Каскадное соединение двух асинхронных двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 79632
Автор: Махарадзе
Текст
Класс 21 У, 24 ав а 796 з 2 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУАС И НХРОН НБГХ М, Махарад АДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДВУДВИГАТЕЛЕЙ Заявлено 15 июля 1948 года в Комитет по иаобретени при Совете Министров СССР за Ло 38354 Опубликовано 28 февраля 1950 года ткрытил 467 Изобретение касается каскадного соединения двух асинхронных двигателей с фазовыми роторами, сидящими на одном валу, с питанием статора первого двигателя непосредственно от сети, а ротора второго двигателя - через регулирующий трансформатор,Отличительной особенностью пред. лагаемого каскадного соединения двух асинхронных двигателей яв ляется выбор второго двигателя, по величине соответствующего реактив. ной мощности первого двигателя. Обмотки ротора второго двигателя сдвинуты на 90 относительно оомотки первого двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого каскадного соедине. ния двух асинхронных двигателей.Главный асинхронный двигатель А, у которого требуется регулировать сдвиг фаз, и вспомогательный двигатель В, рассчитанный на выработку только реактивной мощности и расположенный на валу главного асинхронного двигателя А, соединены каскадно.Двигатели А и В имеют фазные роторы с кольцами Л и Е, Роторы двигателей А и В насажены на вал 30 так, что их обмотки в пространствесдвинуты на 90,К кольцам Е ротора двигателя Вподводится напряжение от регулируемого автотрансформатора С,имеющего ответвления как до, таки за нейтральной точкой, Такое расположение ответвлений позволяетподводить к кольцам Е напряжения,сдвинутые на 180,Статорная обмотка двигателя Вприсоединена к кольцам .0 роторадвигателя А.Схема действует следующим образом.К обмотке двигателя В посредством колец Е подводится напряжение в такой последовательности,чтобы в двигателе В создавался поток, вращающий в сторону, обратную направлению вращения рогоров агрегата. В этом случае скоростьвращения этого поля относительнонеподвижной системы будет равнаскорости скольжения и в статоредвигателя В будет индуктироватьсянапряжение с частотой скольжения,которое будет подаваться на кольца й двигателя А, Ввиду того, чтообмотка ротора двигателя В сдвинута относительно обмотки роторацю 79 Я 2 двигателя А на 90, напряжение, индуктированное в статоре обмотки двигателя В, будет сдвинуто относительно напряжения на кольца 0 на такой же угол. Следовательно, напряжение, подведенное к кольцам.0, будет создавать реактивный ток, необходимый для,намагничивания двигателя А, т. е. намагничивание будет осуществлять не статор, а ротор двигателя А. Предмет изобретения Каскадное соединение двух асинхронных двигателей с фазовыми Отв. редактор М. М. Акинин роторами, сидящими на одном валу, с питанием статора первого двигателя от сети непосредственно, а ротора второго двигателя - через регулируемый трансформатор, и с электрическим соединением ротора первого и статора второго двигателей, отл ич а ю щееся тем, что второй двигатель, с целью осущес 1 вления регулирования сдвига фаз, выбран по величине соответствующим реактивной мощности первого двигателя и его ротор сдвинут на 90 относительно ротора первого двигателя. Редактор В, И, Лабазвов
СмотретьЗаявка
383543, 15.07.1948
Махарадзе Г. М
МПК / Метки
МПК: H02K 17/34, H02P 7/74
Метки: асинхронных, двигателей, двух, каскадное, соединение
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-79632-kaskadnoe-soedinenie-dvukh-asinkhronnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Каскадное соединение двух асинхронных двигателей</a>
Устройство для контроля датчиков положения ротора вентильных двигателей
Номер патента: 955399
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Гандшу, Гращенков, Явдошак
МПК: H02K 29/02
Метки: вентильных, датчиков, двигателей, положения, ротора
...14 измерителявременных интервалов 15, второй вход1 б которого подключен к выходу П-триггера б, Установочные входы 17 и 18П-триггеров 9 и б подключены через45переключатель 19 к выходу одного изразрядов счетчика 4,Устройство работает следующим образом,Приводной двигатель вращает сигнальный элемент контролируемого датчика 1 положения ротора. Сигнал содного из чувствительных элементовс частотой Г поступает на вход 2логического элемента Исключающее ИЛИ3. Если переключатель 11 соединяетвход 10 с потенциальной шиной источника питания, то логический элемент3 работает как инвертор, при этомна командный вход 8 Р-триггера 9 поступает прямой сигнал с чувствительного элемента, а на командный вход 5П-триггера б - инвертированный. Счетчик 4 работает в...
Устройство для контроля датчиков положения ротора вентильных двигателей
Номер патента: 604093
Опубликовано: 25.04.1978
МПК: H02K 29/02
Метки: вентильных, датчиков, двигателей, положения, ротора
...с валом двиогателя 1, от постоянньи магйитов 15 и 16,Один из контактов каждого выключателя грутпы 5, например выключателя 7, связан содним из контактов последующего выключателя группы 6, например выключателя 11 з ис выходом одного из чувствительных элемент.тов датчика. Вторые контакты выключателейгрупп 5 и 6 объединены и соединены с одним из входов осциллографа 17.Устройство работает следующим образом, 20Приводной двигатель 1 вращает сигнальный элемент 2 контролируемого датчика ипрофилированные диски 13 и 14 групп выключателей. В момент прохождения сегментныхвырезов между магнитами и герконами пос Бледние срабатывают и подключают выходчувствительного элемента к одному иэ входов осциллографа.В устройствепредназначенном для контроля...
Устройство для контроля датчиков положения ротора вентильных двигателей
Номер патента: 1034131
Опубликовано: 07.08.1983
МПК: H02K 29/02
Метки: вентильных, датчиков, двигателей, положения, ротора
...11 рода измеренийвыход .12 которого подключен к командному .входу 13 О-триггера 14. Выход логического элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 4,кроме тогочерез инвертор 15 связан с командным входом 1 б О-триггера 17. Входы 18 и 19 лоГических элементов ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 4 и 8 соединены через сдвоенный переключатель 20 с шинами источника питания (не показан ). К потенциальной шине источника питания подключен информационный вход 21 О-триггера 17, выход которого соединен с информационным входом 22 О- триггера 14 и входом 23 измерителя ,24 временных интервалов, второй вход 25 которого связан с выходом Р" триггера 14, .Установочные входы 26 и 27 Р-триггеров 14 и 17 подключе-." ны через переключатель 28 к выходу одного из разрядов счетчика 5,При положении...
Ротор гистерезисного двигателя
Номер патента: 119584
Опубликовано: 01.01.1959
МПК: H02K 19/08, H02K 21/46
Метки: гистерезисного, двигателя, ротор
...втулок 1 и 2, выполненных из магнитотвердого материала. Внутренняя втулка 1 по вцешнему диаметру имеет открытые аксиальные каналы, внешняя же втулка 2 имеет гладкие стенки. Для лучшего прилегадля сопрягаемые поверхности обеих втулок шлифуются,Образовавшиеся при совмещении втулок 1 и 2 закрытые каналы служат для размещения пусковой клетки 3 в теле активного слоя ротора.Изменением толщины внешней втулки т. е, положения пусковой клети в теле ротора) можно изменить величину пускового момента двигателя.Внутренняя втулка 1 может быть так же выполнена из магнитомягкого материала и насажена непосредственно на вал 4 ротора. Она может быть изготовлена в виде общей отливки с фрезерованными аксиальными каналами для пусковой клетки или набрана из...
Ротор газотурбинного двигателя
Номер патента: 1802174
Опубликовано: 15.03.1993
Авторы: Бышин, Воробьев, Гаврилов, Полукеев, Чуйкин
МПК: F01D 5/16
Метки: газотурбинного, двигателя, ротор
...то он прогревается быстрее диска 7. Врезультате зазор о 2 между диском и дефлектором выбирается, Причем, дополни.тельная посадка 14 по зацепу 13 в этомслучае не является препятствием, ДефлектоР переходит с одного пояса центрации надругой, Зазор 01 на участке запуска и набора оборотов изменяется незначительно инагрузка воспринимается в основном цилиндрическими поверхностями 9 диска и 11дефпектора. По мере увеличения оборотовначинают воспринимать нагрузку и плоские 20участки 10 дефлектора, При достижениимаксимальных оборотов нагрузка распределится почти равномерно по всей длине плоско-цилиндрического поверхности 8дефлектора. При достижении стационарного режима, когда устанавливается температура диска и дефлектора происходитнекоторое...
Предыдущий патент: Ртутное реле времени
Следующий патент: 79633
Случайный патент: Устройство для измерения магнитной восприимчивости слабомагнитных материалов