Шарнир гусеницы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 491511
Автор: Можаев
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сонтз Советских Сонизниотннескнн РеонтбликВ ТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф :.:У 4Гасударственный комитетСовета Министров СССР 61) Дополнительное к а свид-ву1897268/2(М. Кл. В 52 влецо 09.03.73 (21 с присоедин м заявкию 4) ШАРНИР ГУСЕНИЦЫ изображен предлага ы торца звеньев гусе сеницы состоит пз п отверстия 3 и 4 име роушины 1 и 2 прош им вид правильной Контактирующая ия 3 проушины вы ней 6, 7 и 8 семиграНд чертеж нир, со сторо Шарнир г и 2, в которь лую форму,цем 5, имею ной призмы. часть отверс виде трех грмыи шарницы, роушин 1ют некругиты паль- шестигранс пальцем почнена в нои приз Изобретение относится к конструкции гусеничных цепей, и, в частности, к их шарнирам.Известны шарниры гусениц, содержащие граненый палец. размещенный в отверстиях проушин некруглой формы.Недостатком известных шарниров является быстрый износ контактирующих поверхностей пальца и отверстия в проушине, в результате чего увеличивается шаг цепи гусеницы, вызывающий дополнительные динамические нагрузки элементов гусеничного привода,С целью повышения срока службы шарнира палец выполнен в виде правильной шестигранной призмы, а контактирующая с ним часть отверстия каждой проушины - в виде трех граней семиграннои призмы, средняя из которых расположена перпендикулярно продольной оси гусеницы, причем грани пальца и проушины выполнены равной ширины. мы, причем средняя грань 7 расположена перпендикулярно продольной оси Х - Х гусеницы, состявлеицои из звеньев 9. Аналогично выполнено отверстие 4 проушины 2, в котором контактирующая с пальцем 5 его часть, является тремя грлнями 10, 11 и 12 семиграниой призмы, л средняя грань 11 расположена перпендикулярно продольной осц Х в -Х гусеницы, Части отверстий 3 и 4, не 10 контактирующие с пальцем, могут быть выполнены, как это гоказяпо ил чертеже. в виде остальной части правильного семиугольника, но могут быть и иной формы, наиболее отве .ающей условиям про гпостц и техполо гичиости, Для прлвцльиой работы пяльца впроушине необходимо, чтобы шприца граней пальца 5 и отверстия 3 и 4 были бы равны.При движении гусеничного обводя, когдатяговое усилие гусеницы действует вдоль оси- в работе пгинимдют участи; ко"тлктпрующие бсз зазора с пальцем грани 7 и 11 отверстий 3 и . При нлбеглиии гуссничноц цепи иа ведущее ко,.ссо проушпиь 1 ребрами своих впадиш в отверстиях поворачиваются ца ребрах пальцд, что вызывает деформацию смятия ребер и незначительный износ. Поскольку при выпрямлении звеньев гусеницы контакт пальца с отверстиями проушин происходит по неизнашивяемым плоскостям граней 7 и 11, то износ ребер це оказывает заметного влияния ид шлг гусеничной цепи,Редактор и. Аристова Заказ 101,5 Изд. Хе 1970 Тиран( 740 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, %-35, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Применение данного изобретения позволяет в течение длительного времени сохранять без изменения шаг гусеничной цепи, увеличить плавность работы, уменьшить динамические нагрузки, и увеличить надежность работы гусеничного движителя.Формула изобретенияШарнир гусеницы, содержащий граненый палец, размещенный в отверстиях проушин некруглой формы, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения его срока службы, палец выполнен в виде правильной шестигранной призмы, а контактирующая с ним 5 часть отверстия каждой проушины - в видетрех граней семигранной призмы, средняя из которых расположена перпендикулярно продольной оси гусеницы, причем грани пальца и проушины выполнены равной ширины, 10
СмотретьЗаявка
1897268, 09.03.1973
БЕЛГОРОДСКОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО БЮРО ПРИ ВСЕРОССИЙСКОМ ОБЪЕДИНЕНИИ "РОССЕЛЬХОЗТЕХНИКА"
МОЖАЕВ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/20
Опубликовано: 15.11.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-491511-sharnir-gusenicy.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шарнир гусеницы</a>
Гусеничная цепь
Номер патента: 1532419
Опубликовано: 30.12.1989
Автор: Аксютенков
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничная, цепь
...- повьппение дол 5 говечности путем уменьшения удельныхдавлений в зоне контакта.На фиг. 1 изображена часть гусеничной цепи, вид сверху;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.10Звенья 1 и 2 соединены круглым пальцем 3 и перемычкой 4 серповидного сечения 3. В проушинах с одной стороны звена отверстия 5 выполнены большего диаметра, чем палец, с другой стороны выполнены овальные отверстия 6, охватывающие палец и перемычку, а все проушины - закрытыми. Длина линии контакта между пальцем 3 и вогнутой поверхностью 7 перемычки 4 равна ширине звена, а длина линии контакта между овальным отверстием 6 и выпускной поверхностью перемычки 4 равна примерно половине ширины звена, Следовательно, удельные давления в контактных зонах предлагаемого технического...
Шарнир гусеничной цепи
Номер патента: 1081059
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Горбунов, Пилипенко, Синьчугов, Степанов, Степочкин
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, цепи, шарнир
...обратную направлению поворота цепк, сохраняет соосность сопрягаемых звеньев.Прк полном выходе звена 1 на криволинейный участок цепи элементышарнира занимают конечное положение,прк котором опорные грани 6 к 7 пальца приходят в контакт с опорнымкгранями 13, 8 и 14, 10 отверстийпроушин звеньев 1 к 2 соответственно. 10 Прк переходе шарнкра с криволинейного на .прямолинейный участок цепи происходит процесс возвращения элементов шарнира в исходное положение в обратной последовательности. Прк этом палец шарнира совершает перкодкческке качательные движения в вершинах 16 отверстий звеньев, а износ опорных ребер, пальца к отверстий будет определяться механическими Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именнок конструкции...
Грузовой автомобиль
Номер патента: 1705152
Опубликовано: 15.01.1992
МПК: B60P 1/48
Метки: автомобиль, грузовой
...испытывэ:т нагрузку, вызывающую его изгиб. Дл исклкнсния влияния груза на шток 7 нэ корпусе цилиндра 6 имеются подоижньс (пэворстнчс) кронштейны 19, к которым при 1 еплсна телескопическая штанга 20, сосбодным концом связан ноя с бортом 5 и ос п ни:к;незя нагрузку40 45 50 55 10 15 20 25 30 35 от транспортируемогорузэ. Благодаря использованию цилиндра 6 байонетного типа часть борта 5 имеет возможность поворачиваться относительно штока 7 цилиндра 6. При этом пооорэчивэсся и штанга 20, так как она закреплена нэ подвижных кронштейнах 19,Устройство работает следующим образом.Исходное положение борта 5 и цилиндра 6 показано на фиг. 1, т,е. борт 5 закрывает кузоо 4, а цилиндр 6 расположен в горизонтальной плоскости и зафиксирован пальцем 12....
Насадка гидромонитора
Номер патента: 972098
Опубликовано: 07.11.1982
Автор: Потоцкий
МПК: E21C 45/00
Метки: гидромонитора, насадка
...сообщена дополнительными продольными каналами20, выполненными в корпусе 3 с хвостовой полостью 21, образованной между переходником 13 и хвостовой частью клапана 10, а также сообщенас напорным водопроводом,На наружной поверхности клапана10 выполнены кольцевые выступы 22 и23 различного диаметра и продольныевыступы 2, контактирующие с корпусом 3. В головной части клапана 10выполнены сквозные радиальные каналы25. В большом кольцевом выступе 23клапана 10 выполнены продольные каналы 26,Внутренний патрубок 5 помещен свозможностью осевого перемещениявнутрь головной части клапана 10 иего наружный кольцевой паз 6 постоянно сообщен каналами 7 с его полостью8 и импульсным соплом 2.Насадка гидромонитора работаетследующим образом,После настройки...
Соединение главного и прицепного шатунов
Номер патента: 1064062
Опубликовано: 30.12.1983
Автор: Василевский
МПК: F16C 7/00
Метки: главного, прицепного, соединение, шатунов
...ется через соединительный палец на перемычку между отверстиями нижней головки главного шатуна. Вследствие этого известное соединение имеет недостаточную надежность.. Цель изобретения - повышение надежности путем разгрузки перемычки между отверстиями нижней головки главного шатуна.Поставленная цель достигается. тем что соединение главного и .прицепно-го шатунов, например Ч -образного двигателя внутреннего сгорания, содержащее соединительный палец, уста. новленный в отверстиях серьги нижней головки прицепного шатуна и про. ушин нижней головки главного шатуна, снабжено двумя цилиндрическими вкладышами для установки в отверс" тия проушин на концевые части соединительного пальца и винтами для Фиксации углового положения соединителег...
Предыдущий патент: Комбинированный кузов транспортного средства”
Следующий патент: Трак гусеничной цепи
Случайный патент: Печь для сжигания морских водорослей шахтного типа