Номер патента: 7191

Автор: Преде

ZIP архив

Текст

асс 20 Ь,в АТЕН ЗОБРЕ ПИСАНИЕ теплово 924 года (заяв. еде, заявленному 15 октяб свнд,456).О выдаче патента опубликовано 31 распространяется на 15 ле На прилагаемом чертеже фиг. 1 схематически изображает общий вид обыкновенного паровоза, фиг. 2 - общий схематический вид и частичный разрез предлагаемого тепловоза, фиг. 3 в схе внутреннего устройства котла и фиг, 4 - деталь.Паровой котел А (фиг, 1) с обычной топкой заменяется паровым котлом Б (фиг. 2) с закрытой топкой и снабжается: 1) в отделении машиниста, с левой стороны небольшим двигателем внутреннего горения В с насосами для подачи в топку воздуха и нефти при топке котла; 2) с правой стороны, для равновесия, насосом Г, прикрепленным снаружи к задней части паровозной рамы и приводимым в действие длинной тягой д от крейцкопфа правой паровой машины. Одновременно эта тяга приводит в действие небольшой насос, На ходу машины большой насос подает в топку воздух, а малый - нефть. Имеющийся в отделении машиниста двигатель внутреннего горения с насосами в это время бездействует.В паровую машину с обычным распределительным механизмом, вместо пара, производится подача смеси пара с про БИБЛРГТЕНАБор; И;за оет.,Гонял.:, м СССРК патенту Я. Я абря 1928 года. Действие патентот 31 декабря 1928 года,дуктами горения в топке парового котла Пар из парового котла Б поступает в паровой колпак Л (фиг. 3 и 4), через клапан М, сидящий в гнезде, образующемся в перегородке Х, которая делит паровой колпак на две части, верхнюю и нижнюю. Этот клапан закрывается автоматически вследствие своей тяжести, Газ поступает из камеры внутреннего сжигания О по прогарным трубкам в камеру О и переходит по трубке П в верхнюю часть парового колпака через второй, подобный первому, клапан Р. Эти клапаны Я и Р автоматическп регулируют приток газа и пара в верхнюю часть колпака, одновременно уравновешивая давление как в паровом котле, так и в закрытой топке.Из верхней части колпака продукт, предназначенный для привода в действие паровых машин, отводится к посдедним через трубу С, проходящую через топочные газы и снабженную на верхнем конце своем обычным паровым регулятором Т.Выходящий из паровых машин отработанный продукт по трубе У поступает в кожух Ф, окружающий котел, передавая таковому остаток тепла ипредохраняя его от поглощающих тепло встречных воздушных течений, а затем по трубе 3 уходит в пространство,Тепловоз, для облегчения движения, снабжается обтекателями Ж, Ж и Л Предмет патентаТепловоз. характеризующийся применением парогазового котла З, питаемого нефтью и сжатым воздухом от насосов, приводимых особым двигателем сгорания В, или от насоса Г, приводимого тягой Д от кулака машины тепловоза,каковой котел окружен кожухом Ф, через который отводятся в трубу 3 отработавшие в машине тепловоза парогазы, и имеет внутреннюю камеру сощигания О, откуда газы проводятся по прогарным трубкам в камеру О и из нее, по трубе П, в верхнюю часть колпака .7 Е через клапан Р, в каковой части колпака, отделенной от котла перегородкой Н, собирается пар через клапан М и смесь пара н газов отводится через регулятор 1 по трубе С в цилиндры тепловоза, который для облегчения движения снабжается обтекателями Л, Е, ХГ

Смотреть

Заявка

456, 15.10.1924

Преде Я. Я

МПК / Метки

МПК: B61C 5/00

Метки: тепловоз

Опубликовано: 31.12.1928

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-7191-teplovoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тепловоз</a>

Похожие патенты