Электрический двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 68655
Автор: Школин
Текст
Класс 2 д, 23 Ло 68655 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУПредметом данного изобретения является электрический двигатель переменного тока со статором, выполненным по типу электромагнита с цилиндрической (солсноидной) обмоткой.Предлагаемый двигатель отличается от известных двигателей подобного типа тем, что бегун снабжен ферромагнитным якорем и контактом в цепи своей обмотки, срабатьваощим при предельных положениях бегуна.Характерной особенностью предлагаемого двигателя является использование двух противодействующих друг другу сил: взаимодействия первичного и вторичного магнитных потоков (отталкивающей силы) и силы магнитного притяжения; при этом электродинамическая сила служит для осуществления поступательного движения, а электромагнитная сила для осуществления возвратного движения.Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором схематичсски показано принципиальное выполнение предлагаемого двигателя Ь продольном разрезе),Ьегун имеет вид опрокинутого стакан и состоит из якоря 1 (наконечник из ферромагнитного материала) и цилиндрической обмотки 2, в исходном положении замкнутой накоротко контактом 3. Обмотка расположена в кольцевом зазоре магнитопровода 4 статора, окружая центральный сердечник 6, Магнитопровод 4 несет обмотку возбуждения 5, питаемую переменным током.Магнитный поток, пронизывающий зазор, наводит во вторичной обмотке 2 напряжение, которое в свою очередь вызывает ток, взаимодействующий с магнитным полем, и тем самым создает электродинамическую силу, направленную по оси поля. Эта сила заставляет подвижную сис 1 ему двигаться поступательно за пределы поля. По выходе из поля контакт 3 размыкается (это может быть осуществлено различными способами, например, при помощи неподвижных упоров, с которыми взаимодействуют пальцы, выступающие из бегуна и механически связанные с подвижной частью контакта 3), а так как в этот момент трансформаторная электродвижущая сила В обмотке 2 падает до некоторого небольшого значения, то размыкание цепи вторичнои обмотки вьяключателем 3 осуществляется без искрения. После размыкания цепи, вследствие исчезноВения силы Взаимодействия потокоВ, начинает действовать(преобладать) сила магнитного притяжения железного якоря 1 к статору и подвижная система получает движение в возвратном направлении. При достижении подвижной системы исходного положения, переключатель 8 вновь замыкает цепь вторичной обмотки 2 и система повторяет движение опять в поступательном направлении.Для уменьшения магнитного сопротивления воздушного зазора обмотка окружается железной лентой, образующей цилиндр 7; между витками этой ленты и прокладываются витки вторичной обмотки 2,Все детали, в которых могут наводиться токи Фуко, имеют аксиальные прорезы, а наружный цилиндр подвижной системы выполняется из стальной ленты. Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССРедактор Л. А. Блатова п, к печ, 8 Х 111-59 г, Цена 25 кои. Информационно-издательский отдел.Объем О,7 п. л. Зак. 5775 и Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Петровка, 14.Электрический двигатель переменного тока с статором, выполненным по типу электромагнита с цилиндрической (соленоидной) обмоткой и с магнитопроводом броневого типа, на центральном стержне которого расположен движущийся возвратно-поступательно бегун с короткозамкнутой соленоидной обмоткой, отличающийся тем, что бегун снабжен ферромагнитным якорем и контактом в цепи своей обмотки, срабатывающим при предельных положениях бегуна и обеспечивающим замыкание цепи обмотки бегуна для осуществления хода бегуна в одном направлении за счет электродинамического взаимодействия между токами в обмотках статора и бегуна и размыкание цепи обмотки для осуществления обратного хода бегуна за счет электромагнитного притяжения якоря к статору.
СмотретьЗаявка
333528, 29.06.1944
Школин И. Д
МПК / Метки
МПК: H02K 33/14
Метки: двигатель, электрический
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-68655-ehlektricheskijj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электрический двигатель</a>
Устройство автоматического удаления масла из маслоотстойника циркуляционного ресивера холодильной установки
Номер патента: 1106963
Опубликовано: 07.08.1984
МПК: F25B 43/02
Метки: масла, маслоотстойника, ресивера, удаления, установки, холодильной, циркуляционного
...циркуляционного ресивера холодильной установки, содержащее датчик уровня разделения двух сред: жидкий аммиак-масло и исполнительный механизм на линии слива масла, причем датчик выполнен в виде поплавка, снабженного постоянным магнитом 11.Недостатком известного устройства является низкая надежность, обусловленная конструкцией датчика. Цель изобретения - повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что устройство автоматического удаления масла из маслоотстойника циркуляционного ресивера холодильной установки, содержащее датчик уровня разделения двух сред: жидкий аммиак-масло и исполнительный механизм на линии слива масла, дополнительно содержит регулятор, имеющий резистор и диод, подключенные последовательно в цепь питания...
Устройство для повышения силы тяги моторного вагона с тяговыми двигателями последовательного возбуждения
Номер патента: 863434
Опубликовано: 15.09.1981
Авторы: Веселов, Глушков, Дорош, Иванов, Сеничев
МПК: B60L 3/10
Метки: вагона, возбуждения, двигателями, моторного, повышения, последовательного, силы, тяги, тяговыми
...контакта 17 силового контактора. Точка соединения дросселей 13 и 14 соединена со средней точкой цепи обмоток 5, 6, 7, 8 возбуждения. Параллельно резисторам 15 и 16 подключены контакторы 18 и 19 шунтировки.Устройство работает следующим образом. При пуске моторного вагона, когда происходит перераспределение сцепного веса, устройство обеспечивает попарное выравнивание коэффициентов тяги разгружен. ных и нагруженных колесных пар. Для этой цели обмотки 5, 7 возбуждения тяговых двигателей разгруженных колесных пар (ервая и третья по ходу движения) постоянно зашунтированы цепью из последовательно включенных дросселя 13 и резистора 15. Степень ослабления возбуждения ука занных двигателей и величина пускового тока определяются исходя из условия...
Схема обмотки ротора для пуска в ход индукционного двигателя без помощи реостата, с применением принципа противосоединения обмоток при трогании двигателя с места
Номер патента: 122
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шенфер
МПК: H02K 17/06, H02P 1/02
Метки: двигателя, индукционного, места, обмотки, обмоток, помощи, применением, принципа, противосоединения, пуска, реостата, ротора, схема, трогании, ход
...в этом случае об- рубильников Й - В - ,0; замыкая по- мотки будут представлять почти чистоеследние, мы получаем соединение, поомическое сопротивление и служитьказанное на фиг. 2 при котором как как бы пусковым реостатом; в резуль- обмотки ,и, так и звезда, обратате, двигатель должен хорошо братьзованная обмотками , з и , замкнуты с места. Сказанное относительно цепи, на короткое. При соединении обмотки1 --- - одинаково приложиморотора, согласно фиг. 1, пусковой ток и к остальным двум цепям;--,в статоре должен составлять, как это- я и- з -- , При роторе,было упомянуто, приблизительно по- соединенном согласно схеме фиг. 1, ловину пускового тока при обычном когда в трех замкнутых цепях ротора 1;, (рабочем) соединении ротора; если не-...
Устройство для управления контакторами в роторной цепи асинхронного двигателя
Номер патента: 297101
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белоцерковский, Бочаров, Волошин, Измайлов, Очкань, Тарасенко, Цымбал
Метки: асинхронного, двигателя, контакторами, роторной, цепи
...1 У к включению. При поступлении кратковременного сигнала управления от блока управления БУ одновременно на управляющие цепи общих для каждой из двух групп контакторов элементов, например тиристоров, включается элемент 1 Тр, который остается включенным и после снятия сигнала управления. Включение элемента 1 Тр возможно, поскольку его главная цепь к моменту поступления управляющего импульса бь 1.297101297101поступают на вход суммирующего элемента297 Ю 2 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства2022821029809/24-7) аявлено 28,Х,1 К Н 02 р 5/3 присоединением заявкириоритет омитет по делам зобретеиий и открытпри Сосете йтииистроСССР Опубликовано 02 111,1971,К 621-83088.8 юллетеньата опубликования описания...
Обмотка ротора двухскоростного асинхронного двигателя
Номер патента: 782047
Опубликовано: 23.11.1980
Автор: Масандилов
МПК: H02K 3/28
Метки: асинхронного, двигателя, двухскоростного, обмотка, ротора
...равном 2, ЭДС в первой и второй частях проводников направлены от точки а к точке б и от точки в к точке г соответственно (Фиг. 4 и сплошные стрелки на фиг. 6), при этом фазный ток замыкается по обеим частям, и каждая фазная обмотка ротора оказывается замкнутой накоротко, В случае числа полюсов, равного 12, направление ЭДС в первой части проводников остается прежним, а во второй части изменяется на противоположное (фиг, 5 и пунктирные стрелки на фиг. 6), при этом фаэный ток является суммой токов обеих частей и протекает по контактным кольцам и добавочным резисторам,Если в схеме Фиг, б переключить зажимы одной из групп проводников каждой фазы (например, в первой Фазе к общей точке подключить зажим б, а зажим а подсоединить к контактному...