Передвижной боковой опрокидыватель шахтных вагонеток

Номер патента: 1808694

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Пашков, Сопин

МПК: B25J 15/00

Метки: захват, тонкостенных, цилиндров

...собой аэростатические опоры, определяется из выражениягде Ь - ширина губок,Грузоподъемность аэростатической опоры определяется с помощью выражениягде 1 о - длина губки;1 р(К) - коэффициент, зависящий от характеристики опорыгА.1, = 17,3 1 О 2 дз/ьт 4.Коэффициент 1 ф) при расчете грузо- раметры .г и 12 изменяются, а параметры Оподъемности выбирается с помощью номог- и Г остаются постоянными.рамм. Таким образом, о смещениях объектаПосле осуществления центрирования несет информацию отклонение частоты геобъекта запитывают переменным трехфаз нерацииотнекоторогоопорного(номинальным током сдвинутые по фазе на 90 обмот- ного) значения, либо частот 11 и Г друг наки губок, создавая бегущие магнитные поля, другапричем магнитные поля одной пары...

Номер патента: 262355

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Особое, Черемхин

МПК: B66F 3/36

Метки: гидравлического, захват, фрикционный, цилиндра, штока

...шарики, заклинивающиеся в,конусном гнезде обоймы, причем с противоположной стороны кулачков расположен плавающий поршень, обеапечивающий растормаживание штока. 20На чертеже изображен предлагаемый фрикционный,захв ат,Он состоит из:пакета конусных кулачков 1,поджатых пружиной 2 к конусному гнездуобоймы 3 через шарики 4. Для растормаживания штока 5 служит плавающий поршень 6.При падении давления рабочей жидкости в цилиндре плавающий поршень освобождает пакет кулачков, предварительно поджатых пружиной к штоку.Пакет конуоных кулачков за счет сил трения увлекается штоком и заклинивается в конусном гнезде обоймы, тем самым заклинивая шток. Для ускорения заклинивания кулачки имеют пазы, в которых помещены шарики.Растормаживание штока...

Номер патента: 50233

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Терентьев

МПК: F01B 7/12

Метки: валу, движения, машинах, механизм, передачи, поршневых, рабочему, тяговых, цилиндра

...высокого давления к механизму.Непосредственная связь поршня с осью 2 б ската (фиг. 3) желательна лишь при скоростях около 125 км в час; при больших же скоростях, например 250 - 400 км, поршень соединяют с механизмом через посредство обособленной цапфы б (фиг. 4), сочлененной с пальцем 25 ската 23. При этом число оборотов получается в четыре раза больше числа ходов поршня,Предмет изобретения.1. Видоизменение механизма для передачи движения к рабочему валу от цилиндра в тяговых поршневых маши. нах по основному авторскому свидетель. ству50232, отличающееся тем, что шатун бЗ соединен с двуплечим рычагом 20, концы коего сочленены серьгами 21 с кольцами двух ведущих скатов, спаренных дышлами 22 с остальными скатами локомотива (фиг. 1 и...

Номер патента: 2500

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Бяков

МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02

Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами

...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...

Номер патента: 12113

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Трестман

МПК: B60L 15/20, B60L 5/24

Метки: автоматическое, вагонетки, движением, дороги, железной, нагрузки, подвесной, электрической

...влиянием пружины 13, имеет форму квадрата; подойдя к закрому, контакты 22 шарнира встречают подвешенные по обеим сторонам пути рамки с неподвижными контактами 50 - 51 (фиг. 5) и замыкают цепь наполнения; при этом происходит следующее: 1) под влиянием находящегося на тележке и входящего в цепь пути реле эта последняя цепь размыкается и тележка останавливается и 2) электромагниты 33 закрома 27 (фиг, 4) втягивают сердечники 32 и через посредство гибких связей 31 заставляют совок 28 опуститься, при чем люлька начинает наполняться из открытого закрома. Когда норма веса в люльке достигнута, пружина 14 шарнирного параллелограма начинает сжиматься и параллело. .грам принимает удлиненный вид, при чем контакты 22 отходят от контактов 50 - 51 и...