Топливная система судна

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ,-. Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик оц 679484 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М, Кл,2 В 63 У 5/00В 60 К 15/02В 63 В 25/12 Государственный комитет СССР по дедам, изобретений н открытиИ(53) УДК 629.12,011.525 (088.8) Опубликовано 150879, Бюллетень М 30 Дата опубликования описания 1808,79(54) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА СУДНА Изобретение относится к судостроению, в частности к топливным системам судов.Известна топливная система судна, содержащая питающие трубопроводы, 5 соединенные с верхними и нижними топливными цистернами, и переливную трубу, соединенную с цистерной избыточного топлива 1).Однако такая система не обеспечивает автоматического заполнения топливом цистерн с различной высо-. той и не исключает перелива топлива на палубу.Цель изобретения - обеспечение 15 автоматизации процесса заполнения топливом цистерн с различной высотой и исключение перелива топлива на палубу. Для этого система снабжена дополнительным трубопроводом 20 и двумя захлопками, одна из которых установлена в дополнительном трубопроводе, а другая - в питающем трубопроводе, связанном с нижней цистерной, причем эахлопки кинематически связаны между собой, при этом дополнительный трубопровод одним концом связан с питающим трубопроводом верхней цистерны, а другим концом - с питающим трубопроводом нижних 30 2цистерн, причем эахлопка дополнительного трубопровода размещена ниже захлопки питающего трубопровО- да. Кроме того, кинематическая связь между захлопками может быть выполнена жесткой,На Фиг.1 изображена схема топливной системы судна; на фиг,2 - узел 1 на фиг.1. Система содержит питающий трубопровод 1 с присоединенным к нему дополнительным трубопроводом 2 с петлей а и захлопки: нижнюю 3 и верхнюю 4, кинематически связанные между собой жесткой тягой 5. Питающий трубопровод 6 соединен через клапан 7 с нижними цистернами 8, снабженными воздушными трубами 9. Питающий трубопровод 10 соединен с дополнительным трубопроводоми верхней цистерной 11, снабженной воздушной трубой 12. Переливная труба 13, содержащая датчик сигнализации 14, соединена с цистерной 15 избыточного топлива, снабженной воздушной трубой 16. Жесткая тяга 5 снабжена датчиком 17. Нижняя захлопка 3 установлена в дополнительном трубопроводе 2, а верхняя эахлоп679484 формула изобретения Фиг7 б Риг.1Составитель ВМакеевРедактор Н.Коган Техред 3, Фанта Корректор,И.МУска 514 Подпис ого комитета СССР ий и открытий Раушская наб.,д.4 е Тираж :твен брете й,з 4717/18ЦНИИПИ Госудпо делам и113035, Москва филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 ка 4 - в питающем трубопроводе 6, соединенном с, трубопроводом 1.Система работает следующим образом.Топливо, нагнетаемде несудовыми средствами, поступает через питающий трубопровод 1 к верхней захлопке 4, открывает ее и через клапан 7 и питающие трубопроводы б заполняет цистерны 8Заполнение продолжается до тех пор, пока уровень топлива в воздушных трубах 9 не поднимется до уровня петли а в трубопроводе 2, после чего поток топлива устремляется на нижнюю захлопну 3, открывает ее и по питающему трубопроводу 10 начинает наполнять цистерну 11, Одновременно с открытием нижней захлопки 3 с помощью жесткой тяги 5 закрывается верхняя эахлопка 4, При этом движение жесткой тяги 5 используется для срабаты-. вания датчика 17 на автоматическое закрытие клапана 7. Заполненные нижние цистерны 8 надежно отключаются, ае заполнение верхней цистерны 11 продолжается. При достижении верхнего уровня в цистерне 11 топливо начинает пддниматься по воздушной трубе 12 и проходит через переливную трубу 13 в цистерну 15 избыточного топлива. При этом срабатывает датчик 14, подающий сигнал на окончание приема топлива.Таким образом, топливная система обеспечивает автоматизацию процесса заполнения топливом цистерн, значительно различающихся по высотеисключает перелив топлива на палубуи эа борт. 5 1. Топливная система судна, содержащая питающие трубопроводы,соединенные с верхними и нижнимитопливными цистернами, и переливную трубу, соединенную с цистерной1 О избыточного топлива, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью обеспечения,автоматизации процесса заполнения топливом цистерн с различнойвысотой и исключения перелива15 топлива на палубу, она снабженадополнительным трубопроводом и двумя захлопками, одна иэ которых установлена в дополнительном трубопроводе, а другая - в питающем2 О трубопроводе, связанном с нижнейцистерной, причем захлопки кинематически связаны между собой, приэтом дополнительный трубопровододним концом связан с питающим25 тРУбопроводом веРхней цистерны,а другим концом - с питающим трубопроводом нижних цистерн, причемэахлопка дополнительного трубопровода размещена ниже эахлопки питающего трубопровода.2, Топливная система по п.1,отличающаяся тем, чтокинематическая связь между эахлоп-ками выполнена жесткой.Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1. Патент Японии 950-7537,кл.84 Р 3, 1975.