Устройство для измерения прогиба покрытия, преимущественно аэродрома

(22) Заявлено 15,07,76 (2 2384931/29) М, Кл601 В 5/00 соединением заявкиосударственный к Совета Инннстров по делам нзобрет ет(45) Дата опубликования описания 18,12.78 53) УДК 625,8;Я ИЗМЕРЕНИЯ ПРОГИБА ПОЕСТВЕННО АЭРОДРОМА азличных оне Бель и ния - возможность огиба в радиальных естах действия мак ающих моментов,изерения чашравлениях и альных изг Изобретение относится к области из мерительной техники. Устройство може 1 быть использовано для измерения прогиба покрытия аэродрома, дороги и подобных сооружений от колесных нагрузок,Известно устройство для измерения прогиба покрытия, включающее установленные на раме индикаторы и шарнирно сочленные с рамой балки (1. Это уст ройство не дает воэможности замера деформаций плит покрытия, являющихся са- седними по отношению к плитам, на которые действуют колесные нагрузки,Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для измерения прогиба покрытия преимущественно аэродрома от колесных нагрузок, включающее балки с опорами и закрепленные на них индикаторы. Балки выполнены Т-образной формы, а опоры расположены вне зоны чаши прогиба покрытия 2 Недостатком этого решения является невозможность замера чаши прогиба в адиальных направлениях и в ия максимальных изгибаюх моментов от колесных нагрузо Указанная цель достигается тем, что в устройстве для измерения прогиба покрытия преимущественно аэродромов от колесных нагрузок, включающем балки с опорами и закрепленные на иих индикаторы, одна из балок выполнена П-образной в центральной части, а другая балка расположена по отношению к первой в поперечном направлении и проходит через середину центральной части первой балки до плоскости ее концевых частей, причем сочленения П-образной части выполнены шарнирными, а индикаторы установлены по обеим сторонам и по всей длине балок.ЙлР - в г- мЗаказ 7096/33Тираж 830 ПодписноеПНИИПИ Госуда,ственэ 10 го комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская цабд. 4/5Филиал ППП Патент, г, Уэкгород, ул, Проектная, 4 Па фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство в аксоцометр 11 и на фиг. 2 -то же устройство в плане.УстройстВО состоит из балок 1 и 2,спира 10 ип 1 хся ца опоры 3, центральнаят 1 аст балки 1 имеет П Образцчю ф 1 эрмуЯа узлы сочленения 4 выполнены шарнирными. Балы 2 устацовлена с вылетомдо илсскоста балки 1 и перпендикулярнаее центральной части, Индикаторы 5 устацовлены по обеим сторонам и по всейдлине балок, Нагрузке передается черезколеса 6,При из 118 рец 11 и прогибов ус 1 ройствозаводит под стойку колесной нагрузки,,стаивав ч И 11 а 10 т ицдика г орь 1 иа пок ры=11 есиилают Ото 18 т, 01 ч 811 иэаОт на 1 рузку и снимсиот второй 01 с 1 етМож 81 бытьп 1 эи 1 ец 011 а другая последовс 18 щ,ностькол 8011 у 1 э нагрузку пака 1 ъ 1 в 81011 га ис 1 эыТ 11 ВОЕМ 00 М 8 С ТО, ГДЕ УСТЗП ОВЧЕН О УС 1 -р 011 с 1 ээо. Р .этс 1,1 случае разность 01 счетов ИО ицди 1 катора 11 даст велигину полнь 1 Х,уп;эугих и ОстатОпых деф 01 эмаций (прогибов) оОпоры 3 балок 1 и 2 всегда располоэк 8 нь 1 в 118 зОил 1 ап 111 прог 11 бОв покрытия,С ия)0(;1.,-ша,;11 цс Ов 4 плечи бад 11 цмоэкпо ус 1 ании 1 вать В различных ралиди 1 п 1 х 1 аираи;,;.Н 1111 х.1 ОХЭ 11 КО 1 ИОИСП 118 СКИ 11:6 феКТИСНССТЬ-, гИ 11.011 СЭСойТВа ЗаКЧЮЧЗОТСЯи т 011, что благодаря констэ"11 тивцо 1 упсп 01 пению иептральиой части балки наципэо шарии 010 ых со 1 лоиеции и устацсв 1;8 иидика горов ио Обеим сторонам и всей ф 4.11Г:ц ,1"Р Ь 31 -Ьдлине балок стало возможным экспериментально получать чащупрогибов покрытия в различных радиальных направлениях и в области действия максимальных изгибакэщих моментов, т,е, получать Объективную картину объема деформировацич покрытия от действия реальных колесных нагрузок. Формула изобретения Устройство для измерения прогиба покрытия преимущественно аэродрома от колесных нагрузок, включающее балки с опорами и закреиленш 18 на цих ицдикаторы,отличаю 1 иееся тем,что, с пелью измерения чаши прогиба и ра= аиальных направлениях и в местах дейст-. вия максималы 1 ых изгибающих мок.ецтов, одна из балок вьп 1 олнена П-образной в центральной части, а другая балка располоэкена по Отношечию к первой в поперечном направлении и проходит через середину центральной части первой балки до плоскости ее коппевых частей, причем сочленения П-Образной частч Вьц 101 И 18 ны 11 арнщэными, а инд 1 псаторы установлены по обеим сторонам и иовсей длине балок.Исто И 1 ики ицформац 11 и, принятые во внимац 118 при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР478996, кл. 101 Е 530, 1970.Патен 1 фрац 1 щи1 552 70 кл. 601 В, 1968.