Устройство для прошивки форматного шпона

Номер патента: 908978

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Веселовская

МПК: D05B 35/02

Метки: двусторонней, двух, краев, машине, подгибкой, полосок, ткани, формования, швейной

...противоположной его торцевой стороне и связан с соплами посредством трубок, каждая иэ которых расположена под острым углом к продольной оси внутреннего направителя в направлении перемещения полосок ткани.На фиг. 1 изображено приспособление, вид сверху; на Фиг, 2 - вид А по стрелке фронтальный вид) на фиг.1; на Фиг. 3 - внутренний направитель в продольном сечении; на фиг,4 - сечение Б-Б (внутреннего направителя) на фиг.3; на фиг. 5 внешний и внутренний направители, продольное сечение.Приспособление состоит из кронштейна 1, установленных с зазором на нем и неподвижно соединенных между собой внутреннего 2 и двух внешних 3 направителей. При этом внешний направитель 3 имеет патрубки 4 для подачи воздуха в зазоры а между направителями, а...

Номер патента: 1706467

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Рязанцев

МПК: A01G 25/00

Метки: дождевальной, подготовки, работе

...я сос геетстеуют л(алым норл(ал;и( лила.Таки(л образом, для обеспечения надеко л и,".сх.дил(ос, и дождезельных л(ашин в;:-лс(л или их отдельных тележек приполиве, т,е, соответствия удел.ных давлений (гх ходовых олэр на пс;ау ее несущейспособности, определение допускае(логоудельного давления еобходимо производить ь заесплости от дсстоковой и стоковой:Норм пслива по вь(ражени(с (2).Порядок псльэсения графи(;о чертеж) показан пунктирными лниял( 1 -3 - 4;5 - 6,Изменение допускломогс удельногодавления ходовых сис 1 ел( дсждевальныхмашин на по(ву в зависил(ости от достоковой и стоковой норм пол(1 еа предствлено втаблице.П р и м е р. Определялось уменьшениедопускаемого удельного давления колеснойсистемы дсждевальной машины на почву 40при ее...

Номер патента: 25424

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Болбас

МПК: B63H 21/04

Метки: винтов, воды, волнения, время, выходе, гребных, паровой, работы, судовой

...Иа Л, Под сектором Б помещается рычаг А, который не крепится, а имеет медную втулку и может поворачиваться на штоке Р, поддерживаемый шайбой Х На одном. конце пычагл,ч имеетгя гневим. в котопое . жок 4 к ролику Х маятника Г. Для регулирования чувствительности маятника Г,передвигается груз В посредством гаеки резьбы на его хвостовике. Конец рычага А соединен с главным движениеммашины посредством рычагов и можетповорачиваться в горизонтальном направлении (фиг. 4),Во время спокойной работы машиныгруз В маятника Г держится в отвесномположении трением всей системы, а рычажок Д своим концом у шарнира Н будетходить в нижнем прорезе И сектора Б.В это время дисковый паровой клапанбудет открыт. При оголении :гребныхвинтов, т, - е. при разгрузке...

Номер патента: 1082625

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Хлубны

МПК: B41J 3/10

Метки: аналогичных, ведущей, винта, гайки, машин, механизмов, печатающих, пишущих, подвешивания, суппорта, ходового

...выполнен с ус 30тупом б,входящим в качающийся подшипник 7, закрепленный в борту 8машины. Длина уступа б больше ширины качающегося подшипника 7. Второйконец ходового винта 5 также опирается в качающемся подшипнике 7,35 как это показано на фиг.1, или,внормальном подшипнике, расположенном в противоположном борту 8. Наэтом конце ходовой винт 5 оснащенкак средствами для закрепления восевом направлении ходового винта 5,так средством для движения, например шестерней. Средством для крепления является резьба 9 на концеходового винта 5, на котором находится ведущая гайка 11 с дистанционной шайбой 10, упирающейся на шестерню 12, которая, например, в вертикальной плоскости, как это показано на фиг.З, оснащена двумядиаметральными пальцами 13. На...

Номер патента: 1689136

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Чаплыгин

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, передачей, работы, режимов, скорости

...пределов регулирования передаточного числа трансмиссии. После этого шток поршня 3 перестает двигаться и дальнейшее перемещение рычага 1 приводит к повороту рычага 6 и перестройке органа 19 настройки датчика 18 на увеличение частоты вращения двигателя, Соответственно двигатель увеличивает частоту вращения, С этого момента увеличение скорости движения только эа счет увеличения частоты вращения 45 50 55 двигателя при постоянном минимальном передаточным числе трансмиссии,При движении под нагрузкой при некотором промежуточном передаточном числе в трансмиссии наступает равновесие между внешней нагрузкой, приведенной к валу двигателя, и настройкой датчика 8 крутящего момента. При этом сигнал - М пропадает и датчик 8 возвращает золотник 7 в...