Стенд для испытания стыковых соединений рельсов

О П И С А Н И Е (и) 574659ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Совеских Социалистических) П тет Совета еаниистров СССао делам изобретенийн открытий.143(088,8 30.09.77. Бюллетень36 публиков Дата опубликования описания 07.10.7В, В. Елисеев, В. ф. Аксенов и В. И. Поляшов Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт железнодорожного транспорта 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СТЫКОВЫХ СОЕДИНЕНИ РЕЛЬСОВсоединение 17 устанави соединяется с захваиводом 11 масло нагнеятор 12 и в полость 18 к которого, перемещагу 15 и создает тем саусилие в испытуемом 7 Рельсовое стыковоеливается на опорах 4 25 тами 14 и 16. Гидропртается в гидроаккуму гидроцилиндра 9, шт ясь, тянет за собой тя мым растягивающее 30 стыковом соединении Изобретение относится к испытательным стендам, в частности к стендам для натурных испытаний стыковых соединений рельсов,Известен стенд для испытания на прочность рельсовых стыковых соединений, содержащий вертикальный гидроцилиндр нагружения, установленный на основании, траверсу и зажимные опоры для рельса, две из которых расположены на траверсе симметрично оси вертикального гидроцилиндра, а третья - на основании по оси гидроцилиндра 1.На этом стенде создаются только изгибающие нагрузки, что не обеспечивает создания условий, близких к эксплуатационным.Целью изобретения является создание стенда, на котором можно было получить нагрузки в стыке, близкие к эскпуатационным,Для этого стенд снабжен пульсатором, подключенным к вертикальному гидроцилиндру нагружения, горизонтальным гидроцилиндром нагружения, смонтированным на траверсе, и захватами для рельса, первый из которых шарнирно соединен с траверсой, а второй - с горизонтальным гидроцилиндром нагружения, Кроме того, с целью разгрузки траверсы от горизонтальных усилий, траверса выполнена со стойкой, на одной стороне которой посредством шарнирной тяги закреплен захват, а на другой закреплен горизонтальный гидроцилиндр нагружения,На чертеже изображена конструкция предлагаемого стенда.Стенд состоит из закрепленного на основании 1 вертикального гидроцилиндра 2 нагру жения, несущего траверсу 3 с двумя опорами4, расположенными симметрично оси гидро- цилиндра 2. Над траверсой по осп гидроцилиндра размещена третья опора 5. Вертикальный гидроцилиндр нагружения подключен к 0 гидроприводу 6 и пульсатору 7,Траверса 3 выполнена со стойкой 8, на которой смонтирован горизонтальный гидроцилиндр нагружения 9, который гибким масло- проводом 10 подключен к гидроприводу 11 и 5 гидроаккумулятору 12. На траверсе черезшарнирную тягу 13 закреплен один захват и для рельса, а на горизонтальном гидроцилиндре через тягу 15 - второй захват 16 для рельса.20 Стенд для испытания рельсовых стыков работает следующим образом.574659 ц- Щ УЯ аж 1109 Изд. М 7 писио аз 2130/15 ипография, пр. Сапунова, 2 Реакция продольного перемещения от действия нагрузки, создаваемой гидроцилиндром 9 в стыковом соединении 17, через тягу 13 воспринимается вертикальной стойкой 8 траверсы 3. Так как гидроцилиндр 9 и тяга 13 установлены соосно с взаимно противоположных сторон вертикальной стойки 8, то усилия, создаваемые гидроцилиндром 9 и тягой 13, оказываются уравновешенными, при этом стойка 8 испытывает только сжимающее напряжение, а траверса 3 не испытывает никаких нагрузок, Усилие растяжения испытуемого стыкового соединения регулируется силоизмерителем 19.Для создания изгибающих усилий в стыковом соединении гидроприводом 6 масло нагнетается в полость 20 гидроцилиндра 2, который, перемещая траверсу 3 с опорами 4, прижимает испытуемый стык к опоре 5.При динамических испытаниях на изгиб к гидроцилиндру 2 подключается пульсатор 7. Усилие изгиба регистрируется силоизмерителем 21.Во время статического и динамического испытания рельсового соединения 17 на изгиб его концы, свисающие с внешних сторон от опор 4, отклоняются от продольной оси рельсового стыка и увлекают за собой закрепленные на этих концах тяги 13 и 15. Шарнирные соединения тяги не препятствуют их угловым перемещениям и пе создаюттем самым дополнительных трудно определимых напряжений в рельсовом стыке.Стабильность растягивающего усилия при одновременном воздействии на рельсовый стык изгибающих и растягивающих нагрузок обеспечивается гидроаккумулятором 12.Предлагаемый стенд позволяет почти в три раза сократить затраты времени на испытание опытных конструкций рельсовых стыковых соединений, а также получить основные показатели надежности работы конструкции стыка, близкие к условиям эксплуатации, и исключить в ряде случаев необходимость проведения специальных полигонных испытаний, предшествующих эксплуатационным. Указанные преимущества дают возможность значительно сократить затраты труда и стоимости проведения испытаний, и тем самым ускорить внедрение новых и наиболее перспективных конструкций рельсовых стыковых соединений 10 на железнодорожном транспорте. Формула изобретения 1. Стенд для испытания стыковых соедине 15 ний рельсов, содержащий вертикальный гидроцилиндр нагружения, установленный на основании, траверсу и зажимные опоры длярельса, две из которых расположены в траверсе симметрично оси вертикального гидро 20 цилиндра, а третья - на основании по осигидроцилиндра, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью создания в стыке нагрузок, близкихк эксплуатационным, стенд снабжен пульсатором, подключенным к вертикальному гидро 25 цилиндру нагружения, горизонтальным гидроцилиндром нагрукения, смонтированным натраверсе, и захватами для рельса, первый изкоторых шарнирно соединен с траверсой, авторой - с горизонтальным гидроцилиндром30 нагружения,2. Стенд по п. 1, отличающийся тем,что, с целью разгрузки траверсы от горизонтальных усилий, траверса выполнена со стойкой, на одной стороне которой посредством35 шарнирной тяги закреплен захват, а на другой закреплен горизонтальный гидроцилиндрнагружения. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР %346631,кл, С 01 К 3/10, 1968.