Устройство для швартовных испытаний движительных комплексов судов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСА НИИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик) Ч,1 хл.- В бЗ В 9 Мб 0 М 10 21) 2496200/27 присоединением заявкиГосударствеииык комите 3) Приоритет 2.78. Бюллетень153) УДК 629.12.8:678.143) Опубликовано 30 делам изобрет и открытий ликования списания 11.04.) Дзтз оп 72) Авторы птзобр етени риценко, Н, М. К лов и М, М бань 71) ЗаявительИзобрестроения,испытанийдов,ше относится к области су частности к устройствам д движительных комплексов во, содержащее потонал, выполненный в оба, размещенного в 111йство сложно и доровсстно устроистравляющий каизогнутого желвой части судна нако это устрояще. ль изоб и метро иде сорм 0госто ретенияйства и упрощение ижение ег нст- тоир 1 к мости.Длячатым ство снаб:кено коробэтом потоконаправщен на поверхности а коробчатый сектор в кормовой части жстогострой сектором, приканал разме ого крыла, со закреплен тяющии одводн шарнирлоба. тично пзобпажен желоб 1,одного крь желоба 1 поворотно р 4 с тро наде ла 2 на го- емон- овым из- . е н и следчовтим обраНа чертеже схема предложенное устройствУстройство содержт тый на поверхность п судна, На кормовой час ризонтальном шарнире тирован коробчатый се приводом б.Устройство работает АРТОВНЫХ ИСПЫТАНМПЛЕКСОВ СУДОВ ь 1 зсть создаваемого работающим гребным винтом потока воды с помощью сек;ора 4 отсекается от основного потока и по каналу, образованному желобом 1 и кры. лом 2, направляется на засасывающую сторону движителя, где соединяется с основным набегаюигим на движитель потоком, 13 результате этого вода подтекает к движителю с увеличенной скоростью, равной е 1 о акспальному перемещению при движении судна. и относительная поступь дв - кителя становится равной ходовому значению, т. е. с помощью этого устройства воспроизводятся условия, аналогичные ходовым,Поворотом сектора 4 вокруг горизонтального шарнира 3 можно отсекать большую и меныпю часть покидающего двиткитель потока, в результате чего будет изменяться расход воды через канал, а следовательно, и скорость суммарного потока, чодтекзюшсго к засасывающей стороне двиткителя. Тем самым обеспечивается плавное регулирование нагрузки движи- еля Устройство для швартовных испытано движительных комплексов судов, преп11397 о 1 стааптедв Л. Лапеикосаре;, С. Антипенко Корректор И, Симкина Р са о А, К ова 100 и 1571 Падм 7110 1 прар:. Яб ПодписноеГ 10 Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, )К.35, Раушскан наб., д. 4/5 и 7 арв нпа. пред. Патент и 1 ес гвен по а подводны;с крыльяк) содср гкаи 1 ее иотоконаиравляющий канал, выполненный в виде изогнутого желоба 1 ааметцеииого в кормовой насти судна, оп".- и и а о гц е е с я тем, что, с целью уирогцеиия конструкции устройства и сниженияго стоимости. устройство снабжено короб,атым сектором, при этом потоконаправли,опций козал размещен иа иовер.киости подводного крыла, а короояатый сектор гпарннрно закреплен в кормовой насти желоба. 3 Исто ник информации, принятый во в 1 и 1 мание при экспертизе: Авторское свидетельство СССРЛа 3 б 13., кл. В 63 В 900, 1971.
СмотретьЗаявка
2496200, 13.06.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7499
ГРИЦЕНКО АНАТОЛИЙ КИРИЛЛОВИЧ, КРЫЛОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЩЕРБАНЬ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 9/00
Метки: движительных, испытаний, комплексов, судов, швартовных
Опубликовано: 30.12.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-639751-ustrojjstvo-dlya-shvartovnykh-ispytanijj-dvizhitelnykh-kompleksov-sudov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для швартовных испытаний движительных комплексов судов</a>
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза
Номер патента: 1485569
Опубликовано: 27.07.1999
Авторы: Молодожников, Фоменко
МПК: B63B 35/40
Метки: кормовая, оконечность, судна-лихтеровоза
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза, содержащая два консольных выступа, образующих между собой проем и снабженных смонтированными в их верхней части путями, на которых установлен с возможностью перемещения козловой кран со спредером, смонтированные попарно на внутренних боковых стенках консольных выступов вертикальные направляющие, с которыми выполнен сопрягаемым спредер козлового крана, а также установленную на транцевой переборке, образующей торцовую стенку упомянутого проема, другую вертикальную направляющую, расположенную в диаметральной плоскости и сопрягаемую со спредером, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных параметров, путем обеспечения проведения...
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза
Номер патента: 1485570
Опубликовано: 27.07.1999
Авторы: Молодожников, Фоменко
МПК: B63B 35/40
Метки: кормовая, оконечность, судна-лихтеровоза
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза, содержащая две опорные консоли, образующие нишу, смонтированные в верхней части консолей, направляющие рельсы для козлового крана, а также укрепленные на внутренних боковых стенках консолей вертикальные направляющие для спредера козлового крана и укрепленную на транцевой переборке в диаметральной плоскости дополнительную вертикальную направляющую, с которой выполнен сопрягаемым фиксатор спредера козлового крана, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации и сокращения времени проведения грузовых операций с плавучими средствами, внутренние стенки упомянутой ниши выполнены с симметрично расположенными с обеих сторон от...
Устройство для измерения крутящего моментазаявлено 5 мая 1961 г. за лdeg; 72689625-s в комитет по делам нзобретепш и открыти при совете мииистров сссропблг; ковано в «бюллетене изобрегешп и товарных знаков» лdeg; 14 за 1963 г.
Номер патента: 156115
Опубликовано: 01.01.1963
Автор: Ствительны
Метки: 72689625-s, «бюллетене, делам, знаков, изобрегешп, ковано, комитет, крутящего, лdeg, мая, мииистров, моментазаявлено, нзобретепш, открыти, совете, сссропблг, товарных
...2 и 3. Подшипник 4 вала 1 выполнен скользящим и упирающимся своим наружным кольцом 5 в поршень б гидравлической мессдозы. В корпусе 7 последней имеются кольцевые выточки 8 и 9; первая соединена с подводом 10 масла под давление.,1, а вторая - со сливом 11. Канал 12 в поршне отверстием 18 соединен с полостью 14, давление в которой измеряется манометром 15.15 б 115 Б процессе измерения крутящего момента, например при его увеличении, осевое усилие от шестерен 2 и 3 возрастает, и подшипник 4 перемещает поршень 6 вправо, а масло из выточки 8 перетекает в полость 14, повышая в пей давление до тех пор, пока не установится равновесие вследствие перемещения поршня влево и перекрытия пм выточки 8.Если передаваемый крутящий момент...
Станок для изготовления заготовок плоского бесконечного приводного ремнязаявлено 6 декабря 1962 г. за № 80599425-8 в комитет по делам изобретений и открытие при совете министров сссропубликовано в «бюллетене из
Номер патента: 157187
Опубликовано: 01.01.1963
Метки: 80599425-8, «бюллетене, бесконечного, декабря, делам, заготовок, изобретений», комитет, министров, открытие, плоского, приводного, ремнязаявлено, совете, сссропубликовано, станок
...и получения устойчивых, эластичных ремней с высокими физико-механическими свойствами в качестве станка применен круглочулочный автомат, например, типа 34-го класса модели Мр-Т.На этом автомате вырабать 1 вают гладкие кольца-заготовки ка 1 из пряжи одного номера, так и из пряжи разных номеров при чередовании отдельных колец через определенные промежутки.Размер заготовок определяют по диаметру цилиндра вязальной машины с учетол 1 коэффициента их растяжения. Полученную заготовку растягивают до предельных размеров на раме с таким расчетом, что в неи образуются напряженные нити вдоль окружности изделия.В растянутом состоянии заготовку пропитывают и опрессовывают любыми технологическими способами. Затем заготовку разрезают на ремни необходимой...
Движительно-рулевой комплекс судна
Номер патента: 1164148
Опубликовано: 30.06.1985
Авторы: Боцан, Кузнецова, Пошерстников, Сахновский
МПК: B63H 5/14
Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна
...гребной винт, установленный в поворотной направляющей насадке, за-. крепленной на корпусе судна и кронштейне гребного вала с помощью верхней и нижней шарнирных опор, причем нижняя опора связана с кронштейном гребного вала лапой обтекаемой формы, нижняя шарнирная опора и Вышеуказанная лапа размещены внутри насадки, при этом нижняя шарнирная опора выполнена заподлицо с внутренней поверхностью поворотной направляющей насадки,Кроме того, кронштейн гребного вала выполнен с жестко закрепленным на нем полукольцом, имеющим лопасти, установленным соосно с поворотной направляющей насадкой и жестко соединенным в его нижней части с лапой нижней шарнирной опоры.Расстояние между насадкой и направляющим аппаратом может составлять О, 25-0, 35...
Предыдущий патент: Кронштейн судового гребного вала
Следующий патент: Узел соединения надстройки с корпусом судна
Случайный патент: Пневматическая тормозная система тягача