Амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Совещании Свциадистичесиик Республик(22) Заяв с присое 898/25-28 Государственный ком нтет СССР но дедам изобретений н открытнй(54) АМОРТИЗАТОР днбм конце штока и три подвижной труб пластинами, устан ими Фланцами, и с варительного изгиб размещендополнивленнымиержняминия плас" на своб ными вн тельными между э для пре и затор,- разрез абочее поьный разеранИзобретение относится к областимашиностроения, в частности для,предохранения машин, части которыхсближаютсЯ во время работы или привозникновении аварийных ситуаций, а 5также для обеспечения торможейий иостанова массы в конце ее падения илидвижения.Известен амортизатор, содержащийкорпус, подвижный и неподвижный флан цы, установленные в корпусе, и упругиеэлементы в виде пластин, равномернорасположенных по окружности междуфланцами (1,Недостатком известного устройства 15является ограниченная энергоемкостьЦель изобретения - увеличение энгоемкости амортизатора.Указанная цель достигается тем,что корпус выполнен в виде двух теле-а 0скопически установленных труб, однаиз которых неподвижна, на боковыхповерхностях труб параллельно осиамортизатора, выполнены продольныепазы, подвижный фланец закреплен.на торце подвижной трубы со сторонынеподвижного фланца, а амортизаторснабжен штоком, проходящим через Флцы, дополнительными подвижным и неподвижным фланцами, установленными З 0 На Фиг. 1 изображен амортпродольный разрез; на фиг. 2А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - рложение амортизатора, продолрез.Амортизатор содержит корпус, выпол" ненный в виде двух телескопически установленных труб 1 и 2, неподвижные фланцы 3 и 4, 4 - дополнительный фланец, подвижные Фланцы 5 и 6, б - дополнительный фланец, шток 7, про" ходящий через эти фланцы, металлические пластины 8 и дополнительные пластины 9, стержни 10 для предварительного изгибания пластин 8 и 9, На боковых поверхностях труб 1 и 2, одна из которых неподвижна, выполнены параллельно оси амортизатора, продольные пазы 11. К подвижной трубе 1 крепится боек 12, а проушина 13 резь" бой соедйняется с неподвижной трубой 2, на основании которой установлен фланец 3, ив которую ввернут шток 7. Положение труб фиксируется штифтом 14,ИИПИ Заказ 1026/Зб Тираж 1 лиал ППП Пат г.ужгород ектна 3 Амортизатор работает следующим эбраэом, При .соударении массы с бойком 12, закрепленная с ним труба 1 взаимодействует через фланцы 5 и 6 с металлическими предварительно а изогнутыми рабочимипластинами 8 и 9,деформируя их в местах крепления к фланцам и в их средней части относительно стержней 10 формообразующих изгиб стержней заданного профиля, , 30"размещенных из расчета оЬраэованияпластических деформаций металла на ..всейдлине пластин, При этом фланцы6 и 5 переместятся вертикально внизпо оси штока 7, а деформируемые пластины, изгибаясь вокруг стержней 10 будут выходить из продольных пазов труб 1 и 2. Амортизатор, содержащий корпус,подвижный и неподвижный фланцы, установленные в корпусе, и упругиеэлементы в виде пластин, равномернорасположенных по окружности междуфланцами, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью увеличения энергоемкости, корпус выполнен в виде двухтелеокопически установленных труб,одна из которых неподвижна, на боковых поверхностях труб параллельнооси амортизатора, выполнены продольныепазы, подвижный фланец закрепленна торце подвижной трубы со сторонынеподвижного фланца, а амортизаторснабжен штоком, проходящим черезфланцы, дополнительными подвижными неподвижным фланцами, устаньвлЕнными на свободном конце штокаи размещенными внутри подвижной трубы, дополнительными пластинами,установленными между этими фланцами,и стержнями для предварительногоизгибания пластин,Источники информации,принятыево внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 353085, кл. Р 16 Р 7/00, 1971.
СмотретьЗаявка
2453898, 17.02.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8209
АРЖАНОВ ПЕТР АНДРЕЕВИЧ, ЖУКОВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ, КУЗЬМИЧЕВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ИГНАТОВ АЛЕКСАНДР МАКСИМОВИЧ, РУДИНА ЛАРИСА МАКСИМОВНА
МПК / Метки
МПК: F16F 7/12
Метки: амортизатор
Опубликовано: 15.03.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-652388-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Амортизатор</a>
Устройство для стопорения подвижного состава на подвижной грузовой секции монорельсовой дороги
Номер патента: 518458
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич
МПК: B66D 5/32
Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения
...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...
Фрикционный амортизатор тележек железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 272978
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Мовель
МПК: B61F 5/12
Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава, тележек, фрикционный
...пружинами 3. Снаружи амортизатор закрыт кожухом 4. Между металлическими пластинами размещена пластина б, соединенная с верхней обоймой б приводного рычага. При помощи нижней обоймы 7 рычаг соединен с корпусом колесной пары.Приводной рычаг выполнен разъемным, в виде плоских тяг 8 с консольно закрепленными на их концах коническими пальцами 9, резиновыми втулками 10 и болтами 11 с правой и левой резьбой.В конических пальцах одной тяги нарезана правая резьба, в пальцах другой тяги - левая резьба. Пальцы вставлены в резиновые втулки, предварительно введенные в конические расточкп обойм б и 7, и стянуты до упора болтами 11. Затяжка болтов обеспечивает необходимую запрессовку втулок 10, в результате чего получаются легкоразъемные...
Амортизатор железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 920294
Опубликовано: 15.04.1982
Авторы: Гришин, Емельяненко, Камаев
МПК: F16F 7/02
Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава
...крышкой,920294 3На фиг. 1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, общий вид.Амортизатор содержит соединенные между собой фрикционные наружный 1, и внутренний 2,элементы .шаровой формы, из которых внутренний 2 (разъемный) снабжен упругой вставкой, смонтированной в его средней части. Упругая вставка выполнена в виде двух тарель чатых пружин 3 и 4, взаимодействующих болыпими основаниями с внутренней поверхностью разъемного элемента 2, а амортизатор снабжен двумя соосно установленными фигурными шайбами 5 и 6, взаимодействующими с тарельчатыми пружинами 3 и 4 торцовыми поверхностями и связанными между собойрегулировочным устройством - в виде болта 7 и гайки 8. В корпусе наруж ного фрикционного элемента 1 выполнено...
Амортизатор
Номер патента: 1772455
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Котельников
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатор
...труба 3 выполнена тонкостенной иэ высокапрочного материала, малая труба 4 - седлообраэной формы поперечного се чения, состоящей из двух сегментов. Малая труба 3 размещена в седлообразной выемке 5 большой, Полости труб 3, 4 соединены друг с другом.в месте контакта посредством герметичных патрубков. Торцы труб закрыты крышками 7, 8. Полости труб 3, 4 заполнены несжимаемой жидкостью. Крышка трубы 3 выполнена с продольной складкой 9, на краю которой установлен крепежный цилиндр 10 с прорезью 11, в котором установлена складка 9,Опорные пластины 1,2 соединены телескопическими направляющими, включающими пару цилиндр 12 и шток 13, закрепленные на противоположных опорных пластинах 1 и 2;При ударном нагружении происходит существенное...
Устройство для групповой сборки деталей преимущественно в виде стержня с фланцем с деталями в виде диска с отверстиями
Номер патента: 1233309
Опубликовано: 23.05.1986
Автор: Мякинченко
МПК: H01L 21/00, H05K 13/02
Метки: виде, групповой, деталями, диска, отверстиями, преимущественно, сборки, стержня, фланцем
...деталей, содержащая раму 21, установленную в шариковых направляющих 22, на раме установ.лены две траверсы 23 с четырьмя отверстиями 24 под стыковочные штыри19 заслонок.В открытом положении заслонок.подвижная опора фиксируется относительно виброоснования регулируемымупором 25 и защелкой 26, в закрытом - регулируемом упором 27 и защелкой 28.Ход подвижнои опоры относительновиброоснования равен расстоянию 1между осями Й и Р проема профильныхотверстий 12 заслонок.Для размещения деталей в видедиска с отверстиями, например стеклотаблеток 29, на выводах 30 предназначена кассета 31, в которой233309 4ствуют (с допуском+0,03 мм) координа- там отверстий 32 в кассете 3. Устройство содержит также вибропрйвод виброоснования 1 (не показан)....
Предыдущий патент: Пластинчатый торсион
Следующий патент: Демпфирующее устройство
Случайный патент: Датчик для контроля линейной плотности волокнистого продукта