Амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 1,11644983ИЗОБРЕТЕН ИЯ Со 1 оз Советских Социалистических Республикюллетеньпо делам изобретений и открытий(54) АМОРТИЗАТ бласти маримененот вибраций Изобретение относится к о шиностроения и может быть п для защиты узлов и агрегатов о и ударов.Известен амортизатор, содержащий упругий элемент, компенсатор жесткости и стержень, жестко соединенный одним концом с амортизируемым объектом, а другим концом посредством шарнира - с упругим элементом 11).10Недостатком такого амортизатора является возможность виброзащиты объекта только в одном направлении.Целью изобретения является обеспечение виброизоляции объекта в трех взаимно перпендикулярных н а пр авлениях.Для этого предлагаемый амортизатор снабжен дополнительными упругим элементом и стеркием, который посредством шаровых шарниров одним концом соединен с амортизируемым объектом, а другим - с дополнительным упругим элементом, причем упругие элементы и стержни расположены на одной вертикали,На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый амортизатор; на фиг. 2 - график восстанавливающей силы для упругого элемента с компенсатором жесткости; на фиг.3 - то же, для маятниковол системы.Амортизатор содержит два несущих расположенных на одной вертикали упругих элемента 1, компепсаторы жесткости 2, стержень 3, который жестко соединен с амортизируемым объектом 4, а посредством шарового шарнира 5 соединен с верхней парой упругий элемент - компенсатор жесткости. Снизу объекта 4 расположен второй стержень б, который посредством шаровых шарниров 7 и 8 соединен с объектом и с нижней парой упругий элемент - компенсатор жесткости.Упругие элементы и компенсаторы жесткости закреплены в основаниях 9. Таким образом, описываемый амортизатор представляет собой сочетание сферической маятниковой системы (стержень 3, шарнир 5, объект 4) и астатической маятниковой системы (объект 4, шарниры 7 и 8, стержень б), имеющих упругие точки подвеса.Работает устройство следуощим образом.Упругие элементы 1 изолируют объект 4 от воздействия вертикальных колебаний (на фиг. 2 представлен график восстанавливающей силы для упругих элементов с компенсаторами жесткости). Сферическая маятниковая система гасит колебания в горизонтальной плоскости (на фиг. 3 кривая 1 соответствует восстанавливающей силе сферического маятника). Астатический маятник, как видно из графика (па фиг. 3 кривая П соответствует восстанавливающей силе астатического маятника), имеет отриЗаказ 2641/7 Изд,147 Тираж 1138 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписно открытий ография, пр. Сапунова,цательную жесткость в зоне малых перемещений и, следовательно, является компенсатором жесткости маятниковой системы. Изменением длин стержней и параметров упругих опор амортизатора осуществляется 5 регулировка периодов свободных колебаний объекта.Таким образом, совместная работа сферической и астатической маятниковых систем и упругих элементов с компенсаторами же сткости обеспечивает эффективную виброизоляцию объектов в трех взаимно перпендикулярных направлениях.Формула изобретенияАмортизатор, содержащий упругий элемент, компенсатор жесткости и стержень,жестко соединенный одним концом с амортизируемым объектом, а другим концом посредством шарового шарнира - с упругим элементом, отличающийся тем, что, с целью обеспечения виброизоляции объекта в трех взаимно перпендикулярных направлениях, он снабжен дополнительными упругим элементом и стержнем, который посредством шаровых шарниров соединен одним концом с амортизируемым объектом, а другим - с дополнительным упругим элементом, при этом стержни и упругие элементы расположены на одной вертикали.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР446686, кл, Г 16 Р 1/32, 1972,
СмотретьЗаявка
2313887, 14.01.1976
НОВОСИБИРСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
АЛАБУЖЕВ ПЕТР МИХАЙЛОВИЧ, ГЕРНЕР ИОСИФ ИВАНОВИЧ, КИМ ЛЕОНИД ИЛЬИЧ, ХОН ВАЛЕНТИН ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 15/04
Метки: амортизатор
Опубликовано: 30.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-644983-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Амортизатор</a>
Способ изготовления упруго-демпфирующего элемента амортизатора
Номер патента: 1015149
Опубликовано: 30.04.1983
Авторы: Онуфриенко, Чегодаев, Шалавин
МПК: F16F 1/36, F16F 13/00
Метки: амортизатора, упруго-демпфирующего, элемента
...цилиндрической оболочки (втулки) в радиальном направлении давлением, приложенным изнутри, материал заготовки не подается в зону деформации. Деформирование осуществляется за счет растяжения материала в зоне деформации. При таком способе изготовления готовое изделие получается разной толщи ны в продольном сечении. Таким способсм невозможно осуществлять раздачу на большую величину, так как за счет большого утонения материала в зоне деформации происходит разрыв заготовки, т.е. не достигается качество изготовления, точность формы и стабильность упруго-гистерезисных характеристик.Цель изобретения - повышение качества, точности формы и стабильности 55 упруго-гистерезисных характеристик. Укаэанная цель достигается за счеттого, что согласно...
Устройство для соединения плавающего объекта с грузоподъемным механизмом
Номер патента: 1504155
Опубликовано: 30.08.1989
Автор: Сгибнев
МПК: B63B 22/00
Метки: грузоподъемным, механизмом, объекта, плавающего, соединения
...5.Устройство работает следующимобразом,Перед подъемом объекта предварительно на борт судна подают конец 45направляющего троса 3, в которомсоздается натяжение, после чего понему пускают автоматический захват.Шток 1 под действием силы натяженияперемещается по гибкой тяге петли,устанавливаясь вдоль направляющеготроса 3. Если направление троса 3лежит не в плоскости расположениягрузовой петли, то шток 1, повора 5 4чиваясь в осях шарнира 6, отклоняется в сторону действия силы натяжения, преодолевая упругость гибкой тяги 9, Натяжение в тросе 3 поддерживается в продолжение всей операции спуска-подъема. При этом захват штока 1 и его отсоединение от автоматического захвата спуско-подъемного устройства осуществляются известным способом. После...
Упругое фланцевое соединение
Номер патента: 469820
Опубликовано: 05.05.1975
МПК: F16D 3/00
Метки: соединение, упругое, фланцевое
...1 установлен в подшипниках 3. Вал-фланец 2 закреплен консольно на валу-фланца 1 с помощью испытуемых винтов 4, расположенных в отверстиях.С целью расширения диапазона диаметров 5 пспыпгуемых винтов на фланцах могут бытьвыполнены отверстия разных диаметров (фиг. 2).Между фланцами с внутренней стороныустановлена дисковая пружина 5, выполнсн пая в виде двух упругих дисков а и цснтрал- ной перемычки о.Взаимная центровка фланцев происходит пошлифованным наружнызг пояскам в. Возможна центровка и по внутренней поверхности а 15 (пунктир на фиг. 1).При испытании в отверстиях валов фланцсв1 и 2 размещают симметрично четыре винта и затягивают до установленного значения Р При этом диски а пружины 5 прогиба ются и расстояние между опорными...
Шатун двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1767246
Опубликовано: 07.10.1992
Автор: Минасян
МПК: F16C 7/04
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, шатун
...упругий элемент, выполненный в виде цилиндрической втулки 5 (фиг. 2) из пружинной стали и размещенного в ней сменного пакета 6 цилиндрических пластинчатых пружин разной толщины, два вильчатых наконечника 7 (фиг, 3), каждый из которых имеет две пары проушин 8 и 9. Причем одна пара проушин 8 имеет соосные отверстия под крепежные элементы и жестко связана с соответствующей частью стержня, другая - соосные отверстия под соеДинительный палец 10 и соединена с упругим элементом, При этом сменный пакет 6 цилиндрических пластинчатых пружин размещен между внутренней поверхностью цилиндрической втулки 5 и соединительными пальцами 10 с возможностью регулировки их количества и толщины в сменном пакете.Работа шатуна заключается в следующем,При...
Упругое шпоночное соединение
Номер патента: 731103
Опубликовано: 30.04.1980
Автор: Тривайло
МПК: F16B 3/04
Метки: соединение, упругое, шпоночное
...5, а на другом - лыской6, выполненной на глубину шпоночного паза и имеющей длину 6. На ступице 2 выполнен торцовый паз 7, расположенный в пояске 8.10 Шпонка 3 имеет форму стержня диаметром с 1 с отогнутыми в противоположные стороны концами 9 п 10. Центральная часть шпонкц длиной 1 расположена в шпоночном пазу 4, глубина которо го несколько больше диаметра с 1 шпонкц3. От осевого смещения ступица 2 зафиксирована шайбой 11, укрепленной на валу 1.Работает соединение обра зом.Прп вращении вал 1 увлекает во вращение установленную в его пазу 4 шпонку 3, которая донцо 9 с усилием Р оказывает дазлспие на ступицу 2, вызывая ее враще цце. При этом под действием приложеннойнагрузки шпонка 3 упруго изгибается на длине 1, и скруцпзастся на длине 1,...
Предыдущий патент: Амортизатор площадки управления уборочных машин
Следующий патент: Зажим для троса
Случайный патент: Способ изготовления роликов и колец подшипников