Пластмассовый буй

Союз Ссветскик Социалистических Республиксударственный комитет по делам изобретен и открытий 3) УДК 627.927(71) Заявитсл енинградский институт води(54) ПЛАСТМАССОВЪЙ БУЙ зобретение а, а именно звестен пла виде пуст оаво заполне фигуру с щения ист йство с рыпо: Оуи, как правило, не тельно возвратиться в рабЦель изобретения - л тационных характеристик ;сжности буя.Для этого элемент жес в виде рамы трапсцеилал повлснной в плоскости, п ось симметрии буя и же отбойным устройством и налом. При этом буй выпо лрснажных каналов, одн находится в центральном часть расположена по пер прохолит через лнице и с рс 1 шей полостью корпуса быть снабжен пенопластов мещснной в верхней част уры.На чертеже изобракс относится к эксплуатации к пластмассовым буям.стмассовый буй, выполненотелого корпуса, содержаую часть с элементом жестную пенопластом, силуэт- центральным пеналом лля очников питания и отбойное мами 11.может сам остояочсе положение.учшенис эксплуаи повышение на ныи вщего кости нуоразмеустро ластмассовьп Буи состоит из пустотелого пластмассового, например стекло 1 ласти нового, ко 1)пс- са, вклю 1 ающсго заполненную пенопластом олавовую часть 1 с элементом жсст 1 ости, выполненным в виде металлической рамы 2 трапсцсплальной формы, установленной в плоскосп 1, проходящей чсрез ось симметрии буя, силуэтную фигуру 3 с центральным пеналом 4 для размещения источОднако конструкция и форма этого буя не учитывают специфических прочностных возможностей материала корпуса и особенности его эксплуатации на внутренних водных путях. Так, например, рым лля транспортировки крепится непосредственно к пластмассовому корпусу, а якорная цепь через отверстия - в пластмассовом хвостовике. Отсутствие жесткой связи между точками крепления цепи и рыма приводит при 2 транспортировке буя под бортом судна с вытравленным якорем к повреждению этих узлов и зачастую к разрушению корпуса. Малая водотечность буя ведет к росту сопротивления корпуса утапливающей силе 2 при попадании его под судно или состав и увеличешпо разрушающих нагрузок на пластмассовые элементы корпуса. Слив воды, попавшей в корпус и центральный пенал, при всплытии буя происхолит медлен ткости выполнен ьной формы, устарохолящей через стко связанной с центральным пелнсн с системой а часть которых пенале, а другая иметру поплавка, ообщсна с внутКорпус можст ой вставкой, раз- П СИЛ 1 ЭТНО 1Заказ 226/221 Изд. М 228 Тираж 497 Подписное НПО ссПоиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тип. Харьк. фил. пред. Патент ников питания э и отбойное устройст 1 зо б с рымами 7 и 8 швартовки и креплец 1 я якорной цепи соответственно, балластный груз 9, систему дренажных каналов 10 и 11 и пенопластовую вставку 12.Экспзуатаццоццыс лицами Сскцс нагрузки, возникающие от рывков якорной цепи при качке црц выцолцсццц работ, связанных с ыОгократцэ 1 ъи персстацова ми ц буксировками с вытравленным якорем при ударах и навалах судов, воспринимаются металлической рамой 2, установленной в плоскости, жестко связанной с отоойным устройством б, рымами 7 ц 8, центральным пеналом 4 и балластным грузом 9. В результате этого на массовые элементы корпуса це действуют указанные нагрузки.Уменьшению нагрузок на пластмассовыеые элементы корпуса, возникающих под действием утапливающей силы црц навале судов и составов на буй, и ускорению слива воды при всплытци ц восстановлении рабочего положения буя способствует система дренажных каналов,10 и 11, придающих бую дополнительную водотечность, одна часть которых находится в центральном пенале 4 и имеет выход в атмосферу, а другая часть расположена по периметру поплавка и сообщена с забортной водой ц внутренней полостью корпуса.При всплытии буя самостоятельный слцв воды и возвращение его в рабочее положение ускоряются благодаря тому, что в верхней части корпуса имеется силуэтная фигура. 1, Пластмассовый оуй, вьшолцеицьш вв 1:дс:устотслого корпуса, содержащего 5 цоцлавковую часть с элементом жесткости,зацолцсццую пенопластом, силуэтную фигуру с центральным пеналом для размещен:я цсточш 1 ков питания ц отбойное устройство с рымамц, отлцчаощцйся тсм, 10 что, с цслшо улучшения эксплуатационныххарактеристик и повышения надежности б 1, я, элемент жссткости выполнен в виде рамы трапецсцдальцой формы, установленной в плоскости, проходяшей через ось 15 симметрии буя ц жестко связанной с отбойным устройством и центральным пеналом, цри этом буй выполнен с системой дренажных каналов, одна часть которых находится в центральном пенале, а другая 20 часть расположена по периметру поплавка,проходит черсз днище и сообщена с внутренней полостью корпуса. 2, Буй по и, 1, отличающийся тем, 25 что корпус снабжен пенопластовой вставкой, размещенной в верхней части силуэтной фигуры. 30 Источник информац:и, принятый во внимание прц экспертизе: 1, Производственно-технический сборникМ 81 ( ЦБНТИ МРФ). - М., Транспорт, 35 19 б 9, с. 89, рис, 3, а.