Муфта-тормоз

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 070378 (21) 2587706/25-2с присоединением эаявни Мо(23) ПриоритетОпубликовано 05038 0, Бюллетень ( (оД Р 16 Э 67 осударствеииыи коСССРпо делам изобретеи открытий ет ии 53) УДК 621,82 ,54-525 (088,08,03.8 ата опубликования описани 72) Авторы изобретения Шеленков и В.И,Крутс Г. Балаганский, К,А. Голявин(71) Заявитель Воронежское специальное конструкторское бюропрессовых машин и автоматических линий чно 54) МУФТА-ТОРМОЗ иска области использ орудоваИзобретение относится к машиностроения и может быть ов.ано в .кузнечно-прессовом об нии,Известна муфта-тормоз, содержащая ведущий маховик, ведущие, ведомые и опорные диски муфты, неподвижные промежуточные и опорные диски торопова и элементы охлаждения зоны трения, причем, по крайней мере, один иэ двух взаимодействующих межДу собой дисков муфты-тормоза имеет Фрикционные накладки (1 .Однакй крыльчатка, служащая в данном тормозе для охлаждения зоны тре ния дисков,усложняет конструкцию муфты-тормоза, а сложный воздушный тракт вызывает значительные гидравлические потери, снижающие эффективность охлаждения, 20 Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности охлаждения муфты-тормоза,Указанная цель достигается тем,что элементы охлаждения зоны трениявыполнены в виде ребер, расположенных по периферии ведущих дисков муфты и неподвижных дисков тормоза, африкционные накладкй закреплены на 30 дисках, взаимодействующих с д ми,имеющими ребра.На чертеже схематически изображена муфта-тормоз, продольный разрез,Муфта-тормоз содержит ведущий маховик 1, установленный на разгрузочной в тулк е 2, пневмофрикционную муфту, состоящую из разгрузочной втулки 2, пневмоцилиндра 3 с Фрикционными элементами, неподвижного поршня 4,ступицы 5 ведомых дисков муфты, опорного диска 6 с фрикционньми элементами, ведущих дисков 7 и ведомого диска 8 с фрикционными элементами, Бедущие диски 7 посредством втулок 9 соединены с пальцами 10, установленнымив секторах 11, закрепленных на маховике 1,Поршень 4 неподвижно закреплен наступице 5, в которой выполнены каналы 12 для подвода сжатого воздуха.Ступица 5 сопряжена с валом 13 и воз -духоподводящей головкой 14, имеющейканалы 15 для подвода сжатого воздуха.Фрикционный тормоз состоит изопорного диска 16 с фрикционными элементами, соединенного подвижно черезпромежуточную ступицу 17 с поршнем 4( с целью исключения проворота при.гЦНЕИП1.ИР аэ 305/1писноепередаче тормозного момента диск эаксирован шпонкой 18, эакрепленнонпа ступице 17), опорного тормозногоДиска 19, закрепленного на раз 1 рузоч -ной Втулке 2, соединенной со станинойнеподвижных тормОзных,циск ов20 т втулок 21, соединенных с пальца м:.; 22, установленными в Опорном тике 19, промежуточного диска 23 сФРИКЦИОННЫМИ ЭЛЕМЕНтаМИ, Эажи 11.т 1 ОГО.оединенного с подвижным пневмцилинДРОм Зт тОРмоэных пРУжин 25 и Ра- у пиров очных с так анчик ов 2 б ус д - а= -ленных в ступице 5. Пля повыщення этйФективности охлаждения на перифериидисков 7 и 20 размещены охлаждающие1 эебра 2 7,Работает муфта-тормоз следую 1 кии-Прн ПОдаЧЕ ВОЗдуХа ПНЕВМОцИЛ.:1 тДР3 т перемещаясь в. осев ом на прав ленин т11 реодолевает усилие тормозньк пружин25 и ОСВОбОждаЕт ПРОМЕЖ; ТОЧНЫЕ,11 тСКтт.3 и тО моэ ВыключаетсяПри Дальнейшем Движении п 11 евмоцилиндр 3 прижимает ведущис диски 7спорному диску б и муфта включается.При сбросе воздуха иэ пневмссистепод действием усилия тормозных пру;:ин 25 муфта выключается, Пне.=мс 1.;,1"линдр 3 через нажимной диск 2 при:;:;имеет тормозные диски 20 к опорномуто возному диску 1 б и тормоз.к.1 ючаетс я,Применение предлагаемот О изобретения позволяет испольэовать н 11 эку 1 а ТатЛОПРтВОДНОСТЬ ФРИКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕН- тов ., -,.;-:; - Окую теплопроводность сталь -- дисков для изменения направления ТЕПЛОВОГО ПОТОКа т ОбРаэоваННОГО ПЛОС - костями трения деталей в муфте и тормоза к ее периферии, а изменение констРукции .-.,едущих дисков муфты и не,Оттт 1 И 1;НЫХ Д 1 токов ТОРМОЗа За СЧЕТ ВВЕ- дания на них охлаждающих ребер поэво - "."В .;1 т 1 Ч Ь, тЕ 1-,ттсотдаиУ эа СЧЕТ ч лттт енР ",тО 1 в ек тти 1 ч от т)ужатяцую формула изобретения.-;:уфта -тормоз, содержащая ведущиймахови 11 Ведущие, ведомые и опорныеДИСКт 1 МУфтЫ, НЕПОДВИЖНЫЕ ПРОМЕжУтОЧные и опорнь,е,циски тормоза и элементы охлаждения эоны трения, причем,по крайней мере, один из двух ВзаимоДе:,.;Отвую 1:1 их между собой дисков муФты:.О":.,:Оза ИМЕВТ ФРИКНИОННЫЕ НаКЛаДКИтг, т к к д Ю Щ -1 1 г Я Тат 1 ЧГОс цель 1;. упрощения конструкции и по-. 1 тт" 1 =ФЛЕРИВ "ОСТИ ОклажттЕНИЯзлементь 1 охлаждения зоны трения выполнены в виде ребер, расположенныхпо периферии ведущих Дисков муфты инеподвижных дисков тормоэат а Фрикционные накладки закреплены на дисКаХт ВзаИМОДЕйот 1 ЗУЮЩИХ С ДИСКаМИ,"Р.1 т 1 Я ЫЕ ВО ВиимаНИЕ ПРИ ЭКСПЕРТИЗЕ1.,.-."твторское видетельство СССРР 498433, кл: Р 1 б П 67/04 т 1974