Устройство для испытания шин

Союз Ооветскик Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 30.08,77. Бюллетень32Дата опубликования описания 05.09.77 Гасударственный комитет овета ЯФинистров СССР по делам изобретений и открытий. И. Гавриленко, Н. М. Кислицин, В. Н, Кравец, Ии О. М. ШаталовГорьковский политехнический институт им. А, А 71 Заявитель данов(54) УСТРОЙСТВО ИСПЫТАНИЯ ШИН Изобретение относильного транспортатройств для испытамобилей, в частиос тся к области автомои касается конструкции ния узлов и деталей авти автомобильных шин,олниолесо, рвого пере этом ытуеа его а вто 30 ри ис Известно устройство для испытания шин, содержащее рычаг со смонтированными на нем колесом с испытуемой шиной и грузом переменной величины, а также механизм подъема, фиксации и освобождения рычага и регистратор перемещений испытуемого колеса с датчиком.Однако при проведении испытаний во время движения транспортного средства по неровной поверхности на результаты измерения оказывают влияние колебания транспортного средства.Цель изобретенияристик жесткости иразных дорожных усло- определение характедемпфирования шинн в виях. 2 Для этого устроиство снаожено д тельным рычагом, несущим груз и который шарнирно закреплен на оси рычага с возможностью их взаимно мещения в вертикальной плоскости, п датчик регистратора перемещения мого колеса установлен так, что о часть закреплена на первом рычаге рая - на дополнительном. иг. 1 дана,кинематическая схема опиого устройства; на фиг. 2 - то же, вид сываемсверху.На раме 1, жестко прикрепленной к раме транспортного средства 2, жестко закреплена ось 3, с которой шарнирно соединен кронштейн 4, несущий электрическую лебедку 5, шкивов 6, зажим 7 и ось 8, с которой шарнирно соединены основной 9 и дополнительный 10 рычаги и коромысло 11. На рычагах 9 и 10 смонтированы колеса 12 и 13 с шинами, одна из которых испытуемая, а также сменные грузы 14 и 15, причем к рычагу 10 прикреплен шип 16. К коромыслу 11 шарнирно прикреплена защелка 17 в трос 18, соединенный с лебедкой 5. Поршень пневматического механизма 19 освобождения колеса шарнирно соединен с коромыслом 11, а цилиндр этого механизма - с защелкой 17. Между рычагами 9 и 10 установлен датчик регистратора перемещений испытуемого колеса, одна часть 20 которого установлена на рычаге 10, а другая часть 21 - на рычаге 19,При проведении испытаний кронштейн 4 с помощью зажима 7 фиксируется так, чтобы плоскости вращения колес 12 и 13 были параллельны направлению движения транспортного средства 2, При перемещении транспортного средства, когда колеса 12 и 13 катятся по опорной поверхности с заданРедактор А. Купрякова Корректор А, Степанова Заказ 1939/18 Изд.685 Тираж 1109 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 3ной скоростью, с помощью электрической лебедки 5 опускают коромысло 11, и защелка 17, взаимодействуя с шипом 16, соединяет механизм подъема с рычагом 10. Затем с помощью лебедки 5 рычаг 10 с испытуе 1 мым колесом 13 поднимают на необходимую вы,соту над опорной поверхностью и включают механизм 19 освобождения колеса, который выводит защелку 17 из зацепления с шипом 16, и колесо ударяется об опорную поверх,ность, отскакивает от нее и совершает вертикальные затухающие колебания относительно опорной поверхности и колеса 12, которые фиксируются с помощью датчика регистратора перемещений испытуемого колеса,Так как перемещение одного колеса замеряется относительно перемещения другого и рычаги, несущие эти колеса, соединены с одной и той же осью, прикрепленной к транспортному средству, колебания этого транспортното средства, обусловленные его движением по неровностям дороги, на результаты измерений характеристик испытуемой шины не оказывают никакого влияния. 5 Формула изобретенияУстройство для испытания шин, содержащее рычаг со смонтированными на нем колесом с испытуемой шиной и грузом переменной величины, механизм подъема, фиксации 10 и освобождения рычага, а также регистраторперемещений испытуемого колеса с датчиком, отличающееся тем, что, с целью определения характеристик жесткости и демпфирования шин в реальных дорожных 15 условиях, устройство снабжено дополнительным рычагом, несущим груз и колесо, который шарнирно закреплен на оси первого рычага с возможностью их взаимного перемещения в вертикальной плоскости, при этом од на часть датчика регистратора перемещенияиспытуемого колеса закреплена на первом рычаге, а вторая - на дополнительном.