Амортизирующее устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)М, Кл,Е 16 Р 1/34Р 16 Р 13/00 Воударственный комитет СССР но делам изооретеннй н открытий(54) АМОРТИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к машиностроению,а именно к устройствам для защиты объектовот воздействия динамических нагрузок, напри.мер, при транспортировке различными видамитранспорта.Известно амортизирующее устройство, со.держащее металлическое кольцо с прорезями,перпендикулярными к оси и расположеннымив шахматном порядке 11,Однако в этом устройстве практически отсутствует демпфирование. Известно амортизирующее устройство, со. держащее пакет колец, каждое из которых име. ет прерывистые прорези, перпендикулярные к оси амортизируюгцего устройства и расположенные в шахматном порядке 12.Это устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и до. стигаемому результату.Однако силы трения в таком устройстве, возникающие при проскальзывании перемычек . двух соседних разрезных колец, недостаточны по величине и не могут оказать сугцественного влияния на демпфирование амортизирующего устройства,Целью изобретения является повышение сте.пени демпфирования и обеспечение возможности регулирования его.Это достигается,тем, что предлагаемое устройство снабжено регулируемыми подпружиненными в осевом направлении стяжками, связыва ющими взаимодействующие между собой н расположенные между прорезями перемычки соседних колец.Ну фиг. 1 изображено амортизирующее уст.ройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А.А на фиг. 1. 15Амортизирующее устройство содержит па.кет металлических колец 1 с прерывистыми прорезями 2, размещенными в шахматном порядке.Перемычки 3 и 4 соседних колец связаны стяж ками 5.Стяжки 5 выполнены регулируемыми и име.ют упругие элементы 6, выполненные в виде тарельчатых пружин или, например, в виде резиновых колец, Регулировка поджатия пружинЗаказ 7998/31 одписное ж 11 3 705170 6 дает возможность регулировки величины демпфировация.Амортизирующее устройство жестко закрепляется на фундаменте 7 основания, на опорных пятах 8 устанавливается амортизируемый объект 9, 5Устройство работает следующим образом.При рагружении амортизирующего устрой ства на контактных поверхностях соседних ко. лец 1 возникают касательные напряжения, при этом пока их величина не превысит определен- О ного критического значения, проскальзывания колец 1 не происходит, они деформируются как единый упругий элемент. При достижении кри. тической величины касательных напряженийвоз. никает проскальзывание одного кольца относи. 15 тельно другого, что обеспечивает демпфирование амортизирующего устройства,Наибольший эффект демпфирования дости. гается при установке регулируемых стяжек 5 на расстоянии б, равном 0,2 - 0,3 длины проре зи 2, Для амортизатора, выполненного из трех разрезных колец, гистерезисцые потери достигают 28%, величина демпфирования может ре.гулироваться в пределах 8%.Формула изобретения Амортизирующее устройство, содержащеепакет колец, каждое из которых имеет прерывистые прорези, перпендиуулярцые к оси амортизирующего устройства и расположенные зшахматном порядке, о т л и ч а ю гц е е с ятем, что, с целью повышения степени демпфирования и обеспечения возможности регулиро.вания его, оно снабжено регулируемыми подпружиненными в осевом направлении стяжками,связывающими взаимодействующие между собойи расположенные между прорезями перемычкисоседних колец.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР У 86499;кл. Г 16 Р 1/34, 1950,2. Решетов, Д, Н. Детали манин, М., "Машиностроение", 19 б 4, с, б 18 прототип),.Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2628420, 15.06.1978
ОРДЕНОВ ЛЕНИНА И ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4725
АФАНАСЬЕВ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, ДОРОНИН НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ, ЗИНОВЬЕВ РАДИЙ СЕРГЕЕВИЧ, СЕМЕНЕНКО ВИКТОР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 13/00
Метки: амортизирующее
Опубликовано: 25.12.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-705170-amortiziruyushhee-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Амортизирующее устройство</a>
Амортизирующее устройство двустороннегодействия
Номер патента: 333337
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Денисов, Кукарцев, Никольский, Яхно
МПК: F16F 7/00
Метки: амортизирующее, двустороннегодействия
...целью упрощения конструкции в предлагаемом устройстве шайбы установлены на наружной поверхности корпуса, в теле штокапо его длине выполнена продольная прорезь,а устройство снабжено штифтами, каждый изкоторых проходит через прорези корпуса иштока и жестко связан с одной из шайб.На чертеже изображено предлагаемоеамортизирующее устройство,Амортизирующее устройство, включаеткорпус 1 с продольными прорезями, пружину 2 сжатия и установленный в корпусешток 8. В штоке 3, в зоне его перекрытия корпусом 1, соосно прорезям корпуса выполненапродольная прорезь 4 в которой расположеныперпендикулярно продольной оси штокаштифты б и б. Штифты жестко соединены сопорно-направляющими шайбами 7 и 8, подвижно установленными на внешней поверхности...
Амортизирующее устройство
Номер патента: 1516653
Опубликовано: 23.10.1989
МПК: F16F 1/36
Метки: амортизирующее
...поршнем 1 и дном опорногостакана 3 с зазором относительновнутренней поверхности упругого полого элемента 2 и фрикционцо взаимо-.действующей с последней при заданнойвнешней нагрузке,Опорный стакан 4 может быгь выполнен разреэцьм с прорезями 6 егобоковой части и охвачен упруг;й стенкой 7 для регулировки обжатия опорцотго стакана 4 и упругого полого элемента 2Коническая пружина 5 можетиметь фрикционцое покрытие или специальные фрикционцые элементы 8, равномерно размещенные ца витках пружины 5 и которые могут быть установлены бвэ зазора с упругим полым элментом 2,Амортизирующее устройство работе"ет следующим образом,При воздействии внешней нагрузкиконическая пружина 5 и упругий полый элемецт 2 деформируются, Г увеличецием амплитуды внешней...
Амортизирующее устройство для сбрасываемых с самолета с парашютом грузов
Номер патента: 173127
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Котюков, Минаев, Пичугин, Ткачев
МПК: B64D 17/78
Метки: амортизирующее, грузов, парашютом, самолета, сбрасываемых
...расположенных пазов для стягивающих лент. Опора плотно притягивается к обечайке бочки лентами, которые крепятся к крепежному поясу, затягиваемому тендером на обечайке бочки.При приземлении бочки на днище действует мгновенное большое давление со стороны жидкости. Так как центр сферической поверх. ности опоры расположен выше центра тяжести бочки, то в момент удара ее о землю при строго вертикальном спуске опора гарантирует поддержку днища, а при приземлении с углом наклона оси бочки к вертикали до 30" она опрокидывается на опору и обкатывается по шаровой поверхности.Применение предлагаемой опоры позволяетувеличить скорость приземления стандартных 200-л стальных сварных бочек с жидкостью до 10 10 - 12 лсек, и при этом они не...
Амортизирующее устройство для железнодорожных вагонов
Номер патента: 305092
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Вертинский, Костин
МПК: B61F 1/02, B61G 9/12, B61G 9/18
Метки: амортизирующее, вагонов, железнодорожных
...5 и 6 посредством тяговых хомутов 7 и 8, клиньев 9 и 10 и упорных плит 11 и 12. Поглощающие аппараты предназначены для исключения при соударении вагонов жесткого удара сравнительно больших масс подвияных хрсбтовых балок и для обеспечения последовательного сдвига вагонов при трогации поезда, составленного из вагонов с такой конструкцией амортизирующего устройства. Концевые балки соединены через клинья 13 и 14 стержнем 15. По обе стороны от стержня расположены центральные амортизаторы 16 и 17, между которыми установлен распорцый элемент 18, выполненный в виде трубы, На раме 19 укреплены передние 20 и 21 и задние 22 и 23 упорные угольники. Задние упорные утольнпки отстоят от центральных амортизаторов на величину хода центрального...
Амортизирующее устройство для железнодорожных вагонов
Номер патента: 407773
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Автор
МПК: B61F 1/02, B61G 9/12, B61G 9/18
Метки: амортизирующее, вагонов, железнодорожных
...к области железнодорожного транспорта и касается рам вагонов с подвижной хребтовой балкой.Известны амортизирующие устройства для железнодорожных вагонов, содержащие подвижную хребтовую балку, состоящую из двух частей, соединенную с поглощающими аппаратами автосцепок, два центральных амортизатора с опорными плитами, расположенные между частями хребтовой балки, соединенные с ними тяговыми хомутами, опирающиеся на передние упоры, жестко прикрепленные к раме вагона.Цель изобретения - обеспечение амортизации нагрузок центральными амортизаторами при двухстороннем скатин и уменьшения вылета хребтовой балки при одностороннем у,даре.Это достигается тем, что опорные плиты центральных амортизаторов жестко связаны между собой.На фиг, 1...
Предыдущий патент: Торсионная пружина
Следующий патент: Амортизационное устройство
Случайный патент: Водоохлаждаемый ролик