Пролетное строение моста

Союз Советских Сеаиалистииеских Республикс присоединением заявки Мо Е 01 Р 100 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является пролетное строение моста, включающее установленные с зазором друг относительнодруга железобетонные балки со снабженной гидроизоляцией верхней плитой, имеющей консольный свес с гидроизолированным слезником и односкатным водоотводом с уклоном в направлении к зазору, при этом обращенные друг к другу боковые грани плиты покрыты оцинкованным железом, зазор выполнен воронкообразного очертания и перекрыт сборными железобетонными плитками 21.Недостатки данного пролетного строения заключаются в трудности вы" полнения зазора воронкообразного очертания, всзможности намораживания льда и закупорке им зазора, в не" возможности осмотра состояния смачиваемых поверхностей и защитной гидро- изоляции конссльной части плиты в эксплуатационный период, практическом отсутствии воэможностиремонта иэ-за стесненного доступа и в недолго-" вечности работы оцинкованного металлического листа, а также в смачиваемости незащищенной поверхности конИзобретение относится к мостостроению и может найти применение при строительстве железнодорожных мостов.Известно железнодорожное пролетное 5 строение, состоящее из установленныхс зазором друг относительно друга железобетонных блоков с односкатным водоотводом с уклоном в направлении к зазору, перекрытому металли О ческим листом, горизонтальное поперечное перемещение которого -ограничено стальным штырем,размещенном в зазоре, а для отсекания стока воды на внутренних консолях плиты проезжей части устроены слезники 1 .К недостаткам такого пролетного строения следует отнести применение монолитного, укладываемого после изготовления основной конструкции 20 бетона подготовительного и защитного . слоев, имеющих недостающую морозостойкость, коррозию металлического,: листа, необходимость отвода водычерез узкие щели и по незащищенной 25 в Этом месте поверхности бетона, что приводит к разрушению слеэников и консольной части плиты, а также стеснейный доступ к осмотру и ремонту "элементов водоотвода. 30 Е. А. Антропова, Э. А. Еалючик, Л. В. Захаров, И. А, Ляпустин и С. А. Шульман,64 0ф. , . 4 1 3 70 Составитель В. ДанковТехред М,Келемеш Коррек едактор Т. Кузьмин Веселовск аж 621 рствен эобрет Ж,каз 8175/2 Тир ЦНИИПИ Госу по делам 3035, МосквПЬдписноеого комитета СССРний и открытийРаущская наб., д. 4/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 сольной плиты в зоне слезинка, чтоприводит к снижению долговечностибетона при циклическом намораживаниии оттаивании на ней льда.Цель изобретения - обеспечениевоэможности ремонта пролетного строеия на участке водоотвода и повышеие его долговечности.Указанная цель достигается тем,чтов известном пролетном строениимоста, включающем установленные сзазором друг относительно друга сборные железобетонные балки со снабженной гидроизоляцией верхней плитой, имеющей консольный свес с гидроизолированным слезником и односкатным водоотводом с уклоном в направлению к зазору, обращенные друг к другу боковые грани консольного свесаплйты каждой из балок выполнены соскосом по длине пролетного строенияпод углом 20-45 к вертикальной оси,агидроизоляция слезника выполнена ввиде атмосферостойкого эластичногопокрытия.На чертеже представленопредложенное.пролетное строение, поперечноесечение.В описываемом техническом решенииотвод воды с балок пролетного строения 1 осуществляется по наклоннойповерхности 2, имеющей поперечныйуклон 0,03, в продольный зазор 3между балками, прикрытый сверху отпопадания балласта сборными элементами 4 с отверстиями для пропускаводы,Обращенные друг к другу боковыеграни консольного свеса верхней плиты5 каждой из балок выполнены со скосом под углом 20-45 ф. Смачиваемая бетонная поверхность балластного коры. та балок до слезинка 6 покрыта гидроизоляцией 7 и защитным слоем из сборных железобетонных плит 8 повышенной 8морозостойкости. Гидроизоляция 9 слеэника б выполнена из атмосферостойкого эластичного покрытия. Для исключе-,ния возможности попадания воды на)движущийся под мостом транспорт пре 5 дусмотрены лотки 10,Выполнение боковой грани консольного света плиты каждой из балок соскосом позволяет значительно упрос-тить опалубку, добиться надежного уп-,10 лотнения консоли и качественного за+глаживания поверхности 2,увеличитьзазор 3 между балками и обеспечитьдоступ к смачиваемым поверхностям,атакжев случае необходимости, восста 1 новление гидроизоляции 9 в эксплуатационный период.. Формула изобретенияПролетное строение моста, включаю-,щее установленные с зазором друг относительно друга сборные железобетон-.ные балки сб снабженной гидроизоляцией верхней плитой, имеющей консольный свес с гидроизолированным слезником и односкатным водоотводом с ук- .2 лоном в направлении к зазору, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения возможности ремонта пролетного строения на участке водоотвода и повышения его долговечности,. об ращенные друг к другу боковые граниконсольного свеса плиты каждой избалок выполнены со скосом по длинепролетного строения под углом 20-45к вертикальной оси, а.гидроизоляция 35 слезника выполнена в виде атмосферостойкого эластичного покрытия.,Источники информациипринятые вовнимание при экспертизе1. Евграфов Г.К. Мосты на желез ных дорогах. М., Трансжелдориздат,1955,. с. 200-203, рис. 275.2. Транспортное строительствоф,Р б, 1976, с. 57.