Барьер безопасности

Номер патента: 622920

ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДВ 1 ВЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублин(6) Дополн ное к авт 5517/29) Заявлено 29,10.75 Ф аявкис лр неки Раудерстеенивй иеиитетСовета Миииетроа СССРРР делам иэееретеиийи Рткритий(43) Опублико (45) Дата ону но 05,09,78,Бюллетень Зз нкования описания 25. 08,78 72) Автор изобретены Среднеазиатское отделение Всесоюзного ордена Ленпроектно-изыскательского и научно-исследовательскинститутафГидропроектф им. С. Я, Жука(5 пены посредство зобетонный брус размещенные меж сом 21.Недостатком ется неэначитепь собн ость. хомутов и гаек же и упругие элементы ду основанием и бру одере опортакого устройства явпяная демпфнруюшая спо пасности,ром закрепИзобретение относится к области автодорожного строительства и может быть использовано при устройстве ограждений на мостах и обочинах автодорог.Известен баръер безопасности, с жаший расположенную на фундамент ную плиту, к которой прикреплен прохо дяший через нее тяговый элемент, охваченный предварительно натянутой спиральной пружиной, которая проходит внутри направпяюшего столба, Йесуший направляющий столб одним концом опирается на нижний диск, а вторым концом - на ппао тину, укрепленную на верхнем конце тягового органа. Между нижним диском и 1 опорной плитой установлено один на другом несколько круглых дисков с центрапьным отверстием, через которое проходит тяговый элемент 111.Недостатком устройства является его 2 значительная сложность, напичие бопьшого количества элементов и 1 свяэанная с этим ненадежность конструкции.Известен также барьер безо содержаший основание, на кото Цепь изобретения - повышение демп,- фируюшей способности ограждения при наезде на него экипажа и упрошение его конструкции.Эта цель достигается тем, что в брусе выполнены гнезда, в которых на концах хомутов установлены упругие втулки.На фиг. 1 приведено ограждениеобщий вид в перспективе-, на фиг. 2 - то же, разрез по хомутам.Барьер безопасности содержит железобетонный брус 1, в котором выполнены гнезда "а". Резиновые втулки 2 установлены в гнездах "аф и имеют ограничигепьные шайбы 3, через которые пропущены концы хомута 4 с гайками 5.Брус 1 покоится на упругих элементах 6, например из отрезков изношенных622920 рукции возвратится и первоначальноеположение. Барьер безопасности, содержащий основание, на котором закреплены посредством хомутов и гаек железобетонный бруси упругие элементы, размещенные междуоснованием и брусом, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышены демпфирующих способностей барьера и упрощения конструкции, в брусе выполненыгнеэда, в которых на концах хомутов установлены упругие втулки,Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1, Патент ФРГ М 1534490,кл. Б 01 1 15/ОО, 1969.2. Авторское свидетельство СССРМ 9 447144, кл. Е 01 Р 9/10, 1972.ф Составитель А, Кузнецов едактор БАхмедова Техред Э, Чужих Корректор .П. МакЗаказ 4858/ЭО Тираж 670 ИЯИИПИ Государственного к по делам изобретений 113035, Москва, К, РП одписноеитета Совета Министоткрытийскан наб., д. 4/5 в СССР Филиал ППП Патент", г. Ужгород, уп. Проектная, 4 автопокрышек, уложенных на площадке выступов 7 основания 8, в которые заделаны петлевые анкеры 9 с выступающими петлями, через которые проходит хо мут 4. 5При наезде экипажа на железобетонный брус 1 поспедний за счет деформации элемента 6, при наличии связи петля в петлю, отклонится в противоположную от удара сторону и устремится вверх по концам хомута 4. При этом упругие втулки 2, заключенные в гнездах асаф и ограниченные шайбами 3, равномерно дефор мируются (сжимаются), их длина сокращается, и железобетонный брус 1 попучаезф ход для перемещены. При этом энергия удара поглощается сжимающимися упругими втулкамн. При отходе экипажа железобетонный брус 1 под действием упругих сил конст Формула изобретения

Смотреть

Заявка

2185517, 29.10.1975

СРЕДНЕАЗИАТСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ВСЕСОЮЗНОГО ОРДЕНА ЛЕНИНА ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКОГО И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА "ГИДРОПРОЕКТ" ИМ. С. Я. ЖУКА

ДАУЛАС ДМИТРИОС КОСТАС

МПК / Метки

Номер патента: 962415

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Вырко, Леонович, Мытько

МПК: E01F 15/00, E01F 15/06

Метки: барьер, безопасности

...при ударе автомобиля обограждение часть энергии удара расходуется на разрушение барьера и.автомобиля, в то время как другая частэнергии удара перемещает автомобильвдоль барьера. При этом происходитдополнительное разрушение автомобиза счет сил трения между ним и барром. Кроме того, при достаточнойжесткости барьера может происходитьотбрасывание автомобиля на дорогу,что помимо укаэанного приводит к повышению опасности на дороге, т.е.снижает эффективность барьера. Цель изобретения -фективности путем снира,формула изобретения каз 7449/4 НИИПИ Подписноее а т илиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,3 9624При ударе автомобиля о заграждение в виде замкнутой эластичной ленты последняя поворачивается на роликах 2, установленных на стойках...

Предыдущий патент: Устройство для гашения колебаний разрезных пролетных строений моста

Следующий патент: Укладчик комбинированных облицовок каналов

Случайный патент: Способ получения адипонитрила

В верх страницы

Барьер безопасности

Текст

Заявка

МПК / Метки

Код ссылки

О сайте

Архивы

Контакты