Подшипник скольжения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Сеаз Сеаетсннк Сертапистичееиик Реепубнии(61) Дополнительное к авт. свнд-в Заявлено 0%09.77 (21) 2522204/25-27 02 оеаиненнем заявки РЙ Государственный комнте СССР но амам нзобрстеннй н открытой(72) Авторы изобретения Смолин, А.Е. Языков, Ю.П. Николаев и Н.П. Яковлева 1) Заянитву 3 ь 3 ральский филиал Всесоюзного теплотехническогонаучно-исследовательского институтаим. Ф.Э зе жинского ИК СКОЛЬЖЕНИЯ(54) П разом.При вращениет в канавку 36, затягиваясь Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в мощных паровых турбинах.Известен подшипник скольжения, содержащий нижний полувкладыш и верхний полувкладыш с маслоперепускной канавкой, выполненной в средней части верхнего полувкладыша, которая служит для подачи масла в клиновой зазор нагруженного полувкладыша, а Ф также для охлаждения шейки вала. При этом канавка ограничена двумя боковыми поверхностями и двумя цилиндрическими поверхностями, одна из которых являетсяповерхностью полувкладыша, 15 а другая - поверхностью вращающегося вала (1).Однако в известном подшипнике при подходе к турбулентному режиму течения смазки в. маслоперепускной канав-ф кекритерий Рейнольдса достигает зна- чительных величин, превышающих критическое значение, .а потери мощности йа трение в верхнем полувкладыше достигают половины общих потерь в ф подшипнике.Кроме того, в определенных режимах работы подшипника в маслоперепускной канавке образуются вакуумные эоны, в результате происходит выделение из масла ранее растворенного воздуха приводящее к нарушению сплошности потока, следовательно, к снижению виброустойчйвости вала.Целью изобретения является повышение надежности, виброустойчивости и.срока службы подшипника.Цель достигается тем, что подшипник снабжен тонкостенными перфорированными пластинами, размещенными в маслоперепускной канавке и разделяющими ее вдоль оси на ряд ;параллельных каналов. При этом форма поперечного сечения каналов может быть треугольная, а шаг между параллельными пластинами ие более высоты канавки.На чертеже изображен предлагаемый подшипник.Подшипник содержит вал 1, нижний полувкладыш (на чертеже не показан) и верхний полувкладыш 2 с маслоперепускной канавкой 3, в которой раэмецены тонкостенныепластины 4 с перфорирующими отверстиями 5, образующие параллельные каналы 6.Подшипник работает следующим оби вала 1 маслШи движется пв клиновой652378 Формула изобретения Составитель Л. Торопов едактор О. Торгашева Техред М.Петко КорреДичинск Тираж 1138 По венного комитета СССРизобретений и открыти аушская наб., д. 4/5 Заказ 1026/36 ЦНИИПИ Государст йо делам 113035, Рно илиал ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 нижнего полувкладыша, при этом достигается стабилизация потока масла вканавке, что обеспечивает снижениепотерь мощности на трение и улучшение тепломассообмена между потокаМисмазки.-:Повщаетси виброустойчивостьвкладь 1 ша, б 1. Подшипник скольжения,содержащийнижний полувкладыш и верхний полувкладьва с маслоперепускной канавкой, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, виброустойчивости и срока службы, подшип ник снабжен тонкостенными перФориро.ванными пластинамн, размещенными в маслоперепускной канавке и разделяющими ее вдоль оси на ряд параллельных каналов.2. Подшипник по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что Форма поперечного сечения каналов треугольная.3, Подшипник по пп.1, 2, о т л ич а ю щ и й с я тем", что шаг между параллельными пластинами не более высоты канавки.Источники инФормации, принятые во внимание при экспертизе1. Журнал Энергомашиностроениефе, 9 10, Л., Минтяжмаш, 1971, М.Г, Вишневский н др. Измерение температуры опорных подшипников турбинф, с. 30- 32.
СмотретьЗаявка
2522204, 09.09.1977
УРАЛЬСКИЙ ФИЛИАЛ ВСЕСОЮЗНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА ИМ. Ф. Э. ДЗЕРЖИНСКОГО
СМОЛИН РЭМ НИКОЛАЕВИЧ, ЯЗЫКОВ АНАТОЛИЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ, НИКОЛАЕВ ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ, ЯКОВЛЕВА НАТАЛЬЯ ПАВЛОВНА
МПК / Метки
МПК: F16C 17/02
Метки: подшипник, скольжения
Опубликовано: 15.03.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-652378-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник скольжения</a>
Подшипник скольжения
Номер патента: 1392260
Опубликовано: 30.04.1988
Авторы: Вяльцев, Горелик, Горькуша, Гуня, Олейников
МПК: F16C 33/10
Метки: подшипник, скольжения
...3 соединен с , системой подачи смазки посредством 20 ; отверстия 6, а карман 4 - через от верстие 7 с системой ее отвода.Через подшипник проходит вал 8. ; По торцам подшипник закрыт крышками 9 и 10 с уплотнениями 11 и 12 25 (типа манжет).Подшипник работает следующим образом,Вал под действием собственного веса и нагрузки прижимается к нижней 30 части внутренней поверхности вкладыша . Для предупреждения сухого трения перед спуском машины из системы смазки через отверстие 6 в карман3 подает ся смазка, кото р ая пр оходит по каналам 5 в карман 4 и отводится через отверстие 7 в систему отвода. Благодаря наличию избыточного давления в системе смазки в подшипнике обеспечивается гидростатический эф фект, в результате чего вал 8...
Подшипник скольжения
Номер патента: 209922
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: F16C 23/04, F16C 27/02, F16C 33/04
Метки: подшипник, скольжения
...трущаяся поверхность в отдельных секторов, соедине телом подшипника при помо чающийся тем, что, с целью фирующей способности и са тор:в, ножки выполнены фа маной линии, а ширина их п ка меньше его длины. раоовиде вным отли- демп- сек лопннкоторомыполнена внных с оснощи ножек,повышениямоустановкислнны мп - г.о оси подш Известны секторные подшипники скольжения, состоящие из корпуса, в отверстии которого за одно с ним выполнены радиально расположенные ножки, поддерживающие секторы подшипника, 5Такие подшипники имеют недостаточную способность самоустанавливаться при перекосах вала. Кроме того, эти подшипники имеют низкую демпфирующую способность.В предложенном подшипнике ножки секто ров выполнены зигзагообразной формы, а осевой их размер...
Упорный подшипник скольжения
Номер патента: 647470
Опубликовано: 15.02.1979
Автор: Терещенко
МПК: F16C 17/08
Метки: подшипник, скольжения, упорный
...кла.паном 10 и поверхностью трения 6 открыт,смазка осуществляется из маслованны черезтрубопровод 8 и каналы 3 и 4 в корпусе 2сегмента,По мере возрастания оборотов диска взоне трения сегмента образуется гидродинамическое давление, которое закрывает обратный клапан 10, разобщая тем самым зону трения и маслованну, Подшипник выходит на гидродинами:еский режим.В период установившегося режима работы обратный клапан 10 под действием гидродннамических давлений, развивающихсяв несущем масляном слое, находится в закрытом положении. В процессе останова,когда гидродпнамический режим в сегменте трансформируется ввиду падения скорости скольжения диска в режим полусухоготрения, упорный диск и упругая поверхностьтрения 6 сегмента вступают в...
Подшипник, допускающий небольшое боковое колебание при прогибе вала
Номер патента: 7391
Опубликовано: 31.12.1928
Автор: Тумзер
МПК: F16C 35/02
Метки: боковое, вала, допускающий, колебание, небольшое, подшипник, прогибе
...подшипника и фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство подшипника состоит в следующем: в устое а, на котором помещается подшипник, в станине, раме и т. п, и в нижней части б тела подшипника выбраны пазы В и Вв которые закладывается рейка г, образующая ддя подшипника опору без всяких дополнительных крепдений и допускающую небодьшов боковое кодебание его. Данное приспособление ддя установки подшипника дает, при прогибах вала, более равномерное распределение давлений в трущихся поверхностях, вследствие чего подшипник может быть короче обыкновенного,Подшипник, допускающий небольшое боковое колебание при прогибе вала, характеризующийся применением особого приспособления ддя установки подшипника, состоящего из рейки г, закладывавмой в...
Устройство для смазки подшипников
Номер патента: 66085
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Рево
МПК: F16N 7/18
Метки: подшипников, смазки
...роль плунжеров, засасывающих п нагнета ощих смазку, и роль промежуточных элементов, передающих подшипнику давление вала.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез сплошного вала в подшипнике, а фиг. 2 - полого вала с радиальными отверстиями для подвода смазки.На поверхности шейки 3 вала вдоль его образующих устроены канавки 1. В эти канавки закладываются сухари 2, высота которых несколько больше глубины канавок, а ширина - меньше ширины канавок,При вращении вала сухари под действием центробежных сил отжимаются к поверхности подшипника. Ввиду эксцентричного положения вала в гнезде 5 подшипника сухари при вращении вала перемещаются относительно него в радиальном направлении. При этом в полость канавки 1 между сухарем и валом...
Предыдущий патент: Резино-металлический шарнир
Следующий патент: Подшипник скольжения
Случайный патент: Способ термической подготовки алюминиевых электролизеров к пуску