Способ изготовления составных валков дляхолодной прокатки цветных металлови сплавов

и)827287 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Реслублик(51) М, Кл.зВ 23 Р 1102 22) Заявлено 29.06.79 кирисоединениез Государственный комите 23) Приорите 3) УДК 658.51нь3) Опубликовано 07.0 юллс ло делам изобретений и открытий(45) Дата опубликова ан ия о(54) СПОСОБ ИЗГОТОВ ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ПРОК Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при изготовлении составных валков холодной прокатки цветных металлов и сплавов.ФПо основному авт. св.522037 известен способ изготовления составных валков для холодной прокатки цветных металлов и сплавов, заключающийся в том, что ось и бандаж составного валка изготовляют отдельно. Затем производят термическую обработку на необходимую твердость и механическую обработку сопрягаемых поверхностей. Посадку бандажа на ось производят с уменьшенной величиной натяга на 15 - 25% от расчетного натяга методом горячей посадки при нагреве бандажа до температуры, не превышающей температуру отпуска для данного типа валков, благодаря чему уровень растягивающих напряжений в бандаже понижается, а для компенсации посадочного давления, обусловленного уменьшением натяга, бандаж после сборки намагничивается до полного магнитного насыщения.Недостатком известного способа является недостаточная эксплуатационная стойкость составных валков из-за недостаточного магнитного взаимодействия между осью и бандажом. Нагорныйательский и проектно-технолмашиностроения ЕНИЯ СОСТАВНЫХ ВАЛКОВТКИ ЦВЕТНЪХ МЕТАЛЛОВЛАВОВ Целью изобретения является повышениемагнитного взаимодействия между материалом бандажа и материалом оси с одновременным повышением эксплуатационной 5 стойкости составных валков,Для достижения поставленной цели перед сборкой производят поверхностную за.калку посадочной поверхности оси, а затем бандаж и ось подвергают наклепу.О П р и м е р. Изготовление составного валка по предлагаемому способу производилось следующим образом. Были раздельно откованы модели оси и бандажа. Ось диаметром 37 мм и длиной 120 мм; бандаж 15 с диаметром наружным 60 мм, внутренним32 мм и длиной 70 мм, После ковки состав ные части валка прошли изотермический отжиг: бандаж - нагрев и выдержка до 960 С, охлаждение до 350 С, затем нагрев 20 и выдержка при 710 С с последующим охлаждением вначале по 40/ч, затем по 20/ч; ось - нагрев и выдержка при 870 С, охлаждение до 200 - 220 С, затем нагрев и выдержка при 660 С с последую щим охлаждением вначале по 40/ч, затем по 20/ч. Затем произвели предварительную механическую обработку, после которой посадочные поверхности бандажа и оси имели диаметр 35 мм с припуском ЗО под окончательную механическую обработ827287 кушлифовку посадочных поверхностей. Перед шлифовкой ось и бандаж подвергли термической обработке: бандаж - закалке в масле от 850 С с последующим отпуском при 220 С; ось - закалке в масле от 870 С 5 и отпуске при 620 С. Ось после объемной гермообработки (улучшения) дополнительно подвергли закалке токами высокой часторы (250000 Гц), после которой твердость ее посадочной поверхности была 78 - 81 10 единицы по Шору и практически была одинакова с твердостью бандажа (80 - 83 единицы по Шору). Затем бандаж и ось подзергли поверхностному наклепу в дробеструйной камере в течение 5 мин. 15После этого посадочные поверхности бандажа и оси подвергли шлифовке, При этом размер их диаметров под тепловую посадку был выполнен с натягом на 15 - 257 о меньше, чем обычно принимают по расчету 20 (в практике изготовления составных валков расчетный натяг принимают, как правило, таким, когда внутренний диаметр бандажа при комнатной температуре меньше диаметра оси на величину б - 0,001 д, 25 Усилие в кг распрессовки с натягом, уменьшенным на Твердость, Н Характеристика способа 15 о 25 оо бандажа оси 4350 4250 По авт. св.522037 (ось не закалена) 4900 4800 80 По предлагаемому способу (с закаленной осью и наклепом оси и бандажа) Формула изобретения Способ изготовления составных валковдля холодной прокатки цветных металлов 30 и сплавов по авт. св.522037, отличающи й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной стойкости валков путем уве.- личения магнитного взаимодействия бандажа с осью валков, перед сборкой прои:.- 35 водят поверхностную закалку посадочнойповерхности оси на заданную глубину, а затем бандаж и ось подвергают наклепу. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР522037, кл. В 23 Р 11/02, 1976.В. БелофастовЗаболотнова Корректоры; Р. Беркович и 3. ТарасоваРедактор Е. Братчикова Техред И Заказ 911,14 Изд.348 Тираж 1148 ПодписноеН 110 Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Из данных таблицы видно, что предлагаемый способ повышает усилие распрессовки, в результате чего повышается надежность соединения бандажа с осью при одинаковом снижении посадочного натяга с известным способом.Таким образом, усиление магнитного взаимодействия, достигаемое предлагаемым техническим решением, обеспечивает повышение сцепления бандажа с осью при одинаковом посадочном натяге и, следовательно, позволяет повысить эксплуатационную стойкость составных валков,Изобретение может найти применение на любом машиностроительном или металлургическом предприятии, занимающимся изготовлением и ремонтом прокатных валков.Составитель где д - посадочный диаметр оси) . Затем произвели сборку. Для этого подогрели бандаж до температуры 200 С, вставили свободно ось, после чего медленно охлаж дали бандаж, обеспечив посадку с натягомПоследующий процесс намагп 1 чиванич осуществляли в следующем порядке: составной валок помещали в соленоид. После чего подавали постоянный ток, питающий соленоид, напряженность магнитного поля при этом достигала 1000 Э, При такой напряженности бандаж и поверхностный слой оси намагничиваются до полного магнитного насыщения. После коммутирования поля ток выключался и валок извлекался из соленоида. При этом бандаж и поверхностный слой оси приобретают свойства постоянного магнита, усиливая магнитное взаимодействие.Усиление магнитного взаимодействия между бандажом и осью оценивали по при ложенной величине нагрузки при распрессовке сборок (модели составного валка). Результаты эксперимента приведены в таблице.