Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1333785

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, сигнализатор, уровня

...6 давления сконтактами 7 электрической цепи, замыкается пластиной 8, В поддоне картера на высоте, соответствующей минимально допустимому уровню масла, размещен диск 9 с отверстием 10, связанным при помощи трубопровода 11 с вакуумным пространством 12 вакуумногодатчика 13. Вакуумное пространство 1 Ъдатчика 13 связано через калиброванные отверстия 14 и 15 с всасывающимколлектором 16 и воздухоочистителем17. Диафрагма 18 вакуумного датчика 13 связана при помощи штока 19 ипружины 20 с контактной пластиной 21,выполненной с воэможностью замыканиявторых контактов 22 электрической це пи, которая также включает соединенные последовательно источник 23 питания, выключатель 24 и сигнальнуюлампу 25,Устройство работает следующим образом,Питание от...

Номер патента: 484313

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Кошман, Лышевский, Шкрет

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...цилиндр двигателя внутреннего сгорания.Известны форсунки для двигателя внутреннего сгорания с гидравлическим запиранием иглы с коническим уплотнением, Недостаток таких форсунок заключается в неравномерном износе конического уплотнения, вследствие чего снижается надежность их работы,Для обеспечения равномерного износа уплотнения и повышения надежности работы в предлагаемой форсунке игла выше запорного конуса снабжена цилиндрическим пояском с пазами, выполненными непараллельно оси иглы и имеющими профиль, например, винтовой линии.На чертеже схематично показана описываемая форсунка, продольный разрез.В корпусе 1 распылителя размещена игла 2 с коническим уплотнением 3, перекрывающая доступ топлива из полости А к сопловым отверстиям а. Игла...

Номер патента: 1139470

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Немцов

МПК: B01D 27/12, B01D 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, масла, сгорания, фильтр

...клапану Г, а в верхнийдиск 8 вмонтирован перепускной9470 13 3клапан 1 О.На барабан 7 намотанапо спирали волокнис гая лента 1,состоящая из трех звеньев, Первое -внутреннее, примЫкающее к барабану 7, выполнен в виде мелкоячеистой сетки .12 и имеет длину, равнуюдлине окружности барабана 7. Второе -среднее звено, выполнено в виде натянутых вдоль ленты ворсистых нитей13 (лавсановых, капроновых, шерстя Оных и т.п., а также их комбинации),Третье - наружное, выполнено в видекрупноячеистой сетки 14. Длина ее.равна длине окружности по ободу дисков 8 и 9, К концу мелкоячеистойсетки 12 присоединен внутреннийзахват 15 для крепления к перфорации барабана 7, а к концу крупноячеистой сетки 14 прикреплены наружныезахваты 16 для соединения с дисками 8 и...

Номер патента: 1343089

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых, форсунками

...каждый оборот коленчатого вала, который посту 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пает на формирователь 3, нормирующийэтот имцуцьс по амплитуде, Фронтами длительности (фиг. 2, график 1),С выхода формирователя 3 сигнал поступает на делитель 9 частоты, гдевходная частота сигнала уменьшаетсяв два раза (фиг. 2, график 2), Далеес выхода делителя 9 частоты сигналпоступает на одновибратор 10, который формирует короткий импульс по переднему фронту сигнала с делителя 9частоты (Фиг. 2, график 3), поэтомус выхода одцовибратора 10 ца первыйвход первой триггерной схемы 5 поступает только один импульс за дваоборота коленчатого вала, Этот импульс устанавливает на выходе первойтриггерной схемы 5 высокий потенциал.С датчика 2 подачи топлива сигнал поступает...

Номер патента: 1190074

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Бородастов

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 электромагниты не срабатывают, и происходит отключение подачи топлива. Если угловая скорость на участке не превышает эталон или равна ему, то электромагниты срабатывают и осуществляется подача топлива в соответствующий цилиндр. В минуту число циклов с положительной и отрицательной разностью скоростей зависит от нагрузки двигателя, определяющей разгон, а также замедление вала, например, в периоды, следующие за отключениями подачи топлива. Увеличение нагрузки вызывает более интенсивное замедление коленчатого вала в периоды, соответствующие пропускам сгорания в цилиндрах, поэтому число отключений сокращается прежде, чем изменится существенно частота вращения вала двигателя. При уменьшении нагрузки торможение...