Способ аварийного торможения рудничных составов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 455879
Авторы: Кожевников, Краплин, Куделя, Мехеда, Ренгевич
Текст
О П И С А Н И Е ц 455879ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фоюв Советских Социалистических(22) Заявлено 11.09.72 (21) 1827036/27-11 В 60 с присоединенПриоритет заявки3 осударстввнныи комитет Совета Министров СССР по аелам изобретенийи открытий(088,8) Опубликовано 05.01.75. БюллетеньДата опубликования описания 18.02.7, Л, М. Краплин, М, К, МехедаКуделяудового Красного Знамениимени Артема(71 вител 2 редмет изобретения аварийного торможенияпреимущественно обор гнитными рельсовыми анными на локомотиве, предварительном сборе с ри пониженном тормози рудничных удованных тормозами, заключаюостава ваом усилии,Способсоставов,электромасмонтировщийся вгонеток п Изобретение относится к железнодорожномутранспорту.Известны способы аварийного торможениярудничных составов, преимущественно оборудованных электромагнитными рельсовымитормозами, смонтированными на локомотиве,заключающиеся в предварительном сборесостава вагонеток при пониженном тормозномусилии,Недостатком известных способов являетсявозникновение значительных динамическихусилий вдоль состава, приводящих к сходувагонеток с рельсов.Цель изобретения - уменьшение динамических усилий при торможении и предотвращение схода составов с рельсов.Для этого по предлагаемому способу в каждый момент соударений вагонеток при пониженном тормозном усилии фиксируют моменты соударений датчиком ускорения, а окончательное торможение производят автоматически при полном усилии, когда с момента последнего соударения вагонеток проходит время больше заданного.На чертеже изображена блок-схема, поясняющая предлагаемый способ.При подаче команды на торможение вырабатывается команда на включение тормозовпри пониженном тормозном усилии. и состав начинает собираться. Одновременно команда поступает на схему задержки 1.При сборе состава вагонеток датчики 2 фиксируют изменения скорости вагонеток при соударении в форме кратковременных импульсов, которые передаются на формирователь 3, где они формируются строго одинаковой длительности и амплитуды, откуда поступают в накопитель 4 и заряжают конденсатор, который в промежутках между импульсами разряжается, и, когда импульсы больше не поступают в накопитель, напряжение его понижается до порога срабатывания нуль-органа 5. Последний выдает сигнал на схему совпадения 6, во втором входе которой уже присутствует сигнал с выхода схемы задержки 1,После появления сигналов на обоих входах схемы совпадения 6 вырабатывается команда окончательного торможения,465879 Составитель В. БабкинТехред А, Камышникова Редактор С. Титова Корректор Т. Хворова Заказ 283/4 Изд, Мо 274 Тираж 781 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 45Типография, пр. Сапунова, 2 отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических усилий при торможении и предотвращения схода составов с рельсов, в каждый момент соударений вагонеток при пониженном тормозном усилии фиксируют моменты соударений датчиком ускорения, и окончательное торможение производят автоматически при полном усилии, когда с момента последнего соударения вагонеток проходит 5 время больше заданного.
СмотретьЗаявка
1827036, 11.09.1972
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ГОРНЫЙ ИНСТИТУТ ИМЕНИ АРТЕМА
РЕНГЕВИЧ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, КОЖЕВНИКОВ ВЯЧЕСЛАВ ЛЕОНИДОВИЧ, КРАПЛИН ЛЕОНИД МИХАЙЛОВИЧ, МЕХЕДА МИХАИЛ КОРНЕЕВИЧ, КУДЕЛЯ ГРИГОРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 8/12
Метки: аварийного, рудничных, составов, торможения
Опубликовано: 05.01.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-455879-sposob-avarijjnogo-tormozheniya-rudnichnykh-sostavov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ аварийного торможения рудничных составов</a>
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Номер патента: 891493
Опубликовано: 23.12.1981
МПК: B61H 13/00
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
...Бойкас Корректор С. Шомак Заказ 11112/25 Тираж 554 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Устройство работает следующим образом, При равномерном движении поезда формирователь 2 выдает логический ноль и конденсатор 8 разряжен, При равноускоренном движении сигнал с датчика 1 ускорения преобразуется формирователем 2 в логическую единицу. Одновременно на выходе дифференцирующего элемента образуется положительный импульс, через диод 6 подзаряжающий конденсатор 8. Если ускорение меняется мало, то конденсатор 8 постепенно разряжается через цепь управления тиристора 9 с током, недостаточным для включения...
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Номер патента: 988624
Опубликовано: 15.01.1983
Автор: Конюх
МПК: B61H 13/00
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
...логического нуля, поскольку сигналы с датчиков 6, 7 и формирователя 2 отсутствуют. Конденсатор 9 разряжен. При трогании сжатого состава импульсы ускорения локомотива, зафиксированные датчиком 1, формируются формирователем 2 в последовательность единичных импульсов и подаются на вход регистра 4. Синхронно с импульсами ускорения сигнал логической единицы с датчика 6 тягового режима заполняет ячейки регистра 4 сдвига от входа к выходу. После полного выбора зазоров в буферно-сцепных устройствах состава регистр сдвига становится заполненным. Аналогично регистр сдвига заполняется при торможении растянутого состава. При этом предварительный сброс ячеек в состояние логического нуля осуществляется при смене сигналов датчиков 6 и 7 тягового...
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Номер патента: 1152826
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Кузьминых, Ляпустин, Никаноров
МПК: B60T 7/12
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
...соединена с магистральным З 5проводом цепи управления системы торможения состава, датчик снабженэлектрическими контактами, выполненными в виде охватывающих токопроводящую часть стержня жестко закреплен-"Оных к держателю одно над другим колец с внутренним токопроводящимслоем, которые включены последовательно в магистральный провод, приэтом держатель и стержень шарнирносвязаны соответственно с хребтовойбалкой и с боковиной тележки подвиж"ного состава.На чертеже. изображено устройстводля автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов.Устройство содержит датчик перемещения, состоящий из стержня 1 с токопроводящей частью 2, электрических контактов 3, выполненных в нидеколец с внутренним токопроводящимслоем, в...
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Номер патента: 1474050
Опубликовано: 23.04.1989
МПК: B60T 7/12, B61H 11/02
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
...9. Для более полного шунтирования магнитного поля форма экрана 8 соответствует форме свободной поверхности магнита 7. Плечи экрана 8 выполнены так, что момент от веса первого плеча, шунтируюшего магнитное поле, превышает момент от веса второго плеча, соединенного с гибким элементом 3. Между гибким элементом 3 и осью колесной пары 4 выполнен зазор 6, величина которого не превышает пределы допуска на неровности пути. Выводы геркона 6 электрически связаны с исполнительным органом тормозной системы (не показана). Устройство работает следующим образом.При движении колесной пары по рельсам, если зазор 6 ввиду неровностей пути не выбирается, то первое плечо экрана 8 находится в пространстве между герконом 6 и магнитом 7 и шунтирует магнитное...
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов
Номер патента: 1573713
Опубликовано: 10.06.2000
Автор: Мингалев
МПК: B60T 7/12, B61H 13/00
Метки: подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения
Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов колесной пары трехосной тележки, содержащее датчик схода с рельсов, реагирующий на взаимное перемещение полубоковин тележки и воздействующий на орган управления клапана выпуска воздуха из тормозной магистрали, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, датчик выполнен в виде траверсы, один конец которого шарнирно закреплен на обрессоренной части тележки, а другой снабжен грузом и оперт на одну полубоковину, и коромысла, шарнирно закрепленного на траверсе, один конец которого снабжен грузом и оперт на другую полубоковину, а другой выполнен с профильной поверхностью, воздействующей на орган управления...
Предыдущий патент: Центробежный вентилятор для транспортных средств
Следующий патент: Клапанное устройство питательной магистрали компрессора
Случайный патент: Функциональный генератор