Способ регулирования нагрузки гидравлическоготормоза

11 ц 827875 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.05.81(51) М. К .зГ 16 Р 57/02 Государствеииый комите СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявител 54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАГРУЗК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗАа состоит жидкость абочее тевысоким устройстидкость из Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно связанной с испытаниями высокооборотных лопастных машин, и может быть использовано в стендовых и других системах, оснащен ных гидравлическими тормозами.Известен способ регулирования нагрузки гидравлического тормоза, осуществляемый путем подачи в тормозную камеру рабочего тела, состоящего из жидкости и газа, 10 при этом производится выключение из работы тормозных дисков путем последовательной подачи воздуха после подачи жидкости по одним и тем же каналам 11.Однако этот способ недостаточно наде жен в диапазоне скоростей вращения от 4000 до 20000 об/мин, что связано с парообразованием рабочей жидкости, а также не пригоден для регулирования нагрузки однодисковых тормозов. 20Целью изобретения является повышение надежности тормоза в работе в диапазоне скоростей вращения от 4000 до 20000 об/мин, а также расширение его эксплуатационных возможностей, 25Поставленная цель достигается тем, что в способе регулирования нагрузки гидравлического тормоза путем подачи в тормозную камеру рабочего тела, состоящего из жидкости и газа, производится предвари тельное смешивание рабочего тела, жидкости и газа, подачу рабочего тела осуществляют в смешанном виде, при этом скорость вращения увеличивается пропорционально увеличению концентрации газа.Способ регулирования нагрузки гидравлического тормоза поясняется чертежом.Данный способ регулирования основан на изменении силы трения, возникающей при взаимодействии вращающегося диска с рабочей жидкостью. Сила тоения пропорциональна вязкости рабочего тела и определяет режим работы гидротормоза по величине скорости вращения. Изменение вязкости рабочего тела достигается смешением рабочих тел, находящихся в различных агрегатных состояниях, например вода+ воздух, минеральное масло+воздух и т. п. При увеличении количества газообразной фазы вязкость рабочего тела уменьшается, что приводит к увеличению скорости вращения и наоборот - с уменьшением величины газообразной фазы скорость вращения уменьшается.Система питания гидротормозиз бака 1, в который поступаетчерез вентиль 2. Газообразное рло подается от источника 3 сдавлением через редуктирующеево 4 и расходный вентиль 5. Жбака 1 и газообразное рабочее тело от источника 3 смешивается в специальном устройстве 6, откуда газожидкостная смесь направляется в гидротормоз 7, связанный с турбиной 8. 5Испытания турбины 8 производят на стенде, где в качестве нагрузочного устройства используют гидравлический тормоз 7. В герметичном баке 1 с помощью вентиля 2 поддерживается постоянноедав о ление воды, равное -0,2 МПа. В качестве газообразного рабочего тела используют воздух от сети с давлением:22 МПа. Повышение давления воздухадо З,ОМПа осуществляют с помощью редуктора 4. 1 После расходного вентиля 5 воздух направляется в смесительное устройство 6, которое выполнено в виде 2-компонентной форсунки.Регулирование нагрузки во время испы тания осуществляется следующим образом. Вода из бака 1 поступает под давлением - 0,2 МПа через смесительное устройство 6 в гидротормоз 7. Минимальное значение скорости вращения 4000 об/мин достигается при полном закрытии выпускного окна золотником 9 и закрытом клапане 5, При этом тормозная камера гидротормоза заполнена только водой. Дальнейшее повышение скорости вращения (больше 4000 об/мин) осуществляется изменением положения золотника 9 относительно выпускного окна и подачей различного количества воздуха через вентиль 5 в смеси- тель 6, т. е. подачей в гидротормоз газо- жидкостной смеси различной концентрации. Изменение концентрации осуществляется путем регулирования величины расхода, воздуха с помощью вентиля 5, что позволяет получить устойчивые режимы работы до 20000 об/мин.Использование предлагаемого способа регулирования нагрузки гидравлического тормоза позволяет получить устойчивые режимы его работы при испытании агрегатов в диапазоне изменения скоростей вращения от 4000 до 20000 об/мин, что влечет за собой увеличение точности измерения крутящего момента. Кроме того, может быть значительно снижено время на проведение испытаний,Формула изобретенияСпособ регулирования нагрузки гидравлического тормоза путем подачи в тормозную камеру рабочего тела, состоящего из ,жидкости и газа, отличающийся тем, что, с целью расширения его эксплуатационных возможностей и повышения устойчивости его в работе в диапазоне скоростей вращения от 4000 до 20000 об/мин, производят предварительное смешивание рабочего тела - жидкости и газа, подачу рабочего тела осуЩествляют в смешанном виде, при этом скорость вращения увеличивается пропорционально увеличению концентрации газа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР, Мо 389324, кл. Р 16 Р 57/02, 1971 (прототип),827875 ректоры: Л. Слепая и Е. Осипова Заказ 743/15 Изд.333 Тираж 1007НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобрете113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова Составитель Е. Ахматов Редактор Ж. Рожкова Техред А, Камышников