Упругое зубчатое колесо

Номер патента: 632867

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Калинин, Марченко

МПК: F16H 55/14

Метки: венца, зубчатое, колесо, соединением, ступицы, упругим

...1 на шпицах ступицу 2 с буртиком 3 и выступами 4 на ее наружнойповерхности и зубчатый венец 5 с буртиком 6 и выступами 7 на внутреннейповерхности. Венец 5 зафиксирован на5 ступице 2 в осевом направлении гайкой8 с шайбами 9 и 10,632867 А кения давления рабочей среды в камерах(на фигурах не показано).Зубчатое колесо работает следуюшимобразом,До включения врашения зубчатого колеса в камеры 11 через штуцеры 12 и13, трубопроводы 14 и 15 и канал 16нагнетают рабочую среду под определенным давлением, в результате чего колесоцентрируется на валу, Во время передачикрутпцего момента камеры 11, деформируясь, контактируют с выступами 4 и 7,а также с поверхностями венца и ступицы, расположенными между ними, Принеизменном значении статической нагрузки...

Номер патента: 912472

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Барышева, Моргунов

МПК: B23P 19/02

Метки: втулок, гусеницы, запрессовки, резинометаллических, траки

...корпус имеет резьбовуючасть, Насадка 2 имеет тонкостенныйнаправляющий поясок 5, обжимную ко72Хвостовик 12 штанги приспособления для запрессовки втулок в трак вводится в отверстие арматуры резинометаллической втулки 4 до упора в бурт штанги и перемещением по направлению стрелки производится эапрессовка. При запрессовке резинометаллической. втулки волнообразный направляющий поясок 5 за счет упругой деформации волн приобретает цилиндрическую фор" му и опирается на цилиндрическую поверхность отверстия проушины трака, Вследствие этого поясок не растяги" вается при запрессовке втулок, После запрессовки реэинометаллической втулки в отверстие проушины трака поясок принимает первоначальную, коническуюволнообразную форму.Предлагаемое изобретение...

Номер патента: 1794693

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Алексеев, Зиборов, Мишин, Сердюк

МПК: B60B 9/10

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...на чертеже,Упругое колесо рельсового транспортного средства состоит из центра 1 с ребордой 2, металлического обода 3 с кольцеоым выступом 4 в середине его внутренней части, имеющим осевого направления отверстия, внутри которых размещены упругие втулки 5, выполненные например, из резины. Металлический обод, установленный с возможностью угловых перемещений по скользящей посадке по цилиндрической поверхности 6 центра, ось которой совмещена с осью вращения колеса, зафиксирован от самопроизвольного спадания с помощью крышки 7 и болтов 8, пропущенных через отверстия о крышке, кольцевом выступе и центре. Болты размещены по окружности центра равномерно и их оси параллельны оси вращения колеса. Кольцевой выступ. обода расположен между...

Номер патента: 247055

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Тненко, Шабунин

МПК: B60G 11/24

Метки: амортизатора, заднего, колеса, консольного, крепления, мотоцикла, узел

...прижата буртиком пальца к кронштей 15 ну рамы. льце ощим овки алец 6 и анин айбь 1 вхо брете Предм Узел консольного кр 20 заднего колеса мотоци ный палец, имеющий закрепленным на его амортизатора, отлича целью обеспечения воз 25 ного крепления облиц буртиком, прижимаю нему поверхность обл рамы мотоцикла.ения амортснабжен буую к.немутейну рамь беспе- реплереплеИзвестны конструкции узла консольного крепления амортизатора заднего колеса мотоцикла, содержащего съемный палец, имеющий резьбовые отверстия. На конце пальца закреплен верхним ушком амортизатор,Наметившаяся в последнее время в новейших конструкциях мотоциклов тенденция капотирования, обеспечивающая лучшую защиту его основных узлов и водителя от грязи, а также хорошую...

Номер патента: 439415

Опубликовано: 15.08.1974

Автор: Дракин

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, упругое

...при движении радиальная податливость колеса обеспечивается обоюдными прогибами выпуклых спиц-пластин в нижней части колеса и их разгибом в верхней части. Спицы З,по обе стороны от ступицы 1 испытывают относительные смещения по длине с одновременныат прогибом и разгибом, чем и обеспечивается плавность хода колеса, так как под действием радиальной нагрузки спицы-;пластины постепенно испытывают разгиб в верхней части колеса, переход от разгиба к прогибу по одну из сторон от ступицы (в зависимости от направления вращения), прогиб в нижней части колеса и переход от про439415 Предмет изобретения оставитсль Г. Дракин Текред Т. КуридкоРедактор Т. Юрчикова орректор О. Тюрина Заказ 6538 Изд.1906 Тираж 678 1 ИИПИ Государственного комитста...