Отбойное устройство струга

Номер патента: 1089253

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Глухов, Клименко, Плотников, Сисюкин

МПК: E21C 27/32

Метки: прицепное, струга

...надежностив работе.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости обслуживания струга и повышение надежности в эксплуатации.Указанная цель достигается тем,что в прицепном устроистве струга,ч о. 40включающем цилиндрическую ступенчатую тягу с отрезком круглозвеннойцепи, фиксирующий элемент и опорныйзахват струга, фиксирующий элементвыполнен в виде .втулки с открытым45продольным пазом, установленной передотрезком круглоэвенной цепи и зафик-.сированной от проворота, а ступенчатая тяга выполнена с упорной головкой. Уи продольными лысками, при этом опор-ный захват струга имеет цилиндрическую расточку с открытым продольнымпазом,На фиг. 1 изображено прицепноеустройство струга в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же,53 2разрез А-А на...

Номер патента: 79941

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Фаст

МПК: H02P 5/50

Метки: бумагоделательных, машин, между, отдельными, привода, секциями, тяги

...машин и при помощи следящей системы с сельсинами 6 и 7 с секционными двигателями.Для сохранения неизменных условий, в которых работает асинхронный двигатель 1, пои изменении частоты синхронного генератора необ:Ь 79941 ходимо изменять в некоторых пределах и его напряжение. Это осуществляется с помощью небольшого серводвигателя, управляющего регулятором возбукдения синхронного генератора.Регулирование двигателя 1 осуществляется введением сопротивле. ния 8 во все три фазы ротора. Так как конусность шкивов, применяющихся для регулирования, не превышает 10 "1 О, то и регулирование ротора двигателя 1 должно осуществляться в этих же пределах,При регулировании в указанных пределах асинхронного двигателя с помощью изменения...

Номер патента: 1145585

Опубликовано: 20.06.1996

Авторы: Серебряков, Талья

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: подвески, средства, транспортного, тяги, экипажа, электромагнитной

Устройство электромагнитной подвески и тяги экипажа транспортного средства, содержащее расположенные на путевом полотне ферромагнитные перпендикулярные направлению движения транспортного средства бруски и закрепленные на экипаже транспортного средства два индуктора линейного синхронного индукторного двигателя, соединенные ярмом, несущим его обмотки возбуждения и снабженным индуктором линейного асинхронного двигателя, расположенным между индукторами линейного синхронного индукторного двигателя, отличающееся тем, что, с целью увеличения тягового и подъемного усилий, путевое полотно в зоне индуктора линейного асинхронного двигателя снабжено сплошной ферромагнитной полосой, а обмотка линейного асинхронного двигателя выполнена с полюсным...

Номер патента: 250516

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лепешинскир, Московский

МПК: G01L 5/13, G01M 9/00

Метки: двигателя, малых, модельного, реактивного, тяг

...тяги изменяЕтся электрическое сопротивление тензодатчц- ЗО ка ц сила тока в его цепи, по изменению которой можно судить о величине измеряемой силы. Можно применять и другие датчики.Сила тяги действует по направлению осц Х, т, е. в направлении, противоположном струе :азов, истекающих цз сопла 2. Упор 4 соединен с электродвигателем 6 ц может перемещаться вдоль оси Х, вдвигаясь цли выдвигаясь цз электродвигателя. Таким образом осуществляется изменение длины упора.Электродвигатель управляется с помощью следящей системы, которая состоит цз стержня 7 регулируемой длины, соединяющего базисное сечение А - А подвескц с рычагом 8; контактов 9 - 11 с пружцнамц реле времени РВсигнальными лампами 12 ц выключател 51,Следящая система работает...

Номер патента: 1203383

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Ерофеев, Козлов, Маяков, Панин

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...а именно к технике для измерения силы тяги двигателя.Цель изобретения повышение точнос(и измерения силы тяги.На чертеже приведена схема устройства для измерения силы тяги двигатепя.Устройство для измерения силы тяги содержит динамоплатформу 1 с нижним 2 и верхним 3 фланцами и силонередаю)цим кронштейном 4, связанную со станиной 5 упругими шарнирами 6. К фланцу 2 через раму 7 крепится силовая установка 8. Сил- передающий кронштейн регулируемым упором через подшипник 9 соединен с силонер(- дающим узлом 10 и с силоизмерителем 11, который закреплен на станине 5. Силонерсдающий узел соединен с динамонлатформой через упругие шарниры: основныс 12 и дополнительные 13, расположенные симметрич. но основным относительно оси приложенной силы, при...