Шлюзовой кран для установки пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов

и 11 48471 Союз Советских Социалистических Республик(51 л, В 66 с 19, 00 21) 1910388/27-1 трисоедицением заявки М 32) Приоритетпубликовано 15,09,7ата опубликования Государственный комитет Совета Министров СССР пв делам изобретенийи открытий УДК 621.874(088.8)(54) ШЛЮЗОВОЙ КРАН ДЛЯ УСТАНОВКИ ПРОЛЕТНЫХТРОЕНИЙ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ И ПУТЕПРОВОДОВ Предлагаемый шлюзовойтем, что пневмоколесцые тпространственной фермой,сти которой установлен опоки, при этом одна из грузожена фиксатором, удержипространственную ферму вки в пролет. кран отличается лежки соединены а консольной чаный шарнир балых тележек снабающим балку за ериод ее цадвижИзобретение относится к крановому оборудованию и, в частности, к шлюзовым кранам для установки пролетных строений.Известны шлюзовые краны для установки пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов, содержащие балку с передней и задней опорами и грузовыми тележками, транспортируемую без демонтажа на пневмоколесных тележках тягачом и смонтированную с возможностью поворота в вертикальной плоскости.Недостатком таких кранов является небольшой диапазон устанавливаемых пролетных строений по длине, а также необходимость применения при надвижке крана в пролет специального тягача, оборудованного контр- грузом и устройством для соедицеция с механизмом подъема и балкой крана.Цель изобретения - увеличение диапазона перекрываемых пролетов по длине и упрощение цадвижки крана в пролет. На фиг, 1 изображен описываемый шлюзовой кран (общий вид) в транспортном положении; на фиг. 2 в то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, при надвижке его в5 пролет; ца фиг. 4 - то же, поперечный резрезпо задней опоре.Шлюзовой кран содержит транспортируемую тягачом 1 на прицепном трейлере 2 балку 3 с передней 4 и задней 5 опорами. Балка10 крана в рабочем положении опирается надве опоры 4 и 5, из которых задняя 5 жесткая,а передняя 4 в шарнирная.В нижней части опор смонтированы ходовыетележки 6 поперечного перемещения крана.15 Задняя опора 5 состоит из двух стоек. Каждая стойка жестко крепится при помощи двухпальцев 7 и кронштейном 8, расположеннымиа балке.Для изменения положения балки по высо 20 те опоры снабжены домкратами 9. По нижнему поясу балки перемещаются две грузовыетележки 10, предназначенные для приема,шлюзования и опускания балок пролетныхстроений 11 на опоры моста, На задней кон 2 Б сольной части балки смонтированы грузовые12 и тяговые 13 лебедки для подъема пролет.ных строений и передвижения грузовых тележек 10. Трейлер предназначен для надвижкикрана в пролет и транспортирования его поЗО автодорогам,При надвижке крана в пролет балка его опирается с возмокностью поворота в вертикальпой плоскости на переднюю консольную часть пространственной фермы 14 трейлера посредством опорного шарнира 15, пропущенную между стойками задней опоры. Поворот о "уществлястся при помощи грузовой лебедки 12 путем подтягивания задней консольной части балки к пространственнои ферме 14 трейлера при помощи фиксатора 16.При транспортировке крана по автодорогам балка опирается на пространственную ферму 14 трейлера в двух точках - в передней и задней части ес. В этом случае трейлер 2 соединяют с тягачом транспортным дышлом 17,Для транспортировки крана и надвижки его в пролет может быть использован любой тягач, имеющий необходимую силу тяги.Шлюзовой кран работает следующим образом. К месту производства работ кран прибывает в транспортном положении. Домкратами 9 опор поднимается балка крана и освобождает трейлер, Последний выкатывается изпод балки до тех пор, пока фиксатор 16 на пространственной ферме 14 трейлера не установи, ся;од полиспастом грузовой тележки 12, установленной на задней консольной часп балки крана при помощи домкратов 9. Балка опускается на передний опорный шарнир 1 б.С помощью тяги-фиксатора 16 производится соедицепие пространственной фермы трейлера с полиспастом грузовой тележки 10.Полиспастом грузовой тележки 10 производится подтягивание конца балки к простран 4ственной ферме трейлера 14. При этом балкаповорачивается относительно опорного шарнира 15 и производится подъем передней опоры 4.5 ,рац подается и очередной пролет моста,Передняя шарнирная опора 4 крана опускаетсяи опору моста. Пространственная ферма 14трейлера отсоединястся от полиспаста грузовой тележки 10. Домкратами опор произвоО дится подъем балки до высоты рабочего положения. Трейлер при помощи тягача выкатывается из-под балки и убирается из зоны работы крана,Пр едмст и зоб ретенц я Шлюзовой кран для установки пролетных 20 строений автодорожных мостов и путепроводов, содержащий балку с передней и задней оцорамц и грузовыми тележками, транспортцруемуо без демонтажа на пневмоколесных тележках тягачом и смонтированную с воз можцостью поворота в герткальной плоскосч, отлцчающийся тем, что, с целью увеличения диапазона перекрываемых пролетов по длине и упрощения надвижки крана в пролет, цневмоколесные тележки соединены 30 пространственной фермой, на консольной части которой установлен опорный шарнир балки, при этом одна из грузовых тележек снабжена фикса 1 ором, удерживаОщиь Оалку зэ пространственцуо ферму в период ее надвиж ки в пролет,Поди исСР аказ 3163/18ЦНИИ Типография, пр. Сапунова,.783енного комитета Сам изобретений исва, Ж, РаушсЖ 35 Раушская Государст по де 113035, Мо Москва