на опоры моста. По этим же путям перемещается ка ретка 9, к которой прикреплена верхним концом передняя опора 3. Фиксация опоры в нужном положении производится при помощи пальцев 10 (см. фиг. 5). 25 На задней консольной части балки крана смонтированы грузовые и тяговые лебедки для подъема пролетных строений. Пневмоколесные тележки 5 и 6 предназна чены для опирания на них балки при транс 30 портировке крана по автодорогам и надвижке608752 г. его в пролет. При надвижке крана в пролет его балка опирается на одну пневмоколесную тележку (см. фиг, 3).При...
Узел соединения опор с пролетным строением козлового крана
Номер патента: 1618724
Опубликовано: 07.01.1991
МПК: B66C 19/00
Метки: козлового, крана, опор, пролетным, соединения, строением, узел
...3 связана с установленной пе, ендикулярно продольной оси напротив опор плоской рамой, состоящей из нижней балки 5, жестко связанной с нижнипоясом б пролетного строения 2, боковых стоек 7, жестко связанных с нижней балкой 5 и поперечиной 3, и горизонтальной балки 8, жестко связанной с боковыми стойками 7, Фиксирующие тяги 9, выполненные из двух полутяг 10, соединенных винтовой стяжкой 11, имеют на концах сферические отверстия 12 для соединения их одними концами с опорами 1, а другими - с боковыми стойками 7 посредством пальцев 13.Узел соединения опор с пролетным строением работает следующим образом,По нижнему поясу б пролетного строения перемещас гся грузовая тележка 14, Козловой кран перемещается на ходовых тележках 15 по...