Способ восстановления изношенных деталей

(51)4 В 23 Р 6 0 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ИЙ ИЗОБРЕТЕНЕТЕЛЬСТВУ ИСА ВТОРСКО технологичес производства ьство СССР /00, 1971. нструирова с. 367-37 нструирова. ни н нт вагоно 164, риссва 54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕНЫХ ДЕТАЛЕЙ(57) Изобретение относится к ремонтному производству и может найти применение при восстановлении коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, Целью изобретения является повышение качества восстановленияК шейке вала приваривают разрезную втулку, при этом кромки стыка имеют ломаную поверхность, На поверхности втулки выполняют отверстия, которые заплавляют газопорошковым мелкопористым материалом, Последний удерживает в себе смазку, что значительно улучшает условия трения при эксплуатации коленчатого вала, а также повышает прочность присоединения втулки за счет дополнительной при варки ее к шейке, 1 з.н. -лы, 3 ил,б 8151 2 45 50 55 1 13Изобретение относится к ремонтному производству и может найти применение при восстановлений изношенныхшатунных и коренных шеек коленчатыхвалов,Цель изобретения - повышение качества ремонта коленчатых валов приобеспечении антифрикционных свойстврабочей поверхности,На фиг, 1 и 2 изображены схемыраскроя стыков втулок, на фиг, 3схема восстановления вала,Способ осуществляется следующимобразом.Удаляют с изношенной шейки вала 1дефектный слой (неравномерный износ)до получения круглого профиля в поперечном сечении, например механической обработкой, шлифованием илиточением. Изготавливают разрезнуювтулку 2 с припуском.на окончательную обработку. Поверхность стыков 3выполняют ломаной с прямолинейным,криволинейным или комбинированнымторцом, что обеспечивает замковоеупругое удержание втулки на шейкеколенчатого вала 1. Заваривают стыки и приваривают одновременно втулку 2 к шейке вала 1, например, дуговой сваркой.с подачей присадочнойпроволоки неплавящимся электродомплазменной, лазерной или др. видамисварки. Во втулке 2 выполняют отверстия 4, которые затем запоЛняютпористым износостойким материалом 5и заваривают их, одновременно осуществляя дополнительную приваркувтулки 2 к шейке вала 1. При наличиимасляных каналов в шейке вала 1 вовтулке 2 в соответствующих местахвыполняют отверстия для пропусканиямасла. При необходимости производятструйно-абразивную обработку поверхнести шейки и внутренней поверхности втулки 2, что способствует увеличению коэффициента трения покоя шейки коленчатого вала 1 втулки 2.Пример конкретного выполнения.Восстанавливают коренные и шатунные шейки коленчатого вала двигате"ля ЗИЛ, Используют разрезнуювтулку иэ стали 50 или 45. Вырубаютотверстия под дополнительную приварку и для масляных каналов, Производят струйно-абразивную обработкувнутренней поверхности втулки и еетермическую обработку, обеспечиваязаданную твердость материала. При 5 10 15 20 25 30 35 40 помощи струбцины присоединяют втулки к шейке вала и производят сваркустыков. Снимают струбцину, производят струйно-абразивную обработку(активацию) внутренних полостей,образуемых отверстиями во втулкахи на шейке под этими отверстиями,для повышения адгезионной связипорошковых материалов. Абразивныйагент - карбид кремния черный, Режимы обработки: давление воздуха0,4 МПа, дистанция обдува 80-120 ми.Затем производят заполнение полостей порошками алюминида никеляс добавлением карбида хрома. Грануляция порошков 0,04-0, 10 мм. Оборудование - универсальная плазменнаяустановка УПУ-ЗД, плазмотрон ПП 25,Технологические режимы: ток дуги400-450 А, напряжение ЗОВ, дистанция покрытия 120-140 мм, Плаэмообразующий газ - аргон, Масляные каналы защищают графитовыми вставками,Затем производят механическую размерную обработку наружной поверхности втулки путем предварительногои чистового шлифования.Предлагаемый способ восстановления коленчатого вала позволяет повысить прочность присоединения разрезной втулки за счет дополнительнойприварки и улучшить условия смазкиза счет аккумулирования последнейв пористом материале, размещенной вотверстиях втулки, а наличие ломанойповерхности стыка дополнительно увеличивает прочность присоединения иодновременно демпфирует нагрузки взоне сварного шва в стыках,формула изобретения 1. Способ восстановления изношенных деталей, преимущественно шеек коленчатых валов, при котором на изношенную поверхность накладывают разрезную втулку, а стыки заваривают, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества восстановления, на разрезной втулке выполняют сквозные отверстия, которые заваривают износостойким антифрикционным пористым материалом.2, Способ по п. 1, о т л и ч а - ю щ и й с я тем, что стыки разрезной втулки выполняют с ломаной поверхностью.,Тютченийньзе ва Корректор М,Демчик Гер еда Тираж 920 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 з 152 14 одственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 П