Устройство для измерения установочного угла зажигания в двигателях внутреннего сгорания

(23) П итет СССРве делам эабретени открытий 3)УДК 621,43 , О 4 У (088,8).82,Бюллетень Ме 4 публиков Дата опубликования описания 2(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗИЕРЕНИЯ УСТАНОВОЧНОГО УГЛА ЗАЖИГАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕ СГОРАНИЯсо оГ 1 ройство ния, сод астоты в мировател тор и ум Известно также у измерения угла зажи индукционный датчик вала двигателя, фо ла зажигания, компа тель частоты2 . Недостатком изве является значительн разрешающая способн ющая измерять отрицаржащее ащения сиги ожи а роистваего тного у меньша ость, не тельныео звол ачен Изобретение относится к устроиствам для измерения угла опережения за жигания и может быть использовано дл диагностирования двигателей внутреннего сгорания.Известно устройство для измерения угла опережения зажигания в двигателях внутреннего сгорания при пусково прокручивании двигателя стартером, с держащее детектор тока стартера, генератор импульсов момента зажигания, компаратор и интегрирующий блок, Исходным фактором работы прибора является то, что ток стартера меняется синусоидально с частотой зажигания, причем амплитуды тока соответствуют очередным приходам поршней в верхние мертвые точки, Компаратор на основании сигналов детектора тока стартера и генератора импульсов момента зажигания формирует сигнал,: длительность и полярность которог пропорциональны углу опережения 2зажигания. Интегратор преобразует данный сигнал в пропорциональное напряжение, подаваемое на измер ное устройство, Для иселючения тоты вращения коленчатого вала на результат измерения, интегратор держит корректирующее устройствНедостатком данного прибора является наличие аналоговых цепей, показания которых зависят от внешних условий и режима вращения коленчатого вала двигателя, что ведет к снижению точности измерений.4порщней в верхних мертвых точках. Си нал с батареи фильтруется, усиливается операционным усилителем Ь, а затем поступает на вход умножителя 4 частоты тока стартера и амплитуд." ный детектор 7. В момент появления сигнала на амплитудном детекторе на выходе амплитудного компаратора 8 образуется П-образный импульс, фронт которого совпадает с амплитудой тока стартера, Этот импульс играет роль метки верхней мертвой точки и подается прямо и через инвертор 22 на входы двух элементов И 14, 15 компаратора 3.Испытуемая система зажигания запитывается через контакты 19 . Ток проходит через резистор 23, первичную цепь катушки 24 зажигания, резистор 25 и входной транзистор 9, на вход ,которого на время проверки подается прямое смещение. Таким образом, контакты прерывателя 26 при замыкании и размыкании лишь незначительно изменяют ток катушки зажигания инапряжение, развиваемое во вторичной обмотке катушки зажигания, имеет малую величину, недостаточную для пробоя искрового зазора в свечах и воспламенения рабочей смеси . Однако на резисторе 25 при этом возникают положительные импульсы, передний фронт которых соответствует моменту зажигания , С резистора 25 импульсы подаются на формирующий усилитель 10 таким образом, что при размыкании контактов на выходе усилителя появляется положительное напряжение. Одновибратор 13 срабатывает при замыкании контактов. Сигналы с формирующего усилителя 10 через последовательно соединенные инверторы 11, 12 поступают также на входы двух элементов И 14,15 компаратора 3,50Устройство работает следующим образом.При прокручивании двигателя стартером контакты 18 и 19 замкнуты. Стар тер 20 запирается током батареи 21 через контакты 18, Напряжение на55 батарее изменяется в противофазе с током стартера, причем минииумы напряжения соответствуют нахождению установочного угла зажигания в режиме пуска двигателя.Цел ью и зобрете ни я я вляет ся расши ре.ние пределов измерения угла зажига- .ния при пуске двигателя. 5Цель достигается тем, что в устройство для изиерения установочногоугла зажигания в двигателях внутрен"него сгорания , содержащее детектортока стартера, генератор импульсов 10момента зажигания, выходы которыхсоединены с соответствующими входами компаратора, и умножитель частоты введен блок совпадения, одИнвход которого соединен с выходом компаратора, входы которого образованы двумя элементами И, снабженнымииндикаторами знака угла зажигания,а другой - с выходом умножителя частоты, вход которого соединен с дополнительным выходом детектора токастартера,На чертеже представлена блок-схе"ма устройства,Устройство содержит детектор тока 25стартера 1, генератор 2 импульсовзажигания, снабженный прямым и ин,версным выходами, соединенными свходами компаратора 3, умножительчастоты тока стартеров и блок 5 совпадения с двумя входами, соединенными соответственно с выходами компаратора и умножителя частоты, причемвход умножителя частоты соединен совторым входом детектора тока стартера 1,В состав детектора тока стартера1 входит операционный усилитель бамплитудный детектор 7.и амплитудный компаратор 8. Генератор импульсов 0зажигания состоит из входного транзистора 9., формирующего усилителя10, двух инверторов 11, 12, одновибратора 13. Выход одновибратора 13соединен с отсекающим входом амп"литудного детектора 7, вход компаратора 3 образован двумя логическимиэлементами И 14,15 и индикаторами 16и 17 знака угла зажигания . Элементы И 14 или 15 вырабатывают положительный сигнал, включающий индикатор 16 или 17 знака угла опережения, когда оба входа также принимают положительный сигналТак, элемент И 14 вырабатывает данный сигнал в промежутке времени между размыканием контактов прерывателя и достижением амплитуды тока стартера, т,е. при раннем угле зажигания, Бслиугол зажигания поздний и размыкание контактов прерывателя происходит,после достижения амплитуды то5 9 ка стартера, то соответствующий сигнал вырабатывается элементом И 15.Сигналы с элементов И 14 или 15 длительностью, пропорциональной углу опережения или запаздывания зажигания, подаются на один из входов блока 5 совпадения. На второй вход блока 5 совпадения поступают сигналы с умножителя 4 частоты тока стартера, на,вход которого поступает сигнал с дополнительного входа детектора тока:стартера 1.Сигналы элементов И 14, 15 играют роль временных ворот, которые заполняются импульсами умножителя 4 частоты, последние являются счетныю импульсами.Блок 5 совпадения вырабатывает количество импульсов, соответствую-, щее углу опережения или запаздывания зажигания, которые поступают на цифровой регистратор угла опережения зажигания.;-При изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя пропорционально изменяются длительность сигналов элементов И и период следования импульсов умножителя часто 83303 . бты, поэтому результат измерения независит от частоты вращения коленча.того вала.Формула изобретенияз Устройство для измерения установоного угла зажигания в двигателяхвнутреннего сгорания, содержащее детектор тока стартера, генератор имщльсов момента зажигания, выходы ко 10 торых соединены с соответствующимивходами компаратора, и умножитель частоты, о т л и ч а ю щ е е а я тем,что, с целью расширения пределов измерения, в него введен блок совпаде 5 ния, один вход которого соединен свыходом компаратора, входы которогообразованы двумя элементами И, снабженными индикаторами знака угла за -жигания, а другой - с выходом умножи 20 теля частоты, вход которого соединенс дополнительным выходом детекторатока стартера.,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе25 1. Патент США Ю 39 б 8425,кл, 324-16, опублик, 1976.2. Авторскре свидетельство СССРИ" 746129, кл, Р 02 Р 17/00, 1980 .