Устройство для смазки объекта

Номер патента: 1075964

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Дитрих

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, порционной, пути, рельсов, смазки

...движение снова как только противодавление прекращается в результате выпуска смазкиКамера 35 эжектора заполняется смазкой при давлении около 50 бар через штуцер 36, канал 37 и канал плунжера 39, через образованные плоскими частями 40 канавки в штоке 32. Объем камеры 35 может регулироваться путем поворота регулируемого поршня 34Когда поезд или другое транспорт ное средство заьыкает сигнальную цепь, подается напряжение к электромагнитному клапану 7, В результате этого устанавливается связь между элементами 3 и 8 через клапан 7 и пневматический сигнал в линии 14, давление передается к соединению 44 в усилитель. В этот момент поршневое реле 45 поднимается, в результате чего шариковый клапан 46 (давление сжатого воздуха 6 бар) поднимается...

Номер патента: 106257

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Глушко

МПК: C10B 33/08, C10B 45/00

Метки: болтов, коксовых, печей, ригельных, смазки

...ам, и масленок 5 и б, принимающих смазку.Смазочное устройство смонтировано на головке двересьемного устройства коксовыталкивателя и двересъемной машине,При подаче двересъемного механизма для снятия двери коксовой печи верхний автоматический насос 3 прижимается к масленке 5, принимающей смазку в ригельный болт, а при подъеме губок дверес ьемного механизма нижний автоматический насос 4 с помощью системы рычагов 7 прижимается к своей приемной масленке б. При этом находящееся в камере насосов смазочное масло впрыскивает ся через приемные масленки к ригельным болтам, обеспечивая их смазку,При освобождении насосов после посадки двери на место в камеру каждого насоса всасывается масло, подаваемое из напорногобачка 1,Ценровка верхнего насоса в...

Номер патента: 1652154

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, железнодорожного, колеса, кривых, подвижного, пути, смазки, состава, участках

...взаимодействующие с гребнями 6 колес 7 локомотива 8, Масляный резервуар 1 в своем центре тяжести с помощью шарнирной оси 9 подвешен к локомотиву 8 и подпружинен относительно последнего пружинами 10 растяжения. Колеса 7 перекатываются по реяьсам 11, В масляном резервуаре 1 расположена гибкая смазка 12.Устройство для смазки гребня колеса работает. следующим образом.При входе локомотива 8 в кривую, у которой внешний рельс 11, например, левый (по чертежу), делается с превышением в вертикальной плоскости относительно правого, последний получает крен в правую сторону (по чертежу). При этом масляный резервуар 1 за счет подвеса его к локомотиву 8 при помощи шарнирной оси 9 стремится занять горизонтальное положение, а следовательно,...

Номер патента: 978999

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Мазурец, Мельничук, Синякевич

МПК: B21J 3/00

Метки: поверхностей, рабочих, смазки, штампов

...отверстие 15, соединяющее одну из торцовых поверхностей золотника с боковой его поверхностью, причем в одном из крайних положений золотника 13 диаметральное отверстие 14, а в другом - боковой выход Г-об разного отверстия 15 совпадает с полостью трубки набора смазки 7, верхний конец которой посредством гибко- гЬ трубопровода соединен с распылителями 16 смазочного вещества. 15Устройство работает следующим образом.Кран 2 открыт. Управляемый клапан 11 соединяет полость а корпуса 10 с магистралью сжатого воздуха, а по- О лость б - с атмосферой. Золотник 13 расположен в корпусе так, что отверстие 14,совпадает, с полостью трубки набора смазки 7, которая заполняется смазывающим веществом как. сосуд, р 5 сообщающийся через трубопровод 6 с...

Номер патента: 1000663

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Бабенко, Левченко, Пащенко, Пономаренко, Рагутский, Солод, Старичнев, Хорин

МПК: F16N 15/00

Метки: металлоплакирующими, пар, смазками, смазки, трения

...управления процессом реализации режима избирательного переноса в парах трения скольжения поршневых блоков основного насоса конструкцией насосной станции предусмотрена система, включающая насос подпитки и установленные за ним последовательно три гидродинамических диспергатора с нарастающей степенью диспергирования. Первый из них выполнен в виде золотникового дроссельного устройства с диспергирующими насечками на боковых кромках золотника. Этот диспергатор выполнен регулируемым по давлению в гидролинии нагнетания основного насоса и связан с вторым гидролинией, в которой периодически создаются условия вакуумированного состояния от -0,02 до -0,07 МПа и избыточного давления до 0,2 - 0,5 МПа. Второй выполнен в виде проточного...