Тепловоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 7191
Автор: Преде
Текст
асс 20 Ь,в АТЕН ЗОБРЕ ПИСАНИЕ теплово 924 года (заяв. еде, заявленному 15 октяб свнд,456).О выдаче патента опубликовано 31 распространяется на 15 ле На прилагаемом чертеже фиг. 1 схематически изображает общий вид обыкновенного паровоза, фиг. 2 - общий схематический вид и частичный разрез предлагаемого тепловоза, фиг. 3 в схе внутреннего устройства котла и фиг, 4 - деталь.Паровой котел А (фиг, 1) с обычной топкой заменяется паровым котлом Б (фиг. 2) с закрытой топкой и снабжается: 1) в отделении машиниста, с левой стороны небольшим двигателем внутреннего горения В с насосами для подачи в топку воздуха и нефти при топке котла; 2) с правой стороны, для равновесия, насосом Г, прикрепленным снаружи к задней части паровозной рамы и приводимым в действие длинной тягой д от крейцкопфа правой паровой машины. Одновременно эта тяга приводит в действие небольшой насос, На ходу машины большой насос подает в топку воздух, а малый - нефть. Имеющийся в отделении машиниста двигатель внутреннего горения с насосами в это время бездействует.В паровую машину с обычным распределительным механизмом, вместо пара, производится подача смеси пара с про БИБЛРГТЕНАБор; И;за оет.,Гонял.:, м СССРК патенту Я. Я абря 1928 года. Действие патентот 31 декабря 1928 года,дуктами горения в топке парового котла Пар из парового котла Б поступает в паровой колпак Л (фиг. 3 и 4), через клапан М, сидящий в гнезде, образующемся в перегородке Х, которая делит паровой колпак на две части, верхнюю и нижнюю. Этот клапан закрывается автоматически вследствие своей тяжести, Газ поступает из камеры внутреннего сжигания О по прогарным трубкам в камеру О и переходит по трубке П в верхнюю часть парового колпака через второй, подобный первому, клапан Р. Эти клапаны Я и Р автоматическп регулируют приток газа и пара в верхнюю часть колпака, одновременно уравновешивая давление как в паровом котле, так и в закрытой топке.Из верхней части колпака продукт, предназначенный для привода в действие паровых машин, отводится к посдедним через трубу С, проходящую через топочные газы и снабженную на верхнем конце своем обычным паровым регулятором Т.Выходящий из паровых машин отработанный продукт по трубе У поступает в кожух Ф, окружающий котел, передавая таковому остаток тепла ипредохраняя его от поглощающих тепло встречных воздушных течений, а затем по трубе 3 уходит в пространство,Тепловоз, для облегчения движения, снабжается обтекателями Ж, Ж и Л Предмет патентаТепловоз. характеризующийся применением парогазового котла З, питаемого нефтью и сжатым воздухом от насосов, приводимых особым двигателем сгорания В, или от насоса Г, приводимого тягой Д от кулака машины тепловоза,каковой котел окружен кожухом Ф, через который отводятся в трубу 3 отработавшие в машине тепловоза парогазы, и имеет внутреннюю камеру сощигания О, откуда газы проводятся по прогарным трубкам в камеру О и из нее, по трубе П, в верхнюю часть колпака .7 Е через клапан Р, в каковой части колпака, отделенной от котла перегородкой Н, собирается пар через клапан М и смесь пара н газов отводится через регулятор 1 по трубе С в цилиндры тепловоза, который для облегчения движения снабжается обтекателями Л, Е, ХГ
СмотретьЗаявка
456, 15.10.1924
Преде Я. Я
МПК / Метки
МПК: B61C 5/00
Метки: тепловоз
Опубликовано: 31.12.1928
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-7191-teplovoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тепловоз</a>
Предыдущий патент: Вытяжная труба для двухогневого кузнечного горна
Следующий патент: Приспособление против самоотвинчивания гаек
Случайный патент: Ограждение рулежных дорожек аэродромов