Амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 556270
Автор: Калиниченко
Текст
% т ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 556270 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 23.06.75 (21) 2148237/11 М. Клз Г 16 Г 7/02Р 16 Г 13/00/ В 616 9/14 В 61(л 11/08 аявкиприсоединением осударственныи комитетСовета Министров СССРеа делам изобретенийи открытий(71) Заявитель орожский ордена Трудового Красного Зна горнорудный институт) АМОРТИЗАТО р работает следующ йствующие на плиту 1 по оси 2. При этом упругую часть соста ает ее, в результате зация нагрузок им образом.3, перемевтулка возвного диска чего проис- поглощение Амортизато Усилия, дещают втулку действует на и проворачив ходит аморти энергии. 5/ Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается устройствдля гашения действия сил.Известны амортизаторы, содержащие расположенную на оси и упирающуюся одним 5концом, в упорную плиту втулку и диск, надетый на втулку 1, 2. Их недостаток состоит в том, что амортизация осуществляется засчет скручивания упругой средней части втулок, что ограничивает ход амортизатора и 10тем самым уменьшает эффективность амортизации.Цель изобретения - увеличение эффективности амортизации.Это достигается тем, что диск выполнен 15составным с упругими элементами в среднейчасти, а на поверхностях взаимодействия втулки и диска выполнены шлицы, расположенные под углом к оси амортизатора, например,по винтовой линии. 20На чертеже изображен предлагаемый амортизатор, общий вид,Амортизатор содержит втулку 1, расположенную на оси 2 и упирающуюся в плиту 3, исоставной диск 4 с упругими элементами в 25средней части 5. На внутреннем диаметресоставного диска и поверхности втулки имеются шлицы, с помощью которых осуществляется их взаимодействие. Шлицы выполненыпо винтовой линии, 30 Формула изобретения 1. Амортизатор, содержащий расположенную на оси и упирающуюся одним концом в упорную плиту втулку, диск, надетый на втулку, отличающийся тем, что, с целью увеличения эффективности амортизации, диск выполнен составным с упругими элементами в средней части, а на поверхностях взаимодействия втулки и диска выполнены шлицы, расположенные под углом к оси амортизатора.2. Амортизатор по п. 1, отличающийся тем, что шлицы на втулке и диске выполнены по винтовой линии. Источники информации, принятые во вниние при экспертизе:1. Патент Франции2084174, кл. Р 16 Р00, 1971.2. Патент Франции2144370, кл. В 61600, 1972 (прототип).Составитель Б. Жировецкий Техред Л, Брахнина Редактор С. Макогон Корректор Е, Хмелева Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 1529/5 Изд,517 Тираж 1151 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5
СмотретьЗаявка
2148237, 23.06.1975
КРИВОРОЖСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ГОРНОРУДНЫЙ ИНСТИТУТ
КАЛИНИЧЕНКО ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 13/00
Метки: амортизатор
Опубликовано: 30.04.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-556270-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Амортизатор</a>
Многоосная тележка железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1073144
Опубликовано: 15.02.1984
Авторы: Акишин, Грабовский, Куценко, Литвинов, Маслиев, Спирягин
МПК: B61F 3/04
Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного
...является снижение трудоемкости обслуживания и ремонта и уменьпение динамических нагрузок на телекку.Указанная цель достигается тем, что в мюгоосной тележке железно торожного транширтного средства, состоящей из двух двухосных тележек, сочлененных балансирной балкой на уровне нижнего габарита, которая соединена шарнирно средней частью с шкворневым узлом кузова транспортного средства, балансирная балка выполнена по крайней мере из трех частей, связанных между собой горизонтальными шарнирами, оси ко горых перпендикулярны ее продольной оси.Кроме того, шарниры выполнены с упругими втулками.На фиг. 1 изображена многоосная тележка железнодорожного грапспортного сред 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 ств. оо:инй вид; на фи. 2 г, же,...
Подвеска грузозахватного устройства
Номер патента: 1119967
Опубликовано: 23.10.1984
Автор: Вознесенский
МПК: B66C 1/68
Метки: грузозахватного, подвеска, устройства
...в кинематической связи с механизмом 9 управления захватом 10, предназначенным для сцепления с грузом, имеюШим Т-образный штырь в месте захвата. В качестве варианта захват 10 на подвеске может быть выполнен в виде штыря и, соответственно, поднимаемый груз должен быть оснащен продолговатым гнездом-отверстием.Нижние блоки 11 и 12 полиспаста 5 установлены с воэможностью враще" ния на оси 13, закрепленной в первой раме 14 подвески, имеющей в нижней части упоры 15, которые могут кон тактировать с нижним корпусом (рамой) 16 при его движении вниз.К нижним блокам 12, которые размещены в центре симметрично относительно вертикальной оси полиспаста, присоединены конические колеса 17, Присоединение выполнено на упругих втулках 18.В нижнем...
Виброизолятор
Номер патента: 1803636
Опубликовано: 23.03.1993
МПК: F16F 13/00
Метки: виброизолятор
...втом, что виброизолятор воспринимает вертикальную статическую и динамическую нагрузки, которые передаются черезрезиновую прокладку и цилиндрический выО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ступ верхнеи полукатушки. Дале нагрузка передается через полукатушку на пакет последовательно расположенных упругих элементов (катушек). При этом упругие элементы испытывают осесимметричный изгиб под действием вертикальной нагрузки, а антисимметричный в случае горизонтальной нагрузки, В результате антисимметричного изгиба в центральной части каждой катушки возникают углы поворота, которые определяют горизонтальную податливость виброизолятора в целом.На чертеже изображен виброизолятор, продольный разрез. Виброизолятор содержит...
Устройство связи подвижных дисков фрикционного амортизатора с колеблющимся элементом
Номер патента: 1472720
Опубликовано: 15.04.1989
Авторы: Березовский, Вучетич, Химин
Метки: амортизатора, дисков, колеблющимся, подвижных, связи, фрикционного, элементом
...комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам гашения колебаний обрессоренных масс тележки.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит иэ троса 1, размещенного внутри упругого элемента 2, опорных фланцев 3, вкладышей 4, подвижных дисков 5, фрикционного амортизатора, кронштейна необрессоренных частей - подвижного элемента 6.Устройство работает следующим образом.При относительных перемещениях подвижных дисков 5 относительно подвижного элемента 6 усилие от него через нижний фланец 3, нижний вкладыш 4 и трос 1 передается на верхний вкладыш 4, верхний фланец 3 и на...
Устройство для обработки фасонных дисков
Номер патента: 1180235
Опубликовано: 23.09.1985
Авторы: Андреева, Максименко, Олейников, Пономарев, Юрова
МПК: B23Q 35/00
...б, жестко закреп. ленной при помощи шпонки 7 на валу-шес.- терне 8, кинематически связанной с непод.вижной рейкой 9, закрепленной на продольной каретке суппорта. 20На нижней половине неподвижной части кулачка 6 закреплен винтами 10 сектор 11, снабженный расположенными на его периферии отверстиями 12, совпадающими с указате лем размеров наружных диаметров обрабаты ваемых дисков, Верхняя половина неподвижной части кулачка выполнена в виде втулки, наружная поверхность которой служит посадочным местом для подвижной части кулачкового механизма 5. Торцы подвижной и неподвижной частей кулачка являются опор.ными поверхностями, по которым перемещается наконечник рычага 4. На верхнем торце подвижной части кулачка 5 закреплена ручка, 13 с...
Предыдущий патент: Амортизатор
Следующий патент: Устройство для соединения штока с поршнем
Случайный патент: Прибор для измерения параметров диэлектриков