Четырехтактный двигатель внутреннего горения двукратного расширения

Номер патента: 27544

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Горохов

МПК: F01B 21/02, F01B 7/16, F02B 75/40

Метки: внутренним, горением, двигатель, комбинированный, одной, паром, поршня, работающий, стороны

...то в один (от 180 до 300), то в другой цилиндр 1,23 высокого давления. Из последних пар поступает в цилиндры низкого давления посредством золотников 25. Золотники 15 и 25, распределяющие продукты горения и пар в цилиндрах низкого давления насажены на общий шпиндель (фиг. 4 - 7), который приводится в движение кулачною шайбою 2 б. Распределение устроено таким образом: при повороте верхнего коленчатого вала от 0 до 120 золотники находятся в положении, изображенном на фиг. 7, при чем выхлопной клапан из цилиндра 5 открыт, а золотником 25 открыт проход для пара из цилиндра 1 в цилиндр 5. При проходе коленчатого вала от 120 до 180 (фиг. 4) остается приоткрытым паровым золотником 25 проход из цилиндра 1 в цилиндр 5 для выпуска...

Номер патента: 953237

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Зарочинцев, Кленин, Кузнецов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматическим, внутреннего, двигателя, клапан, обратный, поршня, регулированием, сгорания, сжатия, степени

...является повышение надежности путем снижения местных потерь давления,Данная цель достигается тем, что опорйые поверхности запорного органа выполнены в виде конусов правильной формы с конусностью 150 - 165, а поверхности вырезов выполнены по эллипсу. 2На чертеже изображен клапан, общийвид.Клапан состоит из корпуса 1, втулки 2и запорного органа 3.Клапан работает следующим образом.При повышении движения нижней мертвой точке (НМТ) масла под действием суммарной силы давления в магистрали и сил инерции масляного столба двигателя в сторону верхней мертвой точки (ВМТ) запорный орган 3 прижат к буртику и образует проходное сечение с корпусом клапана,При движении поршня вблизи НМТ силыинерции масляного столба стремятся отбросить масло, поступающее...

Номер патента: 1043434

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Дмитраш, Худзинский

МПК: F25B 9/00

Метки: газовая, криогенная

...гидравлического сопротивлеййя обратному потоку газа, перетекакзцего из полости расширения в генератор, и регенеративного теплообмена между газом и стенками цилиндра снижается- термоди.- намическая эффективность таких машин.Известна газовая криогенная машина, содержащая цилиндр со стыковочным узлом под охлаждаемый объект, разделенный на теплую и холопную полости посредством вытеснителя со встроенным регенератором, имеющего на торце обращенном к холодной полости осевой канал с обрат ным клапаном, причем холодная полость цилицдра соединена .с регенератором посредством кольцевой щели , между вытеснителями и цилиндром 133.Недостатком известной машины являет- ся ограниченность уровня охлаждения изэа того, что этот уровень устанавливается...

Номер патента: 1564292

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Попель, Фрумкин, Хорольский, Щемелев

МПК: E02F 9/22

Метки: гидропривод, платформы, поворота, экскаватора

...4 так ичерез обратный клапан 17 в полости управления тями ГЦ 6, Через ГР 4 и гидролинии2 и 3 РЖ идет на гидромотор 1. ЧастьРЖ поступает в ГЦ 6 через отверстия 8в поршне 7 на слив. Происходит перемешение поршня 7 с одновременнымзамедлением его скорости за счет площади проходного сечения между конусными поверхностями демпферов 9н образующих 11. Увеличивается потокРЖ, идущий к гидромотору 1. При переключении ГР 4 поршень 7 перемещается, гидролинии 2 и 3 соединяютсямежду собой через отверстия 12. Гидромотор 1 плавно тормозится, Из ПУклапанов 14 и 15 РЖ через дроссель 16вытесняется на слив. 1 ил,обратных гидроуправляемых клапанов 14, 15, тем самым произойдетгидравлическое соединение гидролиний 2, 3 с полостями механизма...

Номер патента: 93708

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Сорокин

МПК: B66C 1/34

Метки: бадей, бетоноукладочных, кранов, пневмоподвеска

...11 мыполурамы 1 укреплена петля 11 для закрепления подвески-кольца 13 за крюк 7 крана. К нижнему торцу внутренней рамы-ползуна 2 присоединен крюк 8 для зацепления подвески бадьи с бетоном.В раму-ползун 2 встроен цилиндр 3, который шарнирно соединен своим нижним торцом с нижней ее частью. Внутри цилиндра 3 расположен поршень 5 с поршневым штоком 4, Верхний конец поршневого штока 4 шарнирно соединен с кольцом 13, подвешпваемым к крюку 7 крана.В поршне 5 имеется отверстие 14, закрываемое со стороны верхней полости цилиндра 3 обратным клапаном 9. Из верхней полости цнлиндра отходит трубопровод б, соединенный шлангом с впускным отверстием пневмопривода бадьи, В нижней части цили 1 ндра 3 имеется отверстие 15,При подъеме бадьи рама 2 с...