Самоблокирующийся дифференциал

(5 )М. Кл.В 60 К 17/ 0,04.72 (21) 1778985/27.1 с присоединени заявки МГосударственный нотентет СССР но делам нзобретеннй н открытей(71) Заявител ФЕРЕНЦИАЛ 54 ЛОКИРУЮЩИИС я межд агруз нутых стувылолнеполуосе. е и писываемый самобл , общий вид с про 2, связанх дисков посредством наруж фференциала, одноце полуосевой шесдиск 5 и полуосе. и перемещении на жимнои диск 5 со динен 1иц с корпусом диний уступ 6 на ступи вязывает нажимной стерню 2 заодно пр сторо ую зазорния между таточного уменьшения ней 2 и деталс корп связаннь ше 5, мо ут устанавков или ро со ско 1 и нажимнымгься тела качени виде Изобретение относится к машиностроению и предназначено, в частности, для колесных гран спортных средств; применяется вместо обыч. ных шестеренчатых межколесных или межосевых дифференциалов с целью повышения тя. гово-сцепных свойств колесной машины в условиях бездорожья или гололеда.Известен самоблокирующийся дифференциал, содержащий корпус с расположенными в нем полуосевыми шестернями, на наружной поверхности ступиц которых выполнены шлицы, сателлитами, установленными на осях, закрепленных в корпусе, и фрикционными муфтами, свя зывающими полуосевые шестерни с корпусом.Однако такой дифференциал сложен в изготовлении и при сборке. Большое количество деталей приводит к увеличению длины корпуса дифференциала, а наличие трех шлицевых деталей при сборке требует специального приспособ ления для фиксации деталей в строго опреде. ленном положении при большом усилии сжатия пружин.Цель изобретения - упрощение конструкции дифференциала при одновременном сохранении эффекта убывания внутреннего тредисками фрикционной муфты под нДля этого на торцах шлиц упомяпиц в предлагаемом дифференциалеНы уступы, посредством которых нвых шестернях закреплены нажимньфрикционных муфт.На чертеже изображен окирующийся дифференциалдольным разрезом.Самоблокирующийся дифференцижит корпус 1, полуосевые шестерниные с корпусом посредством ведущи3 и ведомых дисков 4 фрикционнь направлении его уменьшения697360 3 ЦНИИПИ Заказ 6858/14Тираж 804 Подписное Филиал ППП "П г.ужгород, ул.П нт",кгная,ликов (на чертеже не показаны). Боковые стороны втулки 7 являются упорами для дисков фрикционных муфт. Сателлиты 8, обкатываются вокруг осей 9, Пружина 10 предварительно сжа. та и передает свое усилие на нажимной диск 5.Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.В ненагруженном состоянии диски 3 и 4 ,фрикционной муфты зажаты пружиной 1 О, а полуосевые шестерни 2 удалены от корпуса на зазор А - дифференциал заблокирован.В нагруженном состоянии рассмотрим два основных случая движения, например, автомобиля.Первый случай. Автомобиль движется по сухому асфальту, Крутящий момент на ведущие колеса передается посредством двух царап. лельных силовых потоков. Первый поток; корпус 1, ось 9 сателлита, сателлит 8, полуосевые шестерни 2. Второй поток: корпус 1, диски 3, 4 фрикционной муфты, полуосевые шестерни 2. При достижении определенной величины крутящего момента усилие на шестерне 2, возникающее прн работе в зацеплении конических эубь 25 ев шестерен 2 и сателлитов 8, вызывает осевое перемещение шестерни 2 на величину зазора А, допустимого в зубчатом зацеплении, Нажимной диск 5, связанный с шестерней 2, уступом 6, перемещается и сжимает предварительно:жатую пружину 1 О на величину зазора А, т. е, зазорзо А перераспределяется между дисками 3, 4 фрикционной муфты, и дифференциал блокируется,что весьма важно при движении в таких услови.ю на повороте,Второй случай, Автомобиль движется в усло.виях, когда одно ведущее колесо имеет сцепление с грунтом, а второе или теряет его, илиимеет весьма незначительное сцепление, В этомслучае усилие пружины 10 перемещаетсяв надравленин к оси 9 шестерню 2 на величину зазораА межцу зубьями. Нажимной диск 5 под воэ.действием пружин 10 зажимает пакет шсков 3,4, т. е, дифференциал блокируется, и моменттрения фрикционных муфт передается ла колесо, находящееся в луч 1 дих сцепных условиях. Формула изобретения Самоблокирующийся дифференциал, преимущественно для. транспортного средства, содержа. щий корпус с расположенными в нем полуосевыми шестернями, на наружной поверхности ступиц которых выполнены шлицысателлитами, установленными на осях, закрепленных в корпусе, и фрикционными муфтами, связывающими полуосевые шестерни с корпусом, и тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения его конструкции при одновременном ссхра. ненни эффекта убывания внутреннего трения между дисками фрикционной муфты под нагрузкой, на торцах шлиц упомянутых ступни выполнены уступы, посредством которых на полуосевых шестерных закреплены нажимные диски фрикцианных муфт.