Форсунка для распыливания жидкого топлива

Номер патента: 1395848

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Карпов, Комаров

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, гидромеханическим, двигателя, запиранием, иглы, распылителя, сгорания, топливовпрыскивающая, форсунка

...быть одной и разной жесткости55с пружиной 11 в запирающей части.Форсунка работает аналогично предложенному. Разворот кулачка 15 и начало открытия форсунки начинается после выбора зазора. Момент начала впрыска топлива может запаздывать или совпадать с моментом начала от" крытия и зависит от предусмотренного разгрузочного объема при движении золотника 5 в исходное положение после впрыска.После впрыска топлива и падения давления резкость отсечки выше за счет работы пружины 26 в нагнетающем узле при том же осевом запирающем усилии. Для улучшения условий работы форсунки (фиг. 4, 5) трение - скольжение в месте контакта косого среза 20 у запорного кулачка 15 со штангой 23 заменяется трением - качения. Косой срез 20 по сторонам ограничен...

Номер патента: 1518567

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Астанский, Малышев, Романов, Шлимович

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, работы, сгорания, топлива, форсунки

...толкателя, после посадки иглы 8 на запорный конус б распылите ля 5 разгружают надыгольную полость 1 1 от избыточного давления путем перетечек топлива из полости 11 в полость 10 и канал 2 через зазор между ки иглы 8 на запорный конус,6 разгружают надыгольную полость 11 от избыточного давления. 1 з.п, ф-лы. 1 ил. раэобщительным пояском 12 и распылителем 5, канавку 13 и лыски 14. 11 осадка толкателя 3 на верхней торец иглы 8 происходит уже после посадки последней на запорный конус 6 распылителя 5. Причем, скорость перемещения иглы 8 перед посадкой увеличивают повышением давления в надыгольной полости 11 в соответствии с неравенствомР, йа ш,ь.Рипо Ь.1где Р - максимальное давление топлива в надыгольной полости 11;Р - статическое давление...

Номер патента: 63460

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Лопес

МПК: F23D 11/14

Метки: жидкого, топлива, форсунка, щелевая

...основания 5. Каждый карман 19 соединяется с нагнетательным ссплом 20, выпускное отверстие которого сужено по вертикали по направлению к их наружному концу (поаредством наклона основания 5, которое образует дно 21 означенных отверстий). Карманы 19, расширенные позади ответвлений 18, образу(от испарительные и амортизационные камеры, благодеря которым, по мнению автора, поддерживается постоянство и равномерность потока, пара через сопла 20,Эта равномерность потока распыленной жидкости имеет большое значение для дос лижения максимального эффекта, так как форсунка, будучи уже однажды пущена Ь работу для получения соответствую. щего эффекта топки, для которой эта форсунка предназначена, может дальше продолжать бесперебойноэту работу.Ребра...

Номер патента: 1126329

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Замотайлов, Напалкова, Парамонов, Петров, Черныш, Юдин

МПК: B04B 7/00

Метки: быстросъемный, запорный, конус, маятниковых, фильтрующих, центрифуг

...запорного ко=нуса,значительно усложняет конструкцию,Цель. изобретения - упрощение в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,что в быстросъемном запорном конусе.45. для фильтрующих маятниковых центрифуг. содержащем защитный кожух, насадкуи запорное устройство, насадка выполнена полой и имеет в верхней части буртики и сквозной паз, а запор ное устройство состоит нз двух подпружиненных, между собой фиксаторов, закрепленных на оси и имеющих выступыдля упора в буртнки насадки.На фиг. 1 изображен запорный конус, продольный разрез; на Фнг. 2 -то же, вид сбоку.Быстросъемный запорный конусдля фильтрующнх маятниковых центрифуг состоит из защитного кожуха 1(фиг, 1), на верхнем Фланце которого приварены ушки 2, через отверстиЕкоторых...

Номер патента: 1835461

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 61/06

Метки: дизельной, запорном, конусе, отверстием, распылитель, сопловым, форсунки

...коэффициент отражения, что приводит к повышению давления впрыскивания (6), При защищаемых соотношениях размеров (1) и (2) коэффициенты отражения по (7) и (8) будут наибольшими, что согласно (6) поиводит к повышению давления впрыскивания, а следовательно, эффективности впрыскивания топлива,При условии (Ьн+Ьнс)=1 с (хотя из-за астс=О давление впрыскивания не повышается, так как согласно (6) Рвпр=Рпр стс=Рпад стс также происходит повышение эффективности впрыскивания из-за сокращения продолжительности впрыскивания (Увнр) путем увеличения 1 с доД + 1 нс) или с до(Ьно+Гн). причЕм для дизелей одним из важнейших способов повышения экономичности работы является сокращение Увир, в особенности ее конечной стадии, что сильнее проявляется по мере...