Тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 47 с, 12 Ло 51359 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ" ;,л;,з 5 д", ,А р м о 3.1936 года за 3 Ф 31 июля 1937 г Заявлено декабрликован ТПа,Известные пружинные тормозыс электромагнитами имеют существенный недостаток, заключающийся в том,что электромагниты, оттягивающиеколодки тормоза, приходится выбирать значительно более мощными,чем магнит грузовых тормозов той жемощности, Это объясняется тем, чтомагниту приходится преодолеть нетолько усилие при предварительномподжатии пружины, но также и усилие, развиваемое пружиной в тотмомент, когда колодки оттянуты. Приэтом пружина нередко развиваетусилие, в несколько раз превосходя.щее усилие, необходимое для торможения.Тормоз, согласно изобретению, имеетцелью устранить этот недостаток,На чертеже представлена примернаяформа осуществления тормоза,Как и в обычных тормозах такогорода, в предлагаемом тормозе к тормозному шкиву могут прижиматьсяколодки 2, подвешенные шарнирнок рычагам 3 и 4, Рычаги связанытягой 5, длина которой регулируетсястяжной муфтой 1 О, Торможение производится пружиной б, действующейна рычаг 4 через посредство рычага 7,Опорами для рычагов являются шар- ) ниры 8 и 9, Правильный отход колодок обеспечивается пружиной 11 и регулировочным болтом 12.Особенностью предлагаемого тор-моза является расположение тормозной пружины 6. Ось пружины расположена под углом к оси магнита и составлена из втулки 18 и входящего в нее стержня Ы Пружина б располагается между заплечиками втулки и стержня. Конец втулки 18 связан с рычагом 7 в шарнире 13; конец стержня шарнирно укреплен в точке 19. При втягивании якоря 15 электромагнита 1 б, связанного помощью тяги /7 с шарниром 13, последний перемещается по окружности, имеющей центр в опоре 9. При этом ось пружины б поворачивается около точки 19, а самая пружина сжимается.Величина пружины и место закрепления ее подбираются таким образом что усилие пружины на рычаг 7 за все время работы магнита сохраняет приблизительно постоянную величину.В связи с тем, что якорь магнита воздействует на рычаг 7 все время под одним и тем же плечом, усилие магнита, требующееся для преодоления натяжения пружины б, также будет при этом постоянным и равнымусилию, необходимому для преодоле. ния усилия пружины при предварительном поджатии (тормозящее усилие).В результате получается компактная конструкция пружинного тормоза, требующая для своей работы электромагниты, не превышающие по мощности магнита грузовых тормозов.Предмет изобретения.1. Тормоз, в котором тормозные колодки приводятся в дейс.вие через рычажную систему пружиной, а оттормаживание производится сердечником соленоида, отличающийся тем, что ось пружины расположена по отношению к оси сердечника соленоида наклонно под углом, меньшим 90,2. Форма выполнения тормоза по и. 1, отличающаяся тем, что пружина помещена между двумя входящими одна в другую частями, одна из которых связана с тормозным рычагом, а вторая закреплена в шаровой опоре.
СмотретьЗаявка
ТП-2720, 26.12.1936
Ирошников А. Н, Целиков А. И
МПК / Метки
МПК: F16D 49/16, F16D 65/28
Метки: тормоз
Опубликовано: 01.01.1937
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-51359-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормоз</a>
Управляемый пружинный тормоз
Номер патента: 989195
Опубликовано: 15.01.1983
МПК: F16D 67/00
Метки: пружинный, тормоз, управляемый
...толкатель 26, жестко закрепленный на якоре 24 посредством гайки 27; кулачковую муфту, содержащую втулку 28 с зубьями 29 на одном конце, взаимодействующими с пазами 30 вала 20. Кроме того, втулка 2855 имеет на другом конце пазы 31, взаимодействующие с зубьями 32 входного вала 4. Между втулкой 28 и валом 20 установлена возвратная пружина 33. 5 1Кулачковая муфта связана с толкате-лем посредством шаров 34.Управляющее устройство снабжено фиксатором заторможенного положения, включающим пружину 35, один конец которой жестко связан с корпусом 1,.а другой конец - с концом рычага 36, охватывающего круглую гайку 27 и установленного в опорах 37 и корпусе 1, а такие связанного с возвратным рычагом 38 ручного управления.Тормоз работает...
Пружинно-гидравлический тормоз
Номер патента: 405765
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Березин, Вител, Мерецкий
МПК: B61H 11/06, B61H 7/00
Метки: пружинно-гидравлический, тормоз
...перемещения при зажатии монорельса 12. В расторможенном состоянии между монорельсом и рабочими поверхностями тормозных колодок 2 и 8 предусматривается необходимый зазор.20 Тормоз работает следующим образом, Дляосуществления торможения давление в полости гидроцилиидра 1 снимается, Вспомогательная пружина 10 толкает поршень 7 вверх относительно гидроцилиндра вместе с нижней тормозной колодкой 8. Так как вес тормоза удерживает ходовую тележку 11 за нижнюю тормозную колодку, то вниз движется гидро- цилиндр с верхними тормозными колодками 2, пружиной б,и шариками 4 до тех пор, пока рабочие поверхности верхних тормозных ко.405765 но гидроцилиндра сдвигаются на коническую поверхность гидроцилиндра, После этого пружина б больше не сжимается,...
Автомат для контроля усилий пружин коммутационных аппаратов
Номер патента: 741237
Опубликовано: 15.06.1980
Автор: Чумаков
МПК: G05B 23/00
Метки: автомат, аппаратов, коммутационных, пружин, усилий
...17,1819 к контактам испытуемого микропереключателя 41 (фиг. 1), а кулачок 12 (фиг. 3) подводит измерительный блок 20 к приводному штокуиспытуемого микропереключателя 41(Фиг. 1) и нажимает его.,Величины усилий эталонных пружин Зб (Фиг. 2) отрегулированы регулировочными втулками 37 в каждой,секции (например, в секции 21 наминимальную величину обратного срабатывания, в секции 22 на минимум прямого срабатывания и в секции23 на максимум прямого срабатывания),В исходном положении между лепестками 25 и 26 секции 21, лепестками 27 и 28 секции 22 и лепестками29 и ЗО секции 23 существуют замкнутые электрические цепи, так какстержень 35, ввинченный в колпачок24 под действием эталонной пружины,плотно прижимается к колпачку 31 итем самым...
Фрикционный пружинный тормоз
Номер патента: 1337574
Опубликовано: 15.09.1987
Автор: Филиппов
МПК: F16D 49/02
Метки: пружинный, тормоз, фрикционный
...тормоза только в направлении навивки пружины 2 до упора выступов 11 и 12 в радиальные стенки пазов 13 и 14 корпуса 1. Рычаги 4 и 5 привода имеют Г-образную форму 30 и закреплены со стороны торцовых частей 9 и 10 пружины (фиг. 3) и при помощи боуденовского троса 6 соединены с динамометром 8. Причем оболочка 7 троса 6 закреплена между рычагом 5 и корпусом 1. Конец центральной части троса 6 жестко закреплен на рычаге 4 и свободно проходит через рычаг 5.Фрикционный пружинный тормоз работает следующим образом.Управляющее усилие М (фиг. 1) от внешнего силового элемента (не показан) прикладывается к динамоменту 8, через него передается на центральную часть стягивающего боуденовского троса, который сближает рычаги 4 и 5, увлекающие за...
Пружинный железнодорожный тормоз, управляемый электричеством
Номер патента: 42580
Опубликовано: 30.04.1935
Автор: Кизима
МПК: B60T 13/74, B60T 15/60
Метки: железнодорожный, пружинный, тормоз, управляемый, электричеством
...толкателя е требуется прерывистый ток, в момент действия которого толкателем является якорь, расположенный в центре катушки, получающей указанный ток с паровоза. Якорь е сообщает барабану в поворот на один зуб храпового колеса при посредстве тяги Ф, снабженной собачками У - У, В момент же перерыва тока якорь Г под действием пружины И (фиг, 8) возвращается обратно в свое первоначальное положение для последующего захвата собачками У - У сле. дующего зуба храпового колеса фрикционной муфты Л - Л, Таким образом ток в проводе электромагнита внутри фрикционной муфты Л - Л поддерживается во все время хода поезда при последовательном включении этого провода вдоль всего состава поезда, при. чем всякая причина, прекращающая ток в...
Предыдущий патент: Прибор для измерения кривизны буровых скважин
Следующий патент: Гибкая труба для жидкостей и газов
Случайный патент: Стенд для испытания рабочего оборудования одноковшовых экскаваторов