Распределительное устройство для управления фрикционной муфтой

Номер патента: 877168

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Бычков

МПК: F16D 33/08

Метки: вентилятора, внутреннего, гидродинамическая, двигателя, муфта, привода, регулируемая, сгорания

...10. При увеличении числа оборотов грузы 12 центробежного регулятора под действием центробежных сил начинают перемещаться в направляющих турбинного колеса 5 и поршня 7, что приводит к перемещению последнего вправо. При этом фрикционная муфта 10 выходит из зацепления с насосным колесом 2 и передача крутящего момента осуществляется за счет вязкости . масла в полости 6. Частота вращения в этом случае меняется незначительно, независимо от частоты вращения коленчатого вала 1, что осуществляется следующим образом.Если частота вращения турбинного колеса 5 возрастает свыше установленньго значения, то грузы 12 центробежного регулятора, перемещаясь от центра вращения и преодолевая усилие пружины 4, перемещают поршень 7 вправо, увеличивая тем...

Номер патента: 176946

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60K 25/08, F16D 43/22

Метки: муфта, подвагонногогенератора, привода, центробежная

...смонтированы инерционный груз и противовес; плечо коромысла со стороны инерцион 11 ого груза выполнено упругиы, обеспе ИваОНи пл яВное ня Гружение с 1)ри 1 сциоиной колодки. При ручном управлении о а отключается с помощью диска.Для выключения муфты из работы, например, в случае неисправности привода и регулирования величины смещения инерционного груза диск выполнен с заплечиком, проходящим при повороте диска над инерционным грузом и упорным винтом, ограничивающим его перемещение в радиальном направлении.Отношение длины муфты к диаметру якоря генератора установлено в иределак 0,4 - 0,5, а диаметра окружности вращения инерционнык грузов к диаметру якоря - в предслак 0,6 - 0,8.При таком выполнении центробежной муфты обеспечиваются...

Номер патента: 1190027

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Дубинин, Жданов, Кривущенко, Мальцев, Силаев

МПК: E21C 35/24

Метки: горной, муфтой, привода, электромагнитной

...управления выделение среднего значения производится асинхронно частоте колебания нагрузки, что приводит к большим ошибкам в управлении и, следовательно, к повышению динамической нагруженности привода.Кроме того, значительная амплитуда колебаний нагрузки привода приводит к периодической перегрузке главного двигателя, а также к периодической перегрузке элементов привода подачи.Учитывая, что процесс выделения среднего значения рассогласования за несколько периодов колебания нагрузки может длиться около 6 с, необходимо, кроме стабилизации среднего значения нагрузки привода, обеспечить ограничение мгновенных динамических перегрузок.Для ограничения динамических перегрузок необходимо обеспечить быстрое отключение электромагнитной муфты...

Номер патента: 1257001

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: моста, муфта, привода, средства, транспортного

...передач 4 с постоянно ведущим мостом 3, вращается в ведущем 45 режиме, а выходной вал 5, связанный с включаемым мостом 6, - в ведомом режиме. При этом сателлиты 11 и 12, связанные соответственно с водилами 7 и 8 и с коронной шестерней 13, обкатываются по неподвижным солнечным шестерням 9 и 10. Так как солнечная шестерня 9 неподвижна, нормально разомкнутый центробежный тормоз 15 со ступицей 14 также неподвижен и, следовательно, подпружиненный пружиной 17 клиновой груз 18 находится в крайнем нижнем положении, при котором пакет фрикционных дисков 16 разомкнут. Вместе с этим нормально замкнутый центробежный тормоз 20 вращается вместе с водилом 7, вследствие чего клиновой груз 23 под действием центробежной силы находится в крайнем верхнем...

Номер патента: 461236

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Голубович, Стройков, Шафаревич

МПК: F01P 7/08

Метки: вентилятора, муфта, привода

...двигателя внутреннего сгорания, содержащиедиск, сопряженныи с торцовой поверхностьюкрыльчатки и по меньшеи мере с однои пружинои, размещенной в ободе, установленном навалу с возможностью осевого перемещения, 10Ь известных муфтах по мере осевого перемещения диска усилие, развиваемое пружиной, возрастает, поэтому в них предусмотрены сервоустроиства, облегчающие перемещение диска для исключения контакта между 15диском и крыльчаткой,Целью изобретения является упрощениеконструкции муфты.Это достигается тем, что диск соединен сободом, а в зазоре между ними помещена тарельчатая пружина, внутренняя поверхностькоторой установлена в канавке вала.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфтаво включенном состоянии; на фиг. 2 - то же,в выключенном...