Способ измерения динамических характеристик червячного зацепления

(51) М. К,исоединением заявки-01 В 5/20 Гкулврвтвюнаа аютю СССР а делам взобрвтеккйОпубликовано 15.11.79. БюллетеньДата опубликования описания 25.11.79. Пав ченко М. В. Райко, В, П Кадомскии Ви Н. Ф.Дмитр иевский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров гражданской авиации1) Заявитель 4) СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИ ЧЕРВЯЧНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯИзобретение относится к области технических измерений в машиностроении, а именно к способам измерения динамических характеристик червячного зацепления.Известен способ оценки качества зубчатого зацепления, заключающийся в определении колебания амплитуды электрического напряжения, генерируемого в зубчатом зацеплении в процессе трения зубьев.Недостатком этого способа является то,что он не позволяет количественно определить коэффициент перекрытия.1 ОНаиболее близким техническим решениемк изобретению является способ измерения динамических характеристик червячного зацепления, заключающийся в том, что измеряют падение электрического напряжения в режиме нормального тлеющего разряда между зубьями зацепляющихся колес.Однако этот способ может быть применен лишь в том случае, если на рабочих поверхностях передачи фор миру ются граничные смазочные слои. Однако в червячных передачах граничные слои не формиру ются. Целью изобретения является измерение действительного значения коэффициента псрекрытия червячной передачи.Цель достигается тем, что по предлагаемому способу производят приработку передачи до образования номинального пятна контакта, в статике через один зуб, два последующих зуба червячного колеса смачивают водным раствором сернистого натрия и в динамике по падению напряжения определяют длину линии зацепления, по которой находят коэффициент перекрытия.На фиг. 1 изображена электрическая схема измерения толщины смазочного слоя между зубьями червячного колеса и витком червяка; на фиг. 2 - схема тощины.смазочного слоя между зубьями червячного колеса витком червяка после смачпвания зубьев водным раствором сернистого натрия, где Ъ - падение электрического напряжения на слое (гидродинамическом);1.) - падение электрического напряжения на пленке С и 8;ЫЗ - падение электрического напряжения, характеризующее полную толщину смазочного слоя;Техред ая иражтвеиного комитета ретеиий и откры 33, Раушская иа г. ужгород, ул. ва СССР ий д. 4/5 Проектная, 4ПИ ГосделамМосква ПП сПат даризЖ 11303филиал еит- отрезок, характеризующий фазы зацепления и пропорциональный фактической длине рабочего участкалинии зацепления.Коэффициент перекрытия червячного зацепления определяется по формулеЕ = - ,1.огде о - основной шаг червячного колеса.Электрическая схема измерения толщины смазочного слоя в червячной передаче 01 содержит милливольтметр 2, осциллограф3, токосъемные кольца 4, реостат 5, источник 6 тока и амперметр 7,Способ реализуется следующим образомПосле приработки червячной передачи1 в статике через один зуб два последующихзуба колеса смачивают водным растворомсернистого натрия. Через некоторое времясмоченная поверхность зубьев покрываетсяпленкой соли черного цвета СцЯ. Далее вдинамике при помощи милливольтметра 2 йфи осциллографа 3 измеряют падение электрического напряжения на смазочном слоемежду зубьями колеса и витком червяка.Электрическое напряжение подводится к передаче через токосъемные кольца 4. Припомощи реостата 5 в электрической цепиподдерживается постояннй ток 1,5 А. Электрический ток создается источником 6 и измеряется амперметром 7.Описанный способ позволяет определить динамические характеристики червячного зацепления (коэффициент перекрытия, биение и другие параметры) и будет способствовать совершенствованию червячных передач за счет более обоснованного определения величин действующих нагрузок и их распределения. Способ измерения динамических характеристик червячного зацепления, заключающийся в том, что измеряют падение электрического напряжения в режиме нормального тлеющего разряда между зубьями червячного колеса и витком червяка, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью измерения действительного значения коэффициента перекрытия, производят приработку передачи до образования номинального пятна контакта, в статике через один зуб, два последующих зуба червячного колеса смачивают водным раствором сернистого натрия и в динамике по падению напряжения определяют длину линии зацепления, по которой находят коэффициент перекрытия.