Рельсовая цепь

562456 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51) М.Кл.- В 61 Е 23 337464/ Государственнын комитет Совета Министров СССР45) Дата опубликования описания 13.09.(71) Заявитель 4) РЕЛЪСОВАЯ ЦЕП обмотка путев через тылов фронтовые к шине нулевого Для этого основная подключена к рельсам такты защитного реле которых подключены к циала. На чертеже предст ная электрическая схез совой цепи. Источник пптан 1 рез контактые коннтактыпотен. влена прпнципиаль а предлагаемой рель подключен к рельсам 3-2 трансмиттврного ия3-1,2 че реле требляе- электро 30 22) Заявлено 23,03.76 (21) присоединением заявки -Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, в частности крельсовым цепям.Известна рельсовая цепь, содержащаяисточник питания, подключенный к рельсамчерез контакты трансмиттерного реле, двухобмоточное путевое реле, основная обмоткакоторого подключена к рельсам через однуиз обмоток трансформатора, другая обмоткакоторого соединена с базой и эмиттером 10триода, дополнительная обмотка путевогореле соединена с коллектором триода и минусом источника питания 11. Однако известная рельсовая цепь имеет малоэффективную защиту при высоком уровне электрохимических потенциалов,Известна также рельсовая цепь, содержащая источник питания, подключенный к рельсам через контакты трансмиттерного реле,путевое реле, подключенное к рельсам через 20фронтовой контакт защитного реле и одну изобмоток трансформатора, другая обмоткакоторого соединена с базой и эмиттером триода и плюсом источника питания, в коллекторную цепь триода включено защитное 2реле 2. Однако эта рельсовая цепь потреб.ляет большое количество энергии.Цель изобретения - снижение помой мощности и снижение уровняхимических потенциалов. Защитное реле 4 с фронтовыми 4-1, 4-2 и тыловыми 4-3, 4-4 контактами включено в цепь коллектора триода 5, эмиттер которого соединен с плюсом источника питания,Дополнительная обмотка импульсного двухобмоточного путевого реле 6 включена в цепь базы триода 5, эмиттер которого соединен с плюсом источника питания.Дополнительная обмотка импульсного путевого реле 6 подключена к рельсам 2 через тыловые 4-3, 4-4 контакты защитного . реле 4, а фронтовые 4-1, 4-2 контакты, соединены с шиной нулевого потенциала,К защитному реле 4 подключен диод 7 для стабилизации, а к дополнительной обмотке путевого реле 6 подключен сглаживающий конденсатор 8. Рельсовая цепь работает следующим образом.3 Формула изобретения Составитель О. Афанасьев Текрсд М. Семенов Редактор Н. Козлова Корректор В. Гутман Заказ 509/П 69 Изд. М 50 Тираж 633 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5тип, Харьк. фил. пред. Патент Однополярные импульсы тока подаются в рельсы 2 с питающего конца рельсовой цепи контактами т, 8-2 трансмиттерного реле от источника 1 питания ,и протекают через основную обмотку путевого реле б. 5 Однополярные импульсы преобразуются до полнительной обмоткой путевого реле 6 в вухполярные и управляют работой триода 5.Отпирание триода 5 происходит в моменг окончания, импульса тока в основной обмот ке путевого реле 5,.что приводит к срабатыванию защитного реле 4, которое отключает тыловыми контактами 4-3, 4-4 основную обмотку путевого реле б от рельсов 2, а фронтовыми 4-1, 4-2,контактами подключает к рельсам 2 шину нулевого потенциала.Контактами 3-1, тна питающем конце рельсовой цепи в интервалах между импульсамн Осуществляется синхронное наложен 1 заземленного шунта на рельсы.0В момент начала импульса полярность э. д. с. в дополнительной обмотке пгпосом приложена к базе триода 5, что приводит к его запиранию, и защитное реле 4 не срабатывает. 5Испытания предложенной рельсовой цепи показали, что она весьма эффективно влияет на снижение уровня элсктрохимических по. тенциалов в рельсовой линии, надежно защи. щаст импульсное реле от электрохимическнх токов, а также позволяет снизить мощность, потрсбляемую рельсовой цепью, на 205 оо по сравнению с прототипом. Рельсовая цепь, содержащая источник питания, подключенный к рельсам через кон. такты трансмиттерного реле, двухобмоточное путевое реле, дополнительная обмотка которого включена в цепь базы триода, эмиттер которого соединен с плюсом источника питания, а в цепь коллектора включено защитное реле, соединенное с минусом источника питания, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения потребляемой мощности и снижения уровня электрохимических потенциалов, ос. новная обмотка путевого реле подключена к рельсам через тыловые контакты защитного реле, фрочтовые контакты которого подключены к шине нулевого потенциала. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР122760, М, Кл. В 61 1. 23/16, 15.01.59 г.2. Авторское свидетельство СССР351743, М. КлВ 61 1. 23/16, 06.10.69 г.