Способ восстановления изношенной шины

О П И С А Н И Е 68 обзрИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советскми Сералнстическнк Республик(21) 2429553/23(32) 17.12.75 22) ЗаявлЕно 11 3) Приоритет осударстееииый комит СССР ио дмам изобретеиийи открытий(088.8)30 Опубликова Дата опубл бюлле 5. вания описания 250879 нец Бург ИностСирк ван д.(С(й 72) Автор изобретения Иностран ф 1 унирой я ирма) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННОЙ ПИНЫ реэиненного материала с амоткой вокруг каркаса ере на один полный вито тием внахлест концевых накладывают невулканизо ктор и вулканизуют шину ые кромки ленты накладыющие продолжение ее витк олосы иэ обрезиненного ащитные полосы выполняю лое с армирующей лентой ралькрай с пе- частся онойнейрекрыков,протдольразуныела.но ц анный на про ают об- эащит- атериаза одрагмент по- восстановленна фиг. 23 - армиаэанном способ ежащей прочнос ей ленты с каррасслоению во к быстрому ее шин яют сл ы 1, на- изношеной резиныЗатем тньи спосо аркас наую армируивающегося Ленту Э на ткой вокру а один пол Изобретение относится к области шинного производства и предназначено для восстановления изношенных шин.Известен способ восстановления изношенной шины, при котором удаляют изношенный протектор, накладывают на подготовленный каркас невулканиэованную армирующую ленту из термоусаживающегося обрезиненного материала спиральной намоткой вокруг каркаса по крайней мере на один полный виток с перекрытием внахлест концевых участков, накладывают невулканизованный протектор к вулканизуют шину 1.Однако в ук е не достигается надл ти соединения армирующ касом,что приводит к сстановленной шины и разрушению.Целью изобретения является повышение прочности соединения армирующей ленты с каркасом.Для достижения поставленной цели в способе восстановления изношенной шины, при котором удаляют изношенный протектор, накладывают на подготовленный каркас невулканизованную армирующую ленту иэ термоусаживающегоНа фиг. 1 изображен ф перечного сечения шины, ный описываеьым способом армирующая лента; на фиг пример, радиальной,.удал ный протектор, оставляя до брекера 2 каркаса шины обрабатывают каркас иэве бом и на подготовленный к кладывают невулканизованн ющую ленту 3 из термоусаж обрезиненного материала. кладывают спиральной намо каркаса по крайней мере н рующая лента с защитными полоса Способ осуществляется следую образом. 20 С восстанавливаемой,1Ю0630 Формула изобретения 30 Ри Риг Подписно раж 7 ИИПИ Заказ 4679/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.Проектная, 4 3 . бф ный виток с .перекрытием внахлест концевых участков (см. Фиг. 2).Лента 3 может быть намотана в виде нескольких полных витков и иметь армирующие элементы, расположенные параллельно экваториальной плоскости шины. Армирующие элементы ленты 3 должны иметь возможность упругого продольного растяжения на 1-5 своей длины в свободном состоянии. Армирующие элементы могут быть выполнены из следующих материалов; полиамидов, вискозы, сложных полиэФиров, найлона или стеклопластика.Ленту 3 наматывают вокруг каркаса с натяжением для обеспечения прочного соединения и симметрично относительно экваториальной плоскости шины. Ширина ленты 3 выбирается в зависимости от ширины брекера 2. для повышения прочности соединения ленты 3 с каркасом и предотвращения отделения нового протектора на продольные кромки ленты 3 накладывают защитные полосы 4 из невулканиэованного обрезиненного материала, образующие продолжение ее витка,Защитные полосы 4 могут быть выполнены эа одно целое с армирующей лентой 3 (см. Фиг. 3).После наложения полос 4 накладывают сверху новый протектор 5. Затем шину вулканизуют, в результате чего образуется новыйрисунок протектора и происходит прочное соединение нового протектора с каркасом изношенной шины. При восстановлении грузовых шинстарый протектор снимают до брекера 2 и накладывают армирующую ленту 3 непосредственно на брекер 2.Шина, восстановленная предлагаемым способом, имеет большую ходи мость, небольшую степень износа, хорошее сцепление и обеспечивает комфортабельность движения. 1. Способ восстановления изношенной шины, при котором удаляют изношенный протектор, накладывают на подготовленный каркас невулканизованную15 армирующую ленту из термоусаживающегося обрезиненного материала спиральной намоткой вокруг каркаса по край"ней мере на один полный виток с перекрытием внахлест концевых участков,накладывают невулканиэованный протектор и вулканизуют шину, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения прочности соединенияармирующей ленты с каркасом, на продольные кромки ленты накладываютобразующие продолжение ее витка защитные полосы из обрезиненного материала.2, Способ по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что защитные полосы выполняют за одно целое с армирующей лентой.Источники инФормации, принятые вовнимание при экспертизе1. Патент США В 3464873,кл. 156-96, опублик. 1969 (прототип),У