Впускная система для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советскиы Социалистицескиа Республик(22) Заявлено 2с присоединен ельное к авт. свид.ву 5,01,77 21) 2446404/25 нем заявки51 л,35/00 даратаеыыый ыеввтат СССР айван ызабратаеа а еткрмей(72) Авторы изобретения в Трудового,кого нстнФут:. Революции и орденый завод им. Лфнин обильно-дорожный Московский ордена Октябрьско Красного Знамени автомобиль комсомола и Московский авто,(5 ПУСКНАЯ СИСТЕМА ЙВНУТРЕННЕГО СГОРАН 2-тоже,сишими узлами.система двигая 1 содержит3, в которой сн фнльтруюшийелена перегороди 7, В перегороруюший узел. 8 м; на фигдросселируюпускная кольки теля внутресивер 2одной стоэлемент 4.кой 5 на реннего сгорани в виде камеры роны уствновле Камера 3 раза две полости 6 мешен дроссели а для двига- принудительтоплива во ашая подпроводу реи фильтруюдке 5 разс дросоздушноскным кла сельной за го потока Онкой 9 ПО хот. элемента 4 к езДля протнвлени истемы плоскость ус Изобретение относится к впускнымсистемам двигателей внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, работвющим преимущественно с впрыскомтоплива во впускные трубопроводы.Известна впускная системтеля внутреннего сгорания сным зажиганием и впрыскомвпускной трубопровод, содержключенный к впускному трубосивер, аросселируюший узелший элемент 111,Недостатком ее являются большие габариты,Дель изобретения - уменьшение габаритов и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем,то ресивер выполнен в виде камеры, ограниченной с одной стороны фильтруюшимэлементом и разделенной нв две полостиперегородкой, в которой размещен дросседируюший узел,Нв фиг. 1 изображен четырехцилиндровый двигатель с одним дросселируюшим панам 10,Дроссельный узел 8 имеет осьсимметрии 11 и ось 12 привода дроссельной заслонки 9, которая выведена чер стенку камеры 3 ресивера 2 наружу. предотвращения поступления нефильтрован ного воздуха в дроссельный узел 8 чере зазор 13 между осью 12 привода дроссельной заслонки 9 и камерой 3 ресивер 2 на оси 12 установлен уплотнительный элемент 14. ля уменьшения гидравлического сХ 7 1 Б 1117 1 аказ 7475/28 Тираж 6, 7 Подпис Филиал ППП "Патеит", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 в которой . лежит вводное отверстие 15 (фиг. 1), расположена в основном перпендюсулярио оси симметрии 11 дроссельного узла 8, .или входного отверстия 16 впускных трубопроводов, 17, сгруппированных напротив дроссельных узлов 8, напримеру попарно (фиге 2) аПри работе двигателя смесь, проходя через вводное отверстие 15 системы, проходит через элемент 4, дросселируется О узлом 8 и затем по впускным трубопроводам 17 поступает к впускному клапану 10.Размещение дроссельного узла в ка мере 3 ресивера 2 уменьшает габаритные размеры впускной системы двигателя внутреннего сгорания с впрыском топлива в связи с тем, что отпадает необходимость в применении дополнительного ресивера для размещения в нем фильтрующего элемента 4. Вместе с тем предлагаемая, система конструктивно менее сложна, чем известная, имеющая несколько (по числу впускных трубопроводов) дроссельных узлов. 25 Камера 3 ресивера 2 может быть изготовлена штамповкой и выполнена разборной, что упрощает конструкцию и снижает трудоемкость замены фильтрующего 3 О 64элемента 4 и возможность свободного доступа к дроссельным узлам 3.Система компактна, обладает малым гидравлическим сопротивлением, технологична в изготовлении.При использовании системы на двигателе достигается уменьшение веса и габаритов двигателя в целом и, следователь. но, высвобождение значительного объема подкапотного пространства,Формула изобретения Впускная система для двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием и впрыском топлива во впускной трубопровод, содержащая подключенный к впускному трубопроводу ресивер, дросселирующий узел и фильтрующий эле мент, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции, ресивер выполнен в виде камеры, ограниченной с одной стороны фильтрующим элементом и разделенной на две полости перегородкой, в которой размещен дросселирующий узел,Источники ифнормации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Франции2200900, кл. Р 02 М 35/00, 1974.
СмотретьЗаявка
2446404, 25.01.1977
МОСКОВСКИЙ ОРДЕНОВ ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА, МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ
МОРОЗОВ КОНСТАНТИН АНДРЕЕВИЧ, ОКУНЕВ ИГОРЬ ИВАНОВИЧ, ЧУБАРОВ ВАДИМ СЕРГЕЕВИЧ, УСПЕНСКИЙ РУДОЛЬФ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 35/00
Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания
Опубликовано: 05.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-641146-vpusknaya-sistema-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Впускная система для двигателя внутреннего сгорания</a>
Узел поршневого пальца двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 787763
Опубликовано: 15.12.1980
Авторы: Никольский, Яланский
МПК: F16J 1/16
Метки: внутреннего, двигателя, пальца, поршневого, сгорания, узел
...жесткости узлаца в направлении действигрузок.Указанная цель достигается тем, что в узле поршневого пальца двигателя внутреннего сгорания, содержащем полый поршневой палец, жестко скрепленный с шатуном, внутренняя полость поршневого пальца снабжается вставкой в виде балки двухтаврового сечения, жестко связанной с пальцем, причем наружные поверхности полок балки имеют форму, соответствующую форме внутренней поверхности полости пальца.На фиг. 1 показано два варианта А и В выполнения узла поршневого пальца двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - сечение С - С на фиг. 1.Узел состоит из полого поршневого пальца 1, шатуна 2, жестко соединенного с пальцем 1, например болтами 3, вставки 4, выполненной в виде балки двухтаврового...
Соединительный узел газовыпускной магистрали двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1038502
Опубликовано: 30.08.1983
Авторы: Гнедаш, Очкур, Пакрыш, Поляков
МПК: F01N 5/04
Метки: внутреннего, газовыпускной, двигателя, магистрали, сгорания, соединительный, узел
...буртом и подсоединенный к выходному участку выпускного патрубка и к каналу подвода сжатого воздуха, дополнительно снабжен бункером сбора продуктов неполного сгорания и трубкой отсоса их в трубопровод выпуска отработавших газов, причем выходное отверстие трубки отсоса расположено в бункере, а выходное - в трубопроводе выпуска.Выходное отверстие трубки отсоса также выполнено ориентированным по направлению движения потока газа,На фиг. 1 изображен предлагаемый со. единительный узел; на фиг. 2 - график изменения разности давлений ЛР в зависимости от частоты вращения вала двигателя.Соединительный узел содержит выпускной патрубок 1, трубопровод 2 выпуска отработавших газов постоянного сечения, 25 зо 35 40 45 50 5 1 О 15 20 бункер 3 сбора...
Способ производства энергии в двигателе внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1111690
Опубликовано: 30.08.1984
Автор: Реми
МПК: F02B 37/00
Метки: внутреннего, двигателе, двигатель, производства, сгорания, энергии
...с частью потока газов, выходящих иэ турбины в результате эжектирования. Сжатый воздух в ниде оцной воздушной 5 струи эжектирует эти газы. С этой целью предусмотрен один эжектор 13, активное сопло 14 которого выполнено в виде участка перепускного трубопровода 12, а впускное отверстие 10 пассивного сопла 15 при помощи трубы 16 подсоединено к выхлопному патрубку 1 турбины 6. На выходе эжектора 13 смесь газов и сжатого воздуха через трубопровод 12 подается в выхлопной коллектор 4 двигателя 1.Отводимое количество сжатого воздуха регулируется, и отбор может быть прерван или прекращен при запуске двигателя или при его работе2 О с мощностью, достаточно высокой для того, чтобы производительность турбокомпрессорной турбины соответствовала...
Узел уплотнения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1638344
Опубликовано: 30.03.1991
Авторы: Бондаренко, Бычков, Ильиных, Шиманский
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, узел, уплотнения
...втулки 1 и поступление его в заколечный объем, Усиление наполнениязаколечного объема маслом через зазормежду кольцом 4 и нижней полкой "в" поршневой канавки 3 в значительной степениспособствует плавное сопряжение нижнейполки поршневой канавки с боковой поверхностью поршня 2. В конце такта всасывания (при подходе поршня 2 к нижней мертвой точке), под действием сил инерции происходит перекладка кольца 4 от верхней полки канавки к нижней и запирание значительной части смазочного масла в заколеч 25 30404550 ном объг в. При ходе поршня вверх(на такте сжатия), .огда на поршневое кольцо действуют силы давления газовоздушного заряда со стороны камеры сгорания, кольцо прижимается к нижней полке "в" поршневой канавки 3 и раскручивается, При этом...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 512053
Опубликовано: 30.04.1976
Автор: Дегтярев
МПК: B27B 17/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...на двигаснабженной пнльным аппаратом ми 4. Для установки глушителя имеется посадочное место-флапление глушителя к двигателю ся при помощи двух шпилек, кодят через сквозные трубки 6. Глушитель 1 состоит из двух частей пр7 и левой 8, герметично соединенных мсобой. Внутри корпуса глушителя устанна перегородка 9, разделяющая его накамеры входную 10 и выходную 11. Коимеет входное и выходное отверстия, прво входном отверстии установлен рассек12, который проходит через окно перегор9 и закрыт с торца. Участок рассекателя,положенный во входной 10 камере исплошную поверхность, а участок, распженный в выходной 11 камере, имеет наверхности отверстия 13 для прохода гаВ выходном отверстии корпуса глушителятановлен выходной патрубок 14,...
Предыдущий патент: Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора
Следующий патент: Инерционный воздухоочиститель
Случайный патент: Электрический кабель