Электромагнитный клапан

Номер патента: 1283477

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Карапыш, Приходько, Токмачев

МПК: F16K 1/42

Метки: запорная, клапана, пара

...углом оь к ее боковой поверхности. Пружина 3 закреплена в корпусе 4 клапана.Запорная пара работает следующим образом.При всасывании перекачиваемой жидкости запорный орган 2 находится в верхнем положении на некотором расстоянии от последнего внутреннего витка пружины Э, Жидкость свободно проходит сквозь отверстие в седле 1,При нагнетании запорный орган 2 под действием обратного потока опус" кается к седлу 1 и закрывает проход" ное сечение отверстия ".о линии контакта с первым внутренним витком пружины Э. При дальнейшем движении запорного органа 2 к седлу 1 и деформировании пружины 3 контакт запорного органа 2 с седлом 1, распространяясь по торцу витков пружины Э,увеличивается, описывая по рабочей поверхности запорного органа 2...

Номер патента: 1495487

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Биряйцева, Исаков, Кошкин, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратурой, дизеля, подачи, топлива, топливной

...24. Катушка 9 электромагнитного клапана 7 сверху закрыта крышкой 25, которая является частью магнитопровода клапана.Зазор ь обеспечивается за счет выполнения размера между торцом якорем 10 и уплотнительным торцом запорного органа 13 более размера между торцом стопа 11, к которому притягивается якорь 10, и уплотняемой поверхностью седла 12. Величи 10 15 20 25 30 3540 45 50 55 ну зазора Допределяется расчетом из обеспечения необходимой тяги электромагнита в соответствии с необходимым усилием запирания клапана 7 с гарантией отсутствия перетекания топлива через закрытый клапан.Устройство работает следующим образом,Топливовпрыскивающий насос 19 подает топливо по нагнетательному,топливопроводу 18 к форсунке 17 и далее через пеногаситель...

Номер патента: 499143

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Балашов, Лаврентьев, Прокопенко

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давлением, средства, транспортного, шинах

...шин; на фиг. 3 - то же,. в момент выпуска воздуха из шин,Устройство содержит золотниковый края управления 1, клапаны 2 быстрого выпуска воздуха, воздушный манометр 3, служащий для контроля за величиной давления воздуха, и магистральные трубопроводы 4,Золотниковый кран управления состоит из корпуса 5, уплотнителей б, обеспечивающих герметичность различных полостей крана, и золотника 7, соединяющего или разъединяю- щего между собой различные полости крана. Клапан быстрого выпуска воздуха состоит из корпуса 8, клапана 9, пружины 10, мембраны 11 и крышки 12. Воздух от компрессора подводится к золотниковому крану управления.При положении Нейтраль (фиг, 1) кран управленияотключает шины от воздушного компрессора н от управляющей полости...

Номер патента: 1759237

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Голубович, Добкин, Пыхтин

МПК: F16K 31/02

Метки: запорный, клапан, электромагнитный

...поршня 16 по направляющей 56, жестко закрепленной в диске 47. Диаметркольцевых выступов 53 и 54 на небольшуювеличину порядка 0,1 - 0,3 мм гленьше диаметра разгрузочного отверстия 51, что обеспечивает малое сечение кольцевого зазорадля прохода рабочей среды в положенияхклапана "Открыто" и "Закрыто",Диаметр дросселирующего злеглента 52между выступами 53 и 54 значительно меньше диаметра разгрузочного отверстия 51,что обеспечивает увеличенное сечениекольцевого зазора для прохода рабочей среды при смещении дросселирующего элемента 52 в период переключения состояний клапана,Конструкция дросселирующего элемента 52 и втулки 48 обеспечивает малый расход рабочей среды в периоды режимов Открыто" и "Закрыто" и увеличенный расход - при...

Номер патента: 455217

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Грачев, Демидов, Косяков, Самарцев, Серегин, Чечулин

МПК: F16K 31/42

Метки: клапан, клапаном, пилотным, пневматический, электромагнитным

...А сообщается с по. лостью Б. Канал а и полость Б отсечены от полости А обратным клапаном 5. Уплотнение поршня 4 осуществляется с помощью колец 12 и 1 З. Отверстие д служит для дренажа газа, иодтекаюшего из-под колец 12 и И.При подаче сжатого газа в полость А запорцый клапан 2 дополнительно поджимается давлением газа к седлу корпуса 1, и з полосг:. В газ не поступает.Обратный клапан 3 отходит от седла, ежи. мая пружину 11, и газ поступает в участок канала а, расположенный между пилотным клапаном, поджатым пружшюй 9 и давлениео. газа к седлу, и полость А. Полость Б управляошего поршня 4 сообщена с атмосферои через дренажное отверстие г.При подаче питания на электромагнит 8 пилотный клапан отсекает дренажное отверстие г от полости Б...