Способ обкатки поршневых машин

СОюэ СОветскнк Соцналнстнческнк Республик(22) Заявлено 220679 (2 ) 2773551/25-06с присоединением заявки Мо(51) м. кл Г 04 В 51/00 Государственный комитет СССР ло делам изобретений и открытий( 5" ) СПОСОБ ОБКАТКИ ПОРШНЕВЫХ МАШИН Изобретение относится к компрессоростроеняю,Известны способы обкатки поршневых холодильных компрессоров путемвращения приводного вала при циркуляционной прокачке масла через картер машины 11.В известных способах время обкатки зависит от давления и расходамасла. ОЦель изобретения - сокращение времени обкатки.Указанная цель достигается тем,что давление масла в картере поддерживают равным 1,5-2,5 ата, а расход 15циркуляциойного масла эа время обкатки - не менее, чем в 30 раз превышающим объем масла в картере. Окончание процесса обкатки целесообразно осуществлять при числе оборотов 2 Овыбега вала, составляющем 1,2-2,5 отчисла оборотов необкатанной машины.Способ реализуется следующим образом.Включается маслонасос нагнетания и карт .р машины заполняется смаэывающим маслом. После заполнениякартера вклкчается электродвигательпривода машине и откачинающего маслонасоса лля осуществления вращения 3 О приводного вала при циркуляционной прокачке масла через картер машины. При этом давление масла в картере поддерживают равным 1,5-2,5 ата, а расход циркуляционного масла за время обкатки - не меыее, чем в 30 раз превышающим объем масла в картере.Для контроля качества обкатки без разработки машины Используют число оборотов, совершаемых приводным валом на выбеге после отключения электродвигателя. Для этой цели на валу устанавливают отметчики оборотов и с помощью осцилографа или счетчика числа оборотов последовательно определяют у необкатанной и обкатанной машины число оборотов, которые совершает вал машины на выбеге. В тот момент, когда число оборотов, совершаемых приводным валом на выбеге, стабилизируется и составляет 1,2-2,5 от числа оборотов необкатанной машины, осуществляют окончание процесса об - катки.Величина давления масла в картере, равная 1,5-2,5 ата, и не менее чем 30-кратная смена масла в картере малины при проведении обкатки являются оптимальными для обеспечения эффи ктив - ной очистки картера от продуктов и 1 ио10 Формула изобретения Составитель В. ЛазуткинТехред А.Ач Корректор С Щомак Редактор С. Тараненко Тираж 725 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб, д. 4/5 Заказ 8314/38 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Гроектн 1 ч, 4 са и других механических частиц, Применьших значениях укаэанных величинне обеспечивается эффективная очистка картера.При увеличении давления и кратности смены масла в картере в значительной степени усложняется маслосистемаобкаточного стенда и повышаются требования к технике безопасности.Осуществление процесса обкаткипри приведенном числе оборотов выбега вала является наиболее оптимальным, так как при меньших его значениях не обеспечивается необходимаяприработка трущихся поверхностей,что может служить причиной выходаиз строя машины в эксплуатации. Прибольших величинах неоправдано увели"чивается длительность обкатки.В процессе опробирования предлагаемого способа установлено, чтокачество обкатки компрессора с использованием интенсивной прокачкимасла в течение 1 ч для сальниковыхкомпрессоров и 2 ч для бессальниковых компрессоров становится лучше,чем при обкатке компрессоров в течение 8 ч на воздухе (без нагрузки)и дополнительно 12 ч "на фреоне"(под нагрузкой),При обкатке компрессоров без прокатки масла температура в картередостигает с = 135 С, а применениеинтенсивной циркуляционной прокачкимасла при увеличении числа оборотовс и = 960 об/мин до и = 1460 об/минпозволяет, снизить температуру смазывающегомасла в картере до =5060 ОС,Таким образом, экономическая эффективность данного способа заключается в значительном сокращении продолжительности обкатки и повышении ее качества, ликвидации разборки и последующей сборки машин. Кроме того, возможность осуществлять непрерывный контроль качества обкатки позволяет повысить надежность и долговечность машин в эксплуатации . 1. Способ обкатки поршневых машин, преимущественно холодильных 5 компрессоров, путем вращения приводного вала при циркуляционной прокачке масла через картер машины, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения времени обкатки, дав - 20 ление масла в картере поддерживаетравным 1,5-2,5 ата, а расход циркуляционного масла за время обкаткине менее, чем в 30 раз превышающимобъем масла в картере.2. Способ по п . 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что окончание процесса обкатки осуществляют при чисе оборотов выбега вала, составляюим 1,2-2,5 от числа оборотов необкаЗ 0 танной машины. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе