Многоступенчатый подшипник скольжения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 463815
Авторы: Клаус, Клаус-Дитер, Петер
Текст
(51) М,22) Заявлено 18,03.71 (21) 1637027/25-27 32) Приоритет 18.03,70 (31) Р 47/146252 осударствеииык комитет авета Мииистров СССР по делам изобретений(088.8) Опубликовано 15.03.75. Бюллетень1 Дата опубликования описания 06.06.75 крыт(ГДР) аус Х льм Иностра стферарб иятиеиненкомбина л-Маркс АТЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИ 4) МНОГОСТ Изобретение относится к области машиностроения.Известен многоступенчатый подшипник скольжения, охватывающий два параллельных вала и имеющий установленные последовательно вкладыши, бурты которых расположены между распорными кольцами и опорными стаканами, заключенными в общем корпусе, при этом указанные камеры соединены с источником питания маслом индивидуальными маслопроводами, снабженными распределительными клапанами и манометрами.Однако такие подшипники не обеспечивают строго равномерной нагрузки на вкладыши, вследствие чего они недостаточно долговечны.В предлагаемом подшипнике скольжения обеспечение равномерности распределения нагрузки на каждый вкладыш и повышение срока службы обеспечивается за счет того, что зазоры между опорными поверхностями буртов вкладышей и распорными кольцами образованы различными по величине и возрастают от нижнего вкладыша к верхнему.На чертеже показан предлагаемый подшипник, разрез.На двух параллельных валах ены вкладыши 2 с опорными бурта осляные камеры и в общем коропорными стакамеры соедипроводами 6 с льными клапа ерез обратный я индивидуаль- редохранительказанные камеа с емкостью Подшипник работает следующи 15 Если осевая нагрузка сравнител ка, то давление в основном пере нижний вкладыш 2 с минимальнь между его буртом и распорным котором устанавливается состояни 20 ного трения, а в других вкладыша мя давление не повышается. При осевой нагрузки благодаря упруго ции вкладышей 2, различие в вел ров уменьшается, и давление в заз 25 дующих вкладышей соответственн вается, а при максимальной осево величина зазоров выравнивается, 1 установл ми 3, расп(71) ЗаявительФЕБ Пласт унд ложенными в образующих ма полостях между заключенным пусе распорными кольцами 4 и канами 5. Указанные масляные 5 иены индивидуальными масломанометрами 7 и распределите нами 8 с общим насосом 9 ч клапан 10. В месте соединени ных маслопроводов имеется п 0 ный клапан 11. Кроме того, уры соединены общим каналом для сбора утечек масла. образом.ьно невелидается на м зазором ольцом, в е жидкостх в это вреувеличении й деформаичине зазоорах после.о увеличий нагрузкеи каждый463815 Составитель Е. ВасильеваРедактор Л. Василькова Техред О, Гуменюк Корректоры: В, Петрова и О. Даниш ПодписССР Тираж 869Совета Министрооткрытийнаб., д. 4/5 Изд.1254сударственного комитета по делам изобретенийМосква, Ж.35, Раушская Заказ 1221/10ЦНИИПИ ипография, пр. Сапуно вкладыш гидростатически воспринимает рав.ную по велйчине часть общей нагрузки. Нредмет изобретенияМногоступенчатый подшипник скольжения, охватывающий два параллельных вала и имеющий установленные последовательно вкладыши с буртами, расположенными в образующих камеры пространствах между распорными кольцами и опорными стаканами, заключенными в общем корпусе, при этом указанные камеры соединены с источником питания маслом индивидуальными маслопроводами, снабженными распределительными клапанами и манометрами, отличающийся тем, 5 что, с целью обеспечения равномерности распределения нагрузки на каждый вкладыш и повышения срока службы подшипника, зазо.ры между опорными поверхностями буртов вкладышей и распорными кольцами выполне ны различными по величине и возрастают отнижнего вкладыша к верхнему.
СмотретьЗаявка
1637027, 18.03.1971
ФЕБ ПЛАСТ УНД ЭЛАСТФЕРАРБАЙТУНГСМАШИНЕН КОМБИНАТ КАРЛ-МАРКС ШТАДТ
КЛАУС ХОФМАН, ПЕТЕР ЯКОБ, КЛАУС-ДИТЕР ШВАЛЬМ
МПК / Метки
МПК: F16C 17/26
Метки: многоступенчатый, подшипник, скольжения
Опубликовано: 15.03.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-463815-mnogostupenchatyjj-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Многоступенчатый подшипник скольжения</a>
Опорный узел турбохолодильника (его варианты) и шариковый подшипник опорного узла турбохолодильника
Номер патента: 1277713
Опубликовано: 10.06.2006
МПК: F25B 11/00
Метки: варианты, его, опорного, опорный, подшипник, турбохолодильника, узел, узла, шариковый
1. Опорный узел турбохолодильника, содержащий корпус, установленный в нем на подшипниках качения вал, несущий колеса компрессора и турбины, промежуточные кольца и пружины преднатяга, размещенные между подшипниками, а также маслоподающие фитили, размещенные в зазоре между кольцами и валом, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем снижения износа подшипников, узел дополнительно содержит втулку, установленную между промежуточными кольцами и образующую с корпусом кольцевую полость, два поршня, размещенные в этой полости и снабженные проточками на цилиндрических поверхностях, уплотнительные кольца с замками, размещенные в этих проточках, и ограничительные...
Устройство для шлифования колец
Номер патента: 1093490
Опубликовано: 23.05.1984
МПК: B24B 5/16
Метки: колец, шлифования
...гиперболоида или, в частности радиусной поверхности. Плоскости круга 32и соответственно ЗЗ наклонены к оси обрабатываемого кольца 23 под углом а, а оси вращения кругов 32 и ЗЗ повернуты относительно плоскости кольца 23 на угол ф Угол х может быть выбран равным 45.Угол .9 может быть выбран равным 26-45 в зависимости от требуемой величины К - радиуса скругления кромки кольца 23 с учетом экспериментального графика (фиг. 10) Кривая величины изменения .радиуса К обработки поршневого кольца 23 в зависимос ти от угла,ь на (фиг. 10) построена на базе экспериментальных данных для варианта устройства с диаметром абразивного круга 250 мм, радиусом заправки круга 18 мм .при толщине его 13 мм и углом сс= 45.Величина К проверялась по...
Опорный подшипник скольжения для турбомаши
Номер патента: 518582
Опубликовано: 25.06.1976
Авторы: Богодяж, Долганов, Казанский
МПК: F16C 17/02
Метки: опорный, подшипник, скольжения, турбомаши
...нагрузки, меньше угловой мв ры оставшейся расширенной части.На чертеже показаны общая схема подшипника и развертка опорной части нижнего и верхнего вкладышей.Подшипник содержит верхний 1 и нижний 2 вкладыши, плоскость 3 горизонтального разъема вкладъпйей, вал 4; 5 - линия цент, ров подшипника и остановленного вала, 6 осевой размер расширенной части нижнего вклаадышаф " осевой размер нижнего и верхнего вкладышей в плоскости горизонталь ного разъемаЖ - направление вращений вала, О - центр подшипника, О центр остановленного вала, .д, - угловая меоа.518582 части дугв расширенного участка нижнеговкладыша, расположенной 1 до линии, центровугловж мера части дуги, к, расположенной от лвнвв центров 5 в направлении Ю; совпадающем с вращением...
Опорный подшипник скольжения гребного вала
Номер патента: 783126
Опубликовано: 30.11.1980
Авторы: Воробьев, Зобнин, Кельзон, Смыков
МПК: B63H 23/36
Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения
...вала состоит иэ опорной втулки 1, в которой установлены вкладыши 2, на которые уложен гребной вал 3. Втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем во втулке симметрично ее оси 5 расположена полость 6, выполненная в виде сквозного паза с глубиной а, образующая упругую поверхность 7 втулки 1 подшипника.Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.В статическом положении вес вала 3 в сборе, действуя через вкладькаи 2 на поверхность 7 втулки 1 подаипника, будет деформировать ее в пределах упругой деформации материала, уменьшая глубину а. При этом, если глубина а будет меньше статической просадки поверхности 7, то наружная поверхность втулки 1 опустится на внутреннюю поверхность трубы 4.783126 Формула...
Опорный подшипник скольжения
Номер патента: 1392259
Опубликовано: 30.04.1988
Авторы: Глубоков, Гниппа, Поддиулин
МПК: F16C 33/10
Метки: опорный, подшипник, скольжения
...проточкой во вкладышах, закрываемой крышкой 4. Из канала 7 масло поступает по сверле. ниям 6 и каналам 13 в полость масляных карманов-холодильников 10. Иэ масляных карманов-холодильников50 масло эа счет сил вязкостного трения забирается вращающимся валом для непосредственной смазки опорных поверхностей и затем сливается с торцовых поверхностей вкладышеи обратноч 55 в картеры корпуса 1 подшипника.В масляные карманы-холодильники 1 О поступает масла больше, чем его В предлагаемом устройстве при замене нижнего вкладыша с изношенной или разрушенной баббитовой заливкой верхний и нижний вкладыши меняются местами. При этом при разрушении или растрескивании баббитовой заливки вкладыша она полностью счищается, а для обеспечения необходимого...
Предыдущий патент: Устройство для крепления деталей машин
Следующий патент: Колесо
Случайный патент: Способ управления кристаллизацией слитка в изложнице под вакуумом