Фрикционная предохранительная муфта

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 23209 Союз Советских Социалистических Республикением заявкис присо 3) Приоритет осударственнык комитет овета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(088.8) та опубликования описания 09.08.76 2) Автор изобретения. П, коробейник 71) Заявител 4) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬН ФТ Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено, например,в землеройных машинах,Известна фрикционная предохранительнаямуфта, содержащая установленные на ведущем и ведомом валах соответственно наружную и внутреннюю полумуфты, сцепляемыемежду собой подпружиненными колодками,перемещаемыми в радиальном направлениикулачками, установленными в пазах ведущей 10полумуфты и имеющими жестко с ними соединенные рычаги управления с грузами на ихконцах.Усилие сцепления колодок с ведомой полумуфтой в данной муфте зависит от скорости 15ведущего вала и не зависит от передаваемойнагрузки, а поэтому при нагрузках ниже предельных неэффективно используется мощностьдвигателя.,Предлагаемая муфта, с целью обеопечения 20изменения усилия сцепления колодок с ведущей полумуфтой в зависимости от передаваемой нагрузки, снабжена нажимной втулкой сфланцем, установленной на ведомом валу, принудительно перемещаемой в осевом направлении и поджимающейк торцуведомой полумуфты рычаги управления, причемпоследниеимеют фрикционные накладки, а кулачки установлены в пазах ведущей полумуфты свободно с возможностью осевого перемещения. Зо На фиг. 1 представлена предлагаемая м а, поперечный разрез; на фиг, 2 - вид трелке А на фиг. 1,На ведущем валу 1 закреплена наружная полумуфта 2, в ее пазах установлены кулачки 3 с тремя точечками опоры и жестко с ними закрепленные рычаги 4 с фрикционными накладками 5. Каждый кулачок в пазу установлен свободно и поджат пружиной 6 к планке 7. Одна из точек опоры кулачка входит в паз фрикционной колодки 8, которая закреплена на наружной полумуфте с помощью пружин 9. Внутренняя полумуфта 10 жестко закреплена на ведомом валу 11. На последнем с возможностью осевого перемещения установлена нажимная втулка 12 с фланцем 13, Втулка поджимается в сторону внутренней полумуфты пружиной 14 и гайками 15. Рычаг 16 удерживает втулку 12 от перемещения.При холостом ходе двигателя наружная полумуфта 2 вращается вместе с кулачками 3 и колодками 8. Внутренняя полумуфта 10 и нажимная втулка 12 неподвижны на ведомом валу.Положение кулачков отрегулировано пружинами 6 и планками 7 так, что фрикционные колодки 8 не взаимодействуют с внутренней полумуфтой 10. При включении муфты отоор К. Суханова Тираж 1134 овета Мииис открытий ая наб., д. 4/ Изд.1492 осударственного по делам изо 035, Москва, ЖЗаказ 1 И ов комитета Срстепий и35, Раушск пографпя, пр. .апунов двигают рычаг 16, и нажимная втулка 12 под действием пружины 14 перемс;цается к торцу внутренней полумуфты 10, Возникает трение и начальное сцепление между фрикционными накладками 5 рычага 4 и торцом внутренней полумуфты 10 с одной стороны и фланцем 13 нажимной втулки 12 с другой, При наличии нагрузки на ведомом валу фрикционные рычаги увлекаются силой трения и поворачиваются в противоположную сторону вращения ведущего вала, Нижняя опорная точка кулачка поворачивается в пазу фрикционной колодки, и кулачок прижимает колодку к внутренней полумуфте, чем обеспечивается передаца крутящего момента с ведущего вала на ведомын. При возрастании нагрузки на ведомом валу рычаги еще больше поворачиваются, и кулачок еще с большей силой прижимает колодку к ведомой полумуфте. это происходит до тех пор, пока нагрузка не превысит допустимую и рычаги будут проскальзывать между фланцсм 13 и торцом внутренней нолумуфты 10. Формула изобретения Фрикционная предохранительная муфта, содержащая установленные на ведущем и ведоо мом валах соответственно наружную и внутреннюю полумуфты, сцепляемые между собой подпружиненными колодками, перемещаемыми в радиальном направлении кулачками, установленными в пазах ведущей полумуфты и 10 имеющими жестко с ними соединенные рычаги управления, отл и ч а ю щ а я ся тем, что, с цель 1 о обеспечения изменения усилия сцепления колодок с ведущей полумуфтой в зависимости от передаваемой нагрузки, она снабже на наиимной втулкой с фланцем, установленной на ведомом валу, принудительно перемещаемой в осевом направлении и поджимающей к торцу ведомой полумуфты рычаги управления, причем последние имеют фрикционпые 20 накладки, и кулацки установлены в пазах ведугцсй полумуфты свободно с возможностью осевого персмещсния.