Двулапый кронштейн гребного вала судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
рц 634994 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт, свид-в Заявлено 22,04.74 (21) 2017490/2 ЗВ 342 присоедине см заявкиГосударственныи комитет 23) Приоритет СССР лам изобретений н открытий Опубликовано 30.11.78. Бюллетень М(088,8) 45) Дата опубли вания описания 30.11.7 Авторыизобретения Е, Рузан(54) ДВУЛАПЫЙ КРОНШТЕЙН ГРЕБ ВАЛА СУД филированные лапы кронштейна выполнены с искривленными сечениями, кривизна которых возрастает по направлению от корпуса судна к ступице, достигая максимума в точках примыкания лап к ступице кронштейна.На фиг. 1 изображен описываемый кронштейн; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1.Кронштейн содержит ступицу 1 и лапы 2 с внутренними 3 и наружными 4 поверхностями, Профили сечений лап 5 имеют различную кривизну средних линий 6.Наличие меняющейся по длине лап кронштейна кривизны сечений позволяет улучшить его кавитационные характеристики и отдалить момент возникновения кавитации,Формула изобретен и Двулапый содержащий профилнрова ся тем, что, его бескавпт лированные ными сечения Изобретение относится к области судостроения, в частности к судовым корпусным конструкциям для установки гребных валов.Известен двулапый кронштейн гребных 5 валов судов, содержащий ступицу и примыкающие к ней с симметричным профилем сечений лапы 11,Недостатком такого кронштейна является ухудшение его кавитационных характе ристик вследетвие возникновения дополнительной циркуляции, вызванной взаимным влиянием лап.Наиболее близким техническим решением из известных является двулапый крон штейн гребных валов, содержащий ступицу и профилированные лапы с несимметричным профилем сечений, кривизна которых постоянна по длине лап 12.Однако поскольку взаимное влияние лап 20 кронштейна уменьшается по мере их удаления от ступицы, постоянная кривизна сечений лап сказывается неоптимальной, что приводит к более раннему возникновению кавитации на лапах кронштейна.с)Целью изобретения является увеличение скоростями бескавитационного обтекания кронштейна, т. е. отделение момента наступления кавитании.Указанная цель достигается тем, что про- ЗО кронштейн гребного вала судна, ступицу и примыкающие и ней ные лапы, отличающийс целью увеличения скорости ационного обтекания, профитапы выполнены с искривленми, кривизна которых возрас634994 В оставитель Л. ЛихтеровТех ед О, Тюрина едактор Т, Горячева Р Корректоры; О, Данишеваи Л. Брахнина Подписноний и открытий Изд.762 Тираж 526рственного комитета СССР по делам изоб 113035, Москва, Ж, Раушская паб., д каз 20735 НПО Г ипографня, пр, Сапунова тает по направлению от корпуса судна к ступице, достигая максимума в точках примыкания лап к ступице кронштейна.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Войткунский Я. И. и др. Справочникпо теории корабля. Л., Судпромгиз, 1960,с, 192 - 193,2. Авторское свидетельство СССР5447894, кл. В 63 В 3/42, 25.07.75.
СмотретьЗаявка
2017490, 22.04.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8662
РУЗАНОВ ВЛАДИСЛАВ ЕВГЕНЬЕВИЧ, ЯХОНТОВ КОНСТАНТИН АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 3/42
Метки: вала, гребного, двулапый, кронштейн, судна
Опубликовано: 30.11.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-634994-dvulapyjj-kronshtejjn-grebnogo-vala-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двулапый кронштейн гребного вала судна</a>
Транспортное средство со съемным кузовом
Номер патента: 749707
Опубликовано: 23.07.1980
МПК: B60P 1/64
Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное
...опоры 3, опускают и фиксируют 15 винтовые зажимы 9. 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 формы и имеют в передней части гнезда для роликов кузона.Кроме того, с целью улучшения центрирования съемного кузова при егоустановке на транспортное средствотранспортное средство снабжено закрепленной на кузове дополнительнойнаправляющей для взаимодействия супомянутым дополнительным роликомстойки, при этом все направляющиеи ролики имеют поперечные сечениякриволинейной формы, причем радиусыкривизны сечений направляющих больше радиусов кривизны сечений роликов,На фиг. 1 предстанлен общий нидтранспортного средства со съемнымкузовом; на фиг. 2 - поперечное сечение направляющей и ролика; нафиг. 3 показана конструкция поворотной стойки; на фиг, 4 -...
Способ контроля краев изображения
Номер патента: 1798625
Опубликовано: 28.02.1993
МПК: G01B 21/20
Метки: изображения, краев
...поле фотоприемника последовательно засвечивается светом и на экране телевизионного монитора имеется изображение поля равномерной освещенности, Если радиус сечения детали превышает номинальный, край трубы не лежит на оптической оси устройства и соответственно изображение края элемента. сечения отстоит от центра фотоприемника на расстояние 3. В этом случае при вращении пары 1 изображения элементов дуги края сечения на фотоприемнике будут перемещаться по окружности радиусом - "в", на экране монитора в это время будет формироваться изображение светлого поля с темной окружностью некоторым радиусом В.Значение Ь и й связаны из оптического построения соотношением й" КЬ, где коэффициент, К определяется фокусным расстоянием объектива телекамеры,...
Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна
Номер патента: 921960
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Балясов, Дмитриев, Кипин
МПК: B63H 23/34
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, судна, узел
...в носовой части ступицы 5 по цилиндричес.кой посадке, при этом участок гребного вала 6 между концом кронштейнаи носовой частью ступицы является1960 формула изобретения 392 чисто цилиндрическим, обеспечивая отсутствие концентрации механических напряжений и благоприятные условия работы в режиме циклической изгиба" ющей нагрузки. Соединение в задней части ступицы 7 в сечении выполнено по контуру в виде квадрата больщего размера, чем вписанный в диаметр цилиндрической посадки носовой части ступицы. Осевая фиксация гребного винта осуществлена гайкой 8,Ступица гребного вИнта диаметром О сопряжена с гребным валом 6 диаметром д, В углах сопряжения по квадрату выбраны участки 9 с цилиндри-ческими поверхностями радиусом г так, что эти...
Лапа почвоуглубителя
Номер патента: 1535391
Опубликовано: 15.01.1990
Авторы: Арутин, Левчук, Нагорный, Прокопцев, Чебан
МПК: A01B 13/08, A01B 35/26
Метки: лапа, почвоуглубителя
...орудий для почвозащитной обработки почвы.Цель изобретения - снижение тягового сопротивления и повышение технологической надежности.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая лапа почвоуглубителя, вид сверху; на фиг. 2 - долото и лемех, сечение,Лапа почвоуглубителя состоит из башмака 1 с кронштейнами 2, долот 3, имеющих в задней части паз 4 для установки в нем лемеха 5. Ширина .папы 1 равна ширине лемеха 5. Ширина долота 3 равна 0,11, интервал между долотами 0,251, а высота между их режущими кромками и передней кромкой лемеха 4 равна 0,1251.Лапа почвоуглубителя работает следующим образом.Двигаясь в борозде, оставленной отвальным корпусом, лапа рыхлит почву на заданную глубину и формирует собственное дно борозды. Лезвия долот 3...
Устройство кормовой части винтового судна
Номер патента: 22496
Опубликовано: 31.08.1931
Автор: Петряевский
МПК: B63H 1/20, B63H 25/38
Метки: винтового, кормовой, судна, части
...когда это необходимо, по ее торцам маскирующими коническими насадками 8 для создания плавной обтекаемой поверхности, и нижняя часть рулевого кронштейна, заключающая в себе концевой подшипник 1 гребного вала, образуют собою переднюю часть рыбообразного тела вращения струйной формы, являющегося как бы утолщенным продолжением гребного вала 2, форма этого тела вращения такова, что представленная мысЛенно хвостовая его часть яваяетсягеометрически вписанной в боковую поверхность пера руля или же плавно с нею сопрягается, равно как и передняя часть с прилегающими поверхностями рулевого кронштейна 3.В остальных частях устройства также, по возможности, устранены все места, способствующие образованию завихрений в обтекающей жидкости. В частности,...
Предыдущий патент: Несущее подводное крыло судна
Следующий патент: Способ постройки секции корпуса судна из армоцемента
Случайный патент: Устройство для автоматической раз-грузки гидроклассификационных аппа-patob