Электромагнитный клапан
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 594387
Авторы: Маргулис, Погребинский, Терентьев, Фельдман
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Совоз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 2502785 ктллетень7 Госудьрстввииый иомитвтСавота Министров СССРпо делам изабрвтвнийи открытий(45) Лата опубликования описания 020278 К,Д.Маргулис, В.С.Погребинский, В.В.Терентьеви М.П.Фельдман(71) ЗаяаитЕЛЬ Производственное объединение Киевпромарматура 154) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН 1Изобретение относится к области арматуростроения.Известен электромагнитный клапан, конструкция которого предусматривает постоянный ход клапана и постоянное тяговое усилие 11.Такое конструктивное исполнение требует проектирования и изготовления клапана с значительными запасами по тяговому усилию, так как привод клапана рассчитывается на максимальный ход и максимальное тяговое усилие.Известен магнитный клапан с регу лируемым ходом и, следовательно, с регулируемым тяговым усилием 12.Недостатком этого клапана является то, что.регулировка величины хода производится вручную, вращением корпуса клапана, что препятствует использованию клапана в автоматических летательных аппаратах. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей клапана.Достигается это темчто стоп клапана выполнен в виде поршня, образующего со стенками корпуса полость и снабженного сквозным каналом, связывающим эту полость с входом клапана. Этим обеспечивается автоматическоеизменение хода клапана и тяговогоусилия привода.На чертеже показано устроиствоэлектромагнитного:,клапана.Клапан состоит из корпусной детали 1 с установленным в ней затвором 2.На корпусной детали 1 гайкой 3 закреплен электромагнит 4. Электромагнит 10 имеет кожух 5, корпус 6 с обмотками 7и 8, якорь 9, стопы 10 и 11, шток 12. Стоп 10 выполнен в виде поршня,образующего со стенками корпуса 6 по 15 лость и снабжен сквозным каналом й,связывающим эту полость с входом клапана.Стоп 10 нагружен пружиной 13, аегоапоршневая часть установлена во20 втулке 14, В местах контакта поршневой части стопа 10, корпуса 6 и втулки 14 установлены герметизирующиеэлементы 15 и 16,Работа электромагнитного клапана2 б осуществляется следующим образом. Начертеже клапан показан при отсутствиидавления на входе. Стоп 10 прижатпружиной 13 к втулке 14, вследствиечего ход клапана максимален, "., в .яго80 вое усилие минимально.59438 / оставитель ехред Э.Ч едакто лионова аз 818/42цНИИПИ Госудапо113035, Москв 1197митета Совет ений и откры ская наб д Подписноеинистров СС Тиражвенного к ам изобре Ж, Раут Патент, г.ужгор Филиа Проектная При наличии достаточно высокого давления на входе и, следовательно, в надпоршневой полости, стоп 10 сжимает пружину 13, уменьшая ход и увеличивая тяговое усилие. При падении давления на входе и, следовательно, в надпоршневой полости, пружина 13 отжимает стоп 10 и увеличивает ход и тяговое усилие.Таким образом производится автома-. тическая регулировка хода и тягового 10 усилия, обусловленная изменением давления на входе клапана.Формула изобретенияЭлектромагнитный клапан, стоп которого упруго поджат к якорю, о т л и 8 ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюрасширения функциональных возможностей клапана, стоп выполнен в виде.поршня, образующего со стенками корпуса полость и снабженного.сквознымканалом, связывающим зту. полость свходом клапана. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство 9349850,кл, Р 16 К 31/02, 1972. 2. Патент ФРГ Р 1237394,кл. Г 16 К 31/02, 1967.
СмотретьЗаявка
2301242, 19.12.1975
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "КИЕВПРОМАРМАТУРА"
МАРГУЛИС КОНСТАНТИН ДАВЫДОВИЧ, ПОГРЕБИНСКИЙ ВЛАДИМИР САМУИЛОВИЧ, ТЕРЕНТЬЕВ ВЛАДИМИР ВИКТОРОВИЧ, ФЕЛЬДМАН МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16K 31/02
Метки: клапан, электромагнитный
Опубликовано: 25.02.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-594387-ehlektromagnitnyjj-klapan.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электромагнитный клапан</a>
Комбинированный клапан для пуска в ход и перепуска сжимаемого в цилиндре воздуха для двигателей внутреннего горения
Номер патента: 6994
Опубликовано: 30.11.1928
Автор: Айзенштейн
МПК: F01L 13/08, F02N 9/04
Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, клапан, комбинированный, перепуска, пуска, сжимаемого, ход, цилиндре
...5 на короткое время, поршенек 6 передвинется в правое (по чертежу) положение, закроет канал 12 и откроет окна 7, через которые сжатый воздух по каналам 8, 9, через открытый клапан 2, поступит в цилиндр, сообщая поршню двигателя толчок. При ходе поршня, соответствующем периоду сжатия, сжатый воздух проходит через полость 9, канал 8, каналы 10, 11 поршенька 6, через канал 12 трубки 13 и отверстие 14 и поступает, наконец, в атмосферу, благодаря чему происходит уменьшение компрессии во время пуска двигателя. В период же расширения может выходить в атмосферу через отверстие 14 лишь очень незначительное количество воздуха, вследствие малого промежутка времени процесса расширения и небольшого сечения канала 12, регулируемого от руки...
Регулирующий клапан паровой турбины
Номер патента: 1062412
Опубликовано: 23.12.1983
МПК: F01D 17/10
Метки: клапан, паровой, регулирующий, турбины
...фаской 6 на переход 22 штока 15, между винтовыми поверхностями 20 шлицев 19 кольца 16 и шлицев 23 штока 15 имеется зазор 4 (не показан). Необходимая величина зазора Е между винтовыми поверхностями 33 шлицев 32 штока 15 и винтовыми поверхностями 38 шлицев 37 неподвижной втулки 35) обеспечивается пригонкой толщины прокладки 36 при сборке регулирующего клапана.Регулируемый клапан работает следующим образом.При закрытом клапане усилие от приводного механизма через рамку 25, втулку 26, прижимные кольца 27 и гайку 29 передается штоку 15. Шток 15 упирается в разгрузочный клапан 11, который закрывает отверстие 10 чашки 1 и прижимает ее к седлу 24. При этом основной клапан и разгрузочный клапан 11 самоустанавливаются по седлу 24 и отверстию 10...
Клапан со стеклянным корпусом
Номер патента: 257964
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Бочковска, Мендельсон, Украинский, Фролова
МПК: F16K 27/02, F16K 7/06
Метки: клапан, корпусом, стеклянным
...его изготовления.Клапан предназначен для распределения агрессивных или особо химически чистых веществ.На чертеже изображен описываемьгй клапан в двух проекциях.Стеклянный корпус 1 клапана выполнен в виде полусферы с утолщениями 2 по верхним кромкам. Вертикальная поперечная перегородка 3 разделяет внутреннюю полость корпуса на две симметричные части. Присоединительные патрубки 4 и 5 расположены в нижней части корпуса симметрично относительно перегородки. Оси патрубков параллельны оси шпинделя б клапана. Запорным органом клапана является эластичная мембрана 7, которая снабжена жесткой накладкой о, имеющей форму грибка, соединенной со шпинделехг клапана. Мембрана прижата к утолщенным кромкам корпуса крышкой 9 5 и фланцем 10, Последний...
Клапан-экономайзер системы холостого хода
Номер патента: 268080
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Лавриненко
МПК: F02M 3/00
Метки: клапан-экономайзер, системы, хода, холостого
...подачи топлива, другая полость мембранного сервопривода подключена к поплавковой камере, образуя рабочую полость ускорительного насоса. Для обеспечения подачи топлива на переходном режиме мембрана сервопривода имеет кинематическую связь с дроссельной заслонкой. При работе двигателя рвпускном трубопроводе 5 нез апорный элемент 1 находитсоложении. При переходе на режим холостого ходадроссельная заслонка б закрывается, шток 7 запорного элемента и система рычагов 8 занимают положение, указанное пунктиром.Мембрана 3 под действием разрежения перемещается вправо, но запорный элемент 1 под 10 действием пружины 4 остается в открытомположении. При переходе на режим принудительно-холостого хода разрежение во впускном трубопроводе 5...
Защитное устройство для тормозных систем, имеющих от трех до пяти контуров с рабочей жидкостью, в частности, для автомобилей и его клапанный узел
Номер патента: 912573
Опубликовано: 15.03.1982
Авторы: Манц, Рейманн, Хоффманн, Шенбек
МПК: B60T 17/04
Метки: автомобилей, жидкостью, защитное, имеющих, клапанный, контуров, пяти, рабочей, систем, тормозных, трех, узел, частности
...рабочей жидкостью накопитель энергии основного контура 11. Потом открываются перепускные клапаны 46, потом 56 и наконец 66.Вентильный узел За остается замкнутым. Через перепускной клапан 66 в контур 1 Ц прицепа поступает рабочая жидкость через перепускные клапаны ба и 5 а, выполненные с обратным течением.Согласно схеме клапанов по фиг. 1 возмо 1 кно соединение клапанных узлов 1, За, 36 компактным образом в клапанной коробке. Схема показывает, что посредством трех регулирующих пружин возможно регулировать, давления предохранения и открытия пяти контуров с рабочей жидкостью,На фиг. 2 изображена схема, в которую не включаются обратные 7 а и 76 и перепускные 5 а и 56 клапаны, выполненные с обратным течением. Такое расположение...
Предыдущий патент: Электромагнитный клапан
Следующий патент: Винтовой регулируемый дроссель
Случайный патент: Устройство для намотки оболочек из композиционного материала "мокрым" способом