Подшипниковая опора

Номер патента: 183598

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Аникин, Белов

МПК: F16C 13/02, F16C 23/10

Метки: втулки, подшипников, распорной, регулируемой, установки

...схематически изображен вид устройства сбоку в разрезе. щающаяся в пазу стержня пластина б, взаимодействующая с винтом 7. Во внешнюю поверхность верхнего плата опирается индикатор 8, который посредством кронштейна 9 5 крепится на стержне, Между плато настержне установлены фиксаторы 10 и 1 с подпружиненными радиальными 12 и продольными 18 штырями, которые соответственно входят в радиальные отверстия верхней 14 и о нижней 15 частей распорной втулки и пазы 1 би 17 каждого плата, Каждое плато опирается на внутренние обоймы 18 и 19 соответствующих подшипников колеса 20.После сборки устройства маховик повора- Б чивают в сторону раскручивания регулируемойраспорной втулки. Вращение от маховика передается через фиксатор 10 на распорную...

Номер патента: 1106206

Опубликовано: 25.07.1995

Авторы: Ефименко, Колотиленко

МПК: F02C 7/06

Метки: газотурбинного, двигателя, опоры, охлаждения, подшипника, ротора, смазки

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ПОДШИПНИКА ОПОРЫ РОТОРА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее форсунку подачи масла и выполненные в полом валу радиальные каналы для подачи масла от форсунки к подшипнику, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, форсунка установлена в полости вала, расположена эксцентрично относительно оси его вращения и ориентирована вертикально вверх.

Номер патента: 4878

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Гуго

МПК: F16C 32/00

Метки: качающаяся, опора, подшипника

...ползуна 22, перемещающегося в направляющих, неподвижно связанных с телом качания 1. Подобным же образом точка шарнира 19 (или любая другая точка одного из тел качания) могла бы направляться по дугообразному пазу, соединенному с другим телом качания, и соответствующему по своей кривизне пути, проходимому точкой. при колебании. Приспособление, согласно фиг. 3, отличается от прежде описанных тем, что само сцепление при помощи зубьев является сцепной тягой, чем достигается существенное упрощение практического выполнения такого шарнира.Для этой цели, у тела качания 2, на каждом из концов поверхности 34 помещаются наклонно одна к другой боковые поверхности зубьев 31, 32, таким образом, что они захватывают встречные боковые поверхности...

Номер патента: 1015704

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Зыкунов, Слепцов, Страшелюк

МПК: F01D 25/18

Метки: корпус, опоры, подшипника, ротора, турбомашины

Корпус подшипника опоры ротора турбомашины, содержащий концентрично расположенные наружное и внутреннее кольца и размещенные между ними радиальные перегородки, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, радиальные перегородки расположены относительно наружного кольца с зазором.

Номер патента: 1224426

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Титов

МПК: F02D 39/00

Метки: блок-картера, внутреннего, двигателя, коренных, опор, подшипников, сгорания, соосности

...осевых плоскостях коренных подшипниковкоэффициент линейного расширения материала блок-картера; величина вектора не-соосности коренных опор..Редактор М.Келемеш Заказ 1901/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Г Изобретение относится к машиностроению, а именно к эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности двигателя внутреннего сгорания путем обеспечения со" осного положения его коренных подшипниковСпособ осуществляется следующим образом.В процессе эксплуатации двигателя внутреннего сгорания нижнюю часть его...